Από γιος οδηγού απορριμματοφόρου μετανάστη μέχρι Διευθύνων Σύμβουλος του ASX100

Ο Ferraro ξεκίνησε την καριέρα του στο δικηγορικό γραφείο Arthur Robinson (τώρα Allens) για τέσσερα χρόνια και στη συνέχεια μετακόμισε στην επενδυτική τραπεζική στην Αυστραλία και στη συνέχεια στο Λονδίνο.

“Όταν χτύπησε η ύφεση του 1987, επέστρεψα στην Αυστραλία. Το ένα τρίτο των ανθρώπων στο δρόμο μου ήταν χωρίς δουλειά, οπότε σκέφτηκα να επιστρέψω σε μια δικηγορική εταιρεία για μερικά χρόνια. Μπήκα στο Freehills το 91. έγινε συνεργάτης το 1994 και διορίστηκε επικεφαλής του τμήματος της εταιρείας», λέει.

Φίλοι και οι συνάδελφοί του απόφοιτοι Νομικής του Πανεπιστημίου της Μελβούρνης: Dan Brilly, Mike Ferraro, Juan Martinez, Emilius Kero και Joseph Tsalanides.

Δεν είχα καμία αιματηρή ιδέα [about leadership] Αλλά μόλις το πήρα».

Μετά από μια θητεία στην BHP, ο Ferraro επέστρεψε στο Freehills και ενώ ήταν ακόμη στο δικηγορικό γραφείο, εντάχθηκε στο διοικητικό συμβούλιο της Alumina το 2014. Αυτό τον οδήγησε τελικά να γίνει Διευθύνων Σύμβουλος στα μέσα του 2017 — αν και η μητέρα του συνεχίζει να ρωτά Γιατί έκανε δεν. Μην ανοίξετε ένα δικηγορικό γραφείο στη Sydney Road όπως άλλες ιστορίες επιτυχίας που βλέπετε.

“Πολλοί άνθρωποι σήμερα σχεδιάζουν τη σταδιοδρομία τους, ειδικά οι νεότεροι. Είμαι έκπληκτος με το πόσο επικεντρωμένοι είναι στο σχεδιασμό της καριέρας τους. Μπορώ να πω ειλικρινά ότι δεν το είχα σχεδιάσει. Ήμουν τυχερός που συμμετείχα στον Άρθουρ Ρόμπινσον, ήμουν τυχερός που συμμετείχα στην επενδυτική τραπεζική, ήμουν τυχερός που μπήκα σε αυτήν την εταιρεία. Απλώς προσπαθείς να κάνεις το σωστό και να το κάνεις όσο καλύτερα μπορείς», λέει.

Ο Φεράρο παραδέχεται ότι είναι γιος μετανάστη «Είσαι πιο παρακινημένος». Λέει ότι η περιέργειά του και η πολλαπλότητα των ρόλων του έδωσαν μεγάλη εμπειρία. Το πιο σημαντικό, δεν φοβήθηκε ποτέ να κάνει τις δύσκολες κλήσεις.

“Δεν ντρέπομαι για τα δύσκολα πράγματα. Βρίσκω ότι πολλοί άνθρωποι, ακόμη και σε ηγετικούς ρόλους, δυσκολεύονται να κάνουν δύσκολα πράγματα”, λέει.

Σύγχρονο μέταλλο, αλλά χρειάζεται τεράστια ενέργεια

Η επιχείρηση που ηγείται της Ferraro είναι μοναδική στο ότι δεν κατασκευάζει ούτε πουλά το τελικό προϊόν που υπαγορεύει την τύχη της. Η Alumina Limited κατέχει το 40% της Alcoa World Alumina and Chemicals, η οποία εξορύσσει βωξίτη, εξόρυξη αλουμίνας και μεταλλουργείο αλουμινίου, μέσω κοινοπραξίας με την αμερικανική εταιρεία Alcoa Corporation. Η OAC ελέγχει περίπου το 25 τοις εκατό της παγκόσμιας αγοράς αλουμίνας.

Η αλουμίνα είναι το κύριο συστατικό που απαιτείται για την κατασκευή του αλουμινίου που έχει περιγραφεί ως ο προορισμός όλων των επαγγελμάτων μεταλλουργίας και υποστηρίζει τα πάντα, από iPhone μέχρι αεροπλάνα, κουτιά μπύρας και ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Η Αυστραλία είναι ο μεγαλύτερος παραγωγός βωξίτη στον κόσμο και εξάγεται στο εξωτερικό και διυλίζεται στο εσωτερικό για την παραγωγή αλουμίνας.

Η εξόρυξη βωξίτη είναι μια πολύ ενεργοβόρα διαδικασία. Γι’ αυτό υπάρχουν χυτήρια αλουμινίου όπου η ηλεκτρική ενέργεια είναι φθηνή με την Κίνα να γίνεται η προτιμώμενη τοποθεσία λόγω των φθηνών σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με καύση άνθρακα. Ωστόσο, η Κίνα έχει θέσει όρια στην παραγωγική ικανότητα του μεταλλουργείου, ακόμη και όταν η παγκόσμια ζήτηση για το μέταλλο αυξάνεται.

Ο υπουργός Κλιματικής Αλλαγής και Ενέργειας Κρις Μπόουεν ποζάρει με ένα Tesla που οδηγεί. Μεταξύ των νέων πελατών για το αλουμίνιο είναι η κατασκευάστρια ηλεκτρικών αυτοκινήτων Tesla. Alex Ellinghausen

Η ASX100 της Alumina Limited, 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων – που ιδρύθηκε αφού η Western Mining Corporation αξιοποίησε το 40% των μετοχών της στην κοινοπραξία AWAC – έχει επίσης συμφέρον στη δεύτερη μεγαλύτερη εταιρεία παραγωγής αλουμινίου της Αυστραλίας, την Victoria’s Portland Alcoa, με την Alcoa. Το μεταλλουργείο είναι ένας σημαντικός παράγοντας εκπομπής άνθρακα λόγω της υψηλής κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας – περίπου το 10 τοις εκατό της ενέργειας του κράτους.

Έχω μια πόρτα και ένα παράθυρο σε αυτό που συμβαίνει στον κόσμο

Μάικ Φεράρο

Καθώς το ηλεκτρικό δίκτυο γίνεται πιο πράσινο, λέει η Ferraro, οι εκπομπές από το μεταλλουργείο του Πόρτλαντ έχουν μειωθεί από 18,9 τόνους άνθρακα ανά τόνο αλουμίνας που παρήχθη το 2015, σε 13,1 τόνους.

«Τώρα χρησιμοποιούμε το 33 τοις εκατό της πράσινης ηλεκτρικής ενέργειας και αναμένουμε ότι θα χρησιμοποιήσουμε έως και το 44 τοις εκατό της πράσινης ενέργειας μέχρι το τέλος της δεκαετίας», λέει. «Εργαζόμαστε επίσης σε νέες τεχνολογίες όπως η μηχανική επανασυμπίεση ατμών για τη μείωση των εκπομπών».

Η Ferraro λέει ότι ενώ η κρατική υποστήριξη για το μεταλλουργείο του Πόρτλαντ έχει λήξει, το εργοστάσιο διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στον ενεργειακό εφοδιασμό της χώρας μειώνοντας τη χρήση ενέργειας κατά τις περιόδους αιχμής.

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση ανακοίνωσε το 2020 ότι θα καταβάλει σε ένα μεταλλουργείο αλουμινίου περίπου 80 εκατομμύρια δολάρια για να βοηθήσει το Σύστημα Αξιοπιστίας και τον Έμπορο Έκτακτης Ανάγκης (RERT).

«Υπάρχουν ρυθμίσεις, οπότε από καιρό σε καιρό [the government] Θα μπορούσε να ζητήσει από το Πόρτλαντ να επιβραδύνει την παραγωγή, να χρησιμοποιεί λιγότερη ηλεκτρική ενέργεια για να είναι διαθέσιμη σε περιόδους αιχμής κλιματισμού και θέρμανσης, έτσι η ομοσπονδιακή κυβέρνηση πληρώνει ένα εγγυημένο ποσό ετησίως για να εξασφαλίσει τη συμμετοχή μας, επειδή εάν μειώσουμε την παραγωγή, τα έσοδά μας μειώνονται», λέει. .

«Κλήθηκε τους τελευταίους μήνες όταν υπήρχε έλλειψη ρεύματος».

Η κοινοπραξία με την Alcoa – και τη μικρή ομάδα της Ferraro των μόλις 16 ατόμων – σημαίνει ότι ο ρόλος του πρώην δικηγόρου και επιχειρηματία τραπεζίτη επενδύσεων είναι επίσης μοναδικός.

Το χυτήριο αλουμινίου στο Πόρτλαντ της Βικτώριας ανήκει στην Alcoa.

Δεν μπορούμε να τραβήξουμε όλους τους μοχλούς για να οδηγήσουμε την αλλαγή. Πρέπει να χρησιμοποιήσουμε έναν συνδυασμό επιρροής και συμμετοχής και η δουλειά μου είναι να είμαι εποικοδομητικός, όχι να το ζητώ [Alcoa] Ή πείτε τους πώς πρέπει να βελτιωθούν, αλλά να δουλέψουν μαζί τους για ιδέες, ευκαιρίες, εξελίξεις, να αξιολογήσουν την αγορά και να είναι εποικοδομητικοί, ώστε να μας βλέπουν ως σημαντικό μέλος της κοινοπραξίας και όχι ως πόνο στην άκρη», λέει.

Τα συμφέροντά μας δεν ευθυγραμμίζονται πάντα γιατί [Alcoa] Είναι σημαντικός πελάτης της κοινοπραξίας, αγοράζουν περίπου το 30 τοις εκατό της αλουμίνας, το γνωρίζουμε και το γνωρίζουν και κατά καιρούς προκύπτουν διαφωνίες, αλλά το καταλαβαίνουμε και το αντιμετωπίζουμε».

Η σχέση άλλαξε επίσης δραματικά το 2016, όταν η Alcoa χρειάστηκε την έγκριση της Alumina για την κάποτε τη μεγαλύτερη εταιρεία εξόρυξης στον κόσμο για να χωριστεί στα δύο, με κορυφαίους κατασκευαστές βιομηχανικών μετάλλων να εμφανίζονται και να αναφέρονται ξεχωριστά ως Arconic.

Η κοινή επιχείρηση AWAC αποτέλεσε αντικείμενο επαναδιαπραγμάτευσης και τα δικαιώματα αρνησικυρίας και έγκρισης της Alumina αυξήθηκαν ουσιαστικά, έτσι ώστε η Alcoa να μην μπορεί πλέον να αγνοεί σε μεγάλο βαθμό τον Αυστραλό εταίρο της.

Η Ferraro παραδέχεται ότι η αυστραλιανή εταιρεία πόρων που παράγει αλουμίνα δεν είναι τόσο γνωστή μεταξύ των λιανικών επενδυτών και του ευρύτερου κοινού όσο θα έπρεπε.

«Όταν μπήκα στην εταιρεία ως Διευθύνων Σύμβουλος, οι άνθρωποι με ρωτούσαν πού εργάζομαι και όταν τους έλεγα, μου έλεγαν «Ποιος είναι αυτός; », σε σύγκριση με το BHP και το Freehills όπου αυτό είναι αυτονόητο.

“Είμαστε μια μεγάλη εταιρεία, αλλά επενδύουμε στην αλυσίδα εφοδιασμού αλουμινίου ως μεγάλος επενδυτής, όχι ως φορέας εκμετάλλευσης. Δεν πουλάμε τα προϊόντα μας. Ο συνεργάτης μας στην κοινοπραξία Alcoa πουλά τα προϊόντα μας και αυτές σε επιχειρήσεις, έτσι εμείς δεν είναι μια εταιρεία που αντιμετωπίζει τους καταναλωτές».

«Όσον αφορά τους ιδιώτες επενδυτές, νομίζω ότι υποεκπροσωπούμαστε. Νομίζω ότι πρέπει να επικοινωνήσουμε καλύτερα τι κάνουμε και πόσο σημαντικοί είμαστε σε μια σειρά τομέων, αλλά και πόσο σημαντικοί είμαστε στην ιστορία της απανθρακοποίησης, επειδή το αλουμίνιο είναι μέρος της λύσης για την απανθρακοποίηση της λέξης».

Η εταιρεία παρέχει έναν ενδιαφέροντα πληρεξούσιο για την Κίνα (ο κρατικός όμιλος CITIC της Κίνας κατέχει το 20 τοις εκατό της επιχείρησης), καθώς και τις τιμές της ενέργειας και τη συνολική οικονομική δραστηριότητα.

«Είναι ενδιαφέρουσα δουλειά γιατί έχω ένα παράθυρο για το τι συμβαίνει παγκοσμίως και το αλουμίνιο είναι ένα σημαντικό παγκόσμιο εμπόρευμα, όπως η αλουμίνα, ώστε να μπορείτε να διαβάσετε τα σκαμπανεβάσματα αυτού που συμβαίνει παγκοσμίως με οικονομική έννοια», λέει.

Ήξερα ότι ο πληθωρισμός ερχόταν. Βλέπαμε το κόστος αποστολής μας υπερδιπλάσιο, σε σχέση με άλλες εισροές. Η αποστολή έφτασε από 24 $ ανά τόνο σε πάνω από 60 $. Η τιμή ανά τόνο μειώνεται τώρα στα 36 $ περίπου, επομένως είναι πιο διαχειρίσιμη».

Η παγκόσμια κοινοπραξία της Alumina με την Alcoa σημείωσε κέρδη 438,9 εκατομμυρίων δολαρίων εξαμήνου αυτή την εβδομάδα και η Ferraro λέει ότι αναμένει πληθωρισμό που οδήγησε το κόστος της μονάδας της σε άνοδο 32% το περασμένο έτος.

«Δεν θέλω να είμαι συνήγορος» μιας εταιρείας με υψηλές εκπομπές ρύπων

«Η τιμή της αλουμίνας είναι 330 δολάρια ανά τόνο, που είναι στην πραγματικότητα ένας μέσος όρος 10 ετών, επομένως η τιμή δεν είναι κακή αν δεν έχετε όλο το αυξημένο κόστος», λέει.

Αλλά το κόστος αυξήθηκε δραματικά και το κύριο κόστος ήταν η ενέργεια και η καυστική σόδα. Το διυλιστήριό μας που λειτουργεί με φυσικό αέριο στην Ισπανία, στο San Cibrian, έχει υψηλό κόστος, επειδή το κόστος του φυσικού αερίου έχει αυξηθεί πέντε φορές, έτσι πρόσφατα ανακοινώσαμε ότι μειώσαμε την παραγωγή στο 50% περίπου, ώστε να μπορούμε να χρησιμοποιούμε λιγότερο φυσικό αέριο και να μειώσουμε τις απώλειές μας», λέει ο Ferraro.

Η Ferraro προσθέτει, παρά την πίεση στο κόστος της βραχυπρόθεσμα, μεσοπρόθεσμα, η ζήτηση για αλουμίνιο θα αυξηθεί μόνο καθώς εντείνεται η πίεση για την απομάκρυνση του άνθρακα.

Το αλουμίνιο είναι ένα σημαντικό συστατικό στην κατασκευή iPhone και άλλων smartphone. Χάνα Φράνσις

«Η μετάβαση στην απανθρακοποίηση θα απαιτήσει περισσότερο αλουμίνιο κατά τη διάρκεια αυτής της δεκαετίας έως το 2050», λέει. Κυρίως στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Κάτω από το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, είναι ελαφρύ επειδή οι μπαταρίες είναι βαριές και το αλουμίνιο είναι ελαφρύτερο από το ατσάλι.

“Όλο και περισσότερα λεωφορεία και φορτηγά θα το χρειάζονται. Είναι επίσης απεριόριστα ανακυκλώσιμο. Θα δούμε τεράστια αύξηση στη ζήτηση για αλουμίνιο, μερικά θα τροφοδοτούνται από ανακυκλωμένο αλουμίνιο που δεν απαιτεί αλουμίνα, αλλά θα υπάρχει ακόμα ζήτηση για περισσότερη αλουμίνα παράγονται εκτός Κίνας και δεν υπάρχουν αρκετά δεσμευμένα έργα για την κάλυψη αυτής της ζήτησης.»

Ο Ferraro λέει ότι θέλει να τον θυμούνται επειδή ήταν στην πρώτη γραμμή της πρόκλησης για την αντιμετώπιση της κλιματικής αλλαγής.

“Εξορύσσουμε σε περιοχές στον Αμαζόνιο. Εξορύσσουμε σε περιοχές του δάσους Jarrah στην πολιτεία της Ουάσιγκτον, οι οποίες είναι πολύ ευαίσθητες περιοχές, επομένως πρέπει να βεβαιωθούμε ότι θα αποκατασταθούμε”, λέει.

«Δεν θέλω να με βλέπουν ως υπέρμαχος μιας βιομηχανίας που παράγει πάρα πολλές εκπομπές».

«Θέλω να δω όταν φύγω ότι ήσασταν εκεί και βοηθήσατε να στηρίξετε τη βιομηχανία στη μετάβαση σε ένα αποτέλεσμα απαλλαγής από άνθρακα όπου χρησιμοποιούμε περισσότερη καθαρή ενέργεια, μειώνουμε το αποτύπωμά μας και είμαστε μέρος της μακροπρόθεσμης λύσης για τη μείωση των επιπτώσεων του κλίματος αλλαγή.”

READ  Μετά την απόφαση, το Ιράν αναμένει να ανακτήσει τους πετρελαϊκούς πόρους του

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.