Έλληνας χειριστής χύδην φορτίου, αρχιμηχανικός καταδικάστηκε για παραβάσεις της αμερικανικής MARPOL

Δημοσιεύτηκε στις 11 Αυγούστου 2022 16:58

Ναυτιλιακός Διαχειριστής

Μια ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία και ο αρχιμηχανικός ενός από τα πλοία μεταφοράς ξηρού χύδην φορτίου της εταιρείας ομολόγησαν την ενοχή τους για παραβάσεις της MARPOL σε υπόθεση που άσκησε το Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ. Καταδικάστηκαν από δικαστήριο στο Σαν Ντιέγκο για εγκλήματα απόρριψης πετρελαίου.

Dennis Plasabas, Chief Engineer of New Commercial Ship Management and Bulger Μεγάλη παραλία, ομολόγησε την ενοχή του για μία πλημμεληματική παράβαση του καταστατικού για παράλειψη τήρησης ακριβούς ημερολογίου πετρελαίου του πλοίου. Σύμφωνα με τους όρους της συμφωνίας, η εταιρεία θα πληρώσει συνολικά πρόστιμα ύψους 1,1 εκατομμυρίων δολαρίων και πρέπει να εφαρμόσει ένα ισχυρό πρόγραμμα περιβαλλοντικής συμμόρφωσης στα πλοία της που καταπλέουν σε λιμάνια των ΗΠΑ κατά τη διάρκεια μιας τετραετούς δοκιμαστικής περιόδου.

Το Υπουργείο Δικαιοσύνης ανέφερε σε ανακοίνωσή του ότι παραδέχτηκε παράνομες απορρίψεις ελαιούχων υδάτων από το New Trade και το Plasabas. Μεγάλη παραλία Κατευθείαν στη θάλασσα χωρίς να έχει υποστεί κατάλληλη επεξεργασία με τον απαραίτητο αντιρρυπαντικό εξοπλισμό. Το ελαιώδες νερό περιέχει συνήθως μόλυνση από λάδια από τη λειτουργία και τον καθαρισμό των μηχανημάτων επί του σκάφους. Οι απορρίψεις δεν καταγράφονται στο ημερολόγιο πετρελαίου του πλοίου όπως ορίζει ο νόμος. Πλέον η τιμωρία των καταδίκων έχει ανακοινωθεί στις 18 Νοεμβρίου.

«Αυτή η υπόθεση καταδεικνύει τη δέσμευσή μας στη διερεύνηση και τη δίωξη περιβαλλοντικών εγκλημάτων που συμβαίνουν στη θάλασσα, ανεξάρτητα από το πόσο σκληρά προσπαθούν οι δράστες να τα καλύψουν», δήλωσε ο Βοηθός Γενικός Εισαγγελέας Τοντ Κιμ της Διεύθυνσης Περιβάλλοντος και Φυσικών Πόρων του Υπουργείου Δικαιοσύνης. «Το Υπουργείο Δικαιοσύνης θα συνεχίσει να εργάζεται με τις συνεργαζόμενες υπηρεσίες μας για να διασφαλίσει ότι οι ρυπαίνοντες θα λογοδοτήσουν πλήρως».

Υπήρξαν παραβιάσεις στο πλοίο Μεγάλη παραλία, ένα φορτηγό ξηρού φορτίου χύδην που κατασκευάστηκε το 2010 στη Νότια Κορέα. Το σκάφος 34.399 dwt είναι νηολογημένο στα νησιά Μάρσαλ. Ενώ βρισκόταν υπό τη διεύθυνση της νέας επιχείρησης, πρόσφατα μετονομάστηκε Κλίπερ Πάλμα.

Μια έρευνα από την Ακτοφυλακή των ΗΠΑ αποκάλυψε ότι σε δύο διαφορετικές περιπτώσεις μεταξύ Οκτωβρίου και Δεκεμβρίου του περασμένου έτους, το Placebo διέταξε τα μέλη του πληρώματος να χρησιμοποιήσουν μια φορητή πνευματική αντλία και έναν εύκαμπτο σωλήνα για να περιλάβουν εξοπλισμό ελέγχου της ρύπανσης για να αντικαταστήσουν τη πετρελαιοκηλίδα. Νερό από τη δεξαμενή υδροσυλλεκτών του πλοίου. Απελευθερώθηκε κατευθείαν στη θάλασσα.

Μετά την αποστράγγιση του λαδιού, ο Αρχιμηχανικός έκανε πολλά βήματα για να καλύψει τις ενέργειές τους. Δεν κατάφερε να καταγράψει τις μεταφορές και τις απορρίψεις από το πλοίο στο ημερολόγιο πετρελαίου του πλοίου. Επίσης, ο Plasabas διέταξε τα κατώτερα πληρώματα να αντλήσουν φρέσκο ​​θαλασσινό νερό στη δεξαμενή συγκράτησης υδροσυλλεκτών του πλοίου για να δημιουργήσουν ένα ψευδές και παραπλανητικό ηλεκτρονικό αρχείο ότι ο αντιρρυπαντικός εξοπλισμός είχε αναπτυχθεί σωστά. Η ποσότητα του ελαιούχου νερού που παρήγγειλε να μεταφερθεί στο βόθρο.

Το καθαρό θαλασσινό νερό αντιμετωπίζεται σαν να επρόκειτο για ελαιώδες νερό σεντίνας μέσω του αντιρρυπαντικού εξοπλισμού του πλοίου, υποδεικνύοντας ότι ο αντιρρυπαντικός εξοπλισμός χρησιμοποιείται σωστά. Τα ηλεκτρονικά αρχεία δείχνουν ότι περίπου 9.600 γαλόνια φρέσκου θαλασσινού νερού διοχετεύθηκαν μέσω εξοπλισμού πρόληψης της ρύπανσης.

«Οι μεγαλύτερες παραβιάσεις είναι η παράνομη απόρριψη και η παραποίηση ημερολογίων πετρελαίου», δήλωσε ο πλοίαρχος James W. είπε ο Σπίτλερ. «Η σημερινή δήλωση ενοχής πρέπει να χρησιμεύσει ως υπενθύμιση ότι οι εταίροι μας στο Λιμενικό Σώμα και το Υπουργείο Δικαιοσύνης θα εργαστούν ακούραστα για να λογοδοτήσουν τους ανθρώπους για την εσκεμμένη απόρριψη πετρελαίου και την παραποίηση αρχείων πλοίων».

Οι αρχές των ΗΠΑ συνήθως υποβάλλουν μερικές υποθέσεις κάθε χρόνο για παρόμοιες παραβιάσεις της MARPOL. Τον Μάιο του 2022, ένας δικαστής του περιφερειακού δικαστηρίου στο Ντέλαγουερ επέβαλε πρόστιμο 3 εκατομμυρίων δολαρίων σε ελληνική εταιρεία δεξαμενόπλοιων και σε ένα από τα πλοία της και πενταετή δοκιμασία σε παρόμοια υπόθεση που χρονολογείται από το 2019.