Διατηρώντας την ελληνική τεχνολογία στην πρώτη γραμμή

0
Διατηρώντας την ελληνική τεχνολογία στην πρώτη γραμμή

μεγάλοΌπως πολλοί στην ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα, η Ελένη Πολυχρονοπούλου μεγάλωσε κοντά στη ναυτιλιακή βιομηχανία μέσω της οικογενειακής της επιχείρησης προμήθειας πλοίων. Όταν ήρθε η ώρα να ακολουθήσει καριέρα, συνδύασε τις ιστιοπλοϊκές του ρίζες με το πάθος του για την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος, με αποτέλεσμα την ανάπτυξη της ελληνικής τεχνολογίας.

Αφού ανέπτυξε τις δεξιότητές του στην ανάπτυξη προϊόντων και επιχειρήσεων στη Μηχανική Προστασίας Περιβάλλοντος (ΕΠΕ), ο Πολυχρονοπούλου διορίστηκε για πρώτη φορά στην Erma το 2009 ως Διευθυντής Επιχειρηματικής Ανάπτυξης στην εταιρεία της. Έκτοτε, βοήθησε στην καθοδήγηση της εταιρείας στην αποστολή της να μειώσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις της ναυτιλίας. . “Η περιβαλλοντική ατζέντα οδηγεί στην αλλαγή στη ναυτιλιακή βιομηχανία. Οι νέες τεχνολογίες συμβάλλουν στην προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και διασφαλίζουν ότι η παγκόσμια ναυτιλία παραμένει οικονομικά αποδοτική καθώς ανταποκρίνεται στην επιταγή της βιωσιμότητας”, λέει η Πολυχρονοπούλου. Κάποτε ήταν περισσότερο γνωστό για τα σταθεροποιητικά συστήματα επεξεργασίας νερού που εγκατέστησαν σε περισσότερα από 3.500 πλοία, συμπεριλαμβανομένων μερικών από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες του κόσμου. Η Erma First επιβλέπει τώρα ένα χαρτοφυλάκιο βιώσιμων θαλάσσιων λύσεων, συμπεριλαμβανομένων τεχνολογιών που βοηθούν τους φορείς εκμετάλλευσης πλοίων να μειώσουν τις εκπομπές. Η εταιρεία παρουσίασε πρόσφατα τη λύση εναλλακτικής θαλάσσιας ενέργειας (AMP), Blue Connect, η οποία έχει αναγνωριστεί επίσημα ως Συσκευή Εξοικονόμησης Ενέργειας (ESD) από την DNV και έχει εγκριθεί κατ’ αρχήν (AiP) από την Bureau Veritas. Αυτή η τεχνολογία παρέχει μια απρόσκοπτη ηλεκτρική σύνδεση μεταξύ πλοίου και ακτής Υπομηχανήματα παρακάτω. Πρώτα Η εγκατάσταση του Blue Connect θα κατασκευαστεί αυτό το φθινόπωρο, ενώ η Erma First έχει λάβει παραγγελίες για έξι έως οκτώ μονάδες.

Ξεκίνησε και το Erma First Πτερύγιο καλύμματος μπάσων προπέλας, flexcap, Μια προσαρμοσμένη αναβάθμιση που αποφέρει εξοικονόμηση καυσίμου 2% έως 5% βελτιώνοντας την υδροδυναμική γύρω από τον ρότορα της πλήμνης της προπέλας. Επιπλέον, η εταιρεία αποκάλυψε πρόσφατα σχέδια να προσφέρει εσωτερική δέσμευση και αποθήκευση άνθρακα (CCS) με τη λύση Carbon Fit. Μια έκδοση απορρόφησης αμίνης για πλοία βαθέων υδάτων είναι καταχωρημένη στο Lloyds και έχει λάβει AiP από την DNV, ενώ είναι επίσης διαθέσιμη μια απλή έκδοση με βάση το υδροξείδιο του ασβεστίου, που απευθύνεται σε πλοία στενής θαλάσσης. Οι πιλοτικές μονάδες θα εγκατασταθούν μέχρι τον Αύγουστο του 2024, είπε η Πολυχρονοπούλου.

«Η άποψή μας είναι ότι η ναυτιλία δεν μπορεί να ανταποκριθεί στις φιλοδοξίες της για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές με καμία ενιαία λύση», είπε. “Αντίθετα, κάθε νίκη κερδίζεται δύσκολα και απαιτεί στρατηγικές που στοχεύουν σε κάθε νίκη ενεργειακής απόδοσης και εξοικονομούν κάθε τόνο CO2 – είτε η λύση είναι στην ξηρά είτε στην υπεράκτια. Η περίπτωση για τεχνολογίες όπως η δική μας είναι εξατομικευμένη, αλλά τα κέρδη είναι επίσης σωρευτικός.”

Η Πολυχρονοπούλου δραστηριοποιείται επίσης στην απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές στα ψηφιακά σύνορα μέσω του ρόλου του ως Προέδρου της METIS. Μια εταιρεία που προσφέρει μια σειρά εργαλείων απόδοσης αποστολής Από τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου έως τη διαχείριση συνολικών εκπομπών, την ανάλυση ταξιδιού και την παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο. Η METIS έφερε πρόσφατα τις προσφορές της στην ενεργειακή αγορά, συνεργαζόμενη με τον πάροχο υπεράκτιων υπηρεσιών ESVAGT για την ανάπτυξη εφαρμογών που θα επιφέρουν διαφάνεια στην απόδοση των Service Operating Vessels (SOV). Διάφοροι τύποι θαλάσσιων ναυτιλιακών δραστηριοτήτων.

READ  Μια χάλκινη πλάκα 2000 ετών αποδεικνύει ότι στην Ανατολία μιλούνταν ελληνικά και ότι η «Πίνακας Anissa» είχε πολυπολιτισμική ύπαρξη.

«Θα ήταν δύσκολο να βρεθεί κάποιος σήμερα που να μην έχει κάποια ιδέα για την αξία των δεδομένων και η METIS προσφέρει λύσεις για την πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων αξίας για τη ναυτιλία», λέει. «Βοηθάμε τους ιδιοκτήτες να αυξήσουν την απόδοση του στόλου, να βελτιώσουν την αποδοτικότητα της κρουαζιέρας, να μειώσουν την κατανάλωση καυσίμου και να μειώσουν τις εκπομπές ρύπων. Τους βοηθάμε να κατανοήσουν και να επιλύσουν τεχνικά ζητήματα, να βελτιώσουν την ταχύτητα, να βρουν την καλύτερη διαδρομή με βάση τις καιρικές συνθήκες, να συλλάβουν δεδομένα για να επαληθεύσουν τους κανονισμούς τσάρτερ, να παρακολουθήσουν και να τεκμηριώσουν το CII. Όλα αυτά είναι ζωτικής σημασίας για την εκπλήρωση των εμπορικών στόχων και των στόχων βιωσιμότητας του σκάφους».

Έλληνες ενωμένοι

Η Ένωση Κατασκευαστών και Εξαγωγέων Ναυτιλιακού Εξοπλισμού Ελλάδος, πιο γνωστή ως HEMEXPO, γιορτάζει φέτος τα 10 χρόνια από την ίδρυσή της. Μετά από μια δεκαετία προώθησης ελληνικού ναυτιλιακού εξοπλισμού και τεχνικών υπηρεσιών στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία, η Hemexpo έχει δεκάδες μέλη και δεσμούς με πλοιοκτήτες και ναυπηγεία σε όλο τον κόσμο.

Ο σύλλογος δραστηριοποιείται στην έκθεση ελληνικών τεχνολογιών σε διεθνείς εμπορικές εκθέσεις, δίνοντας έμφαση στην ποιότητα και τη σχέση ποιότητας/τιμής των τεχνολογιών ελληνικής κατασκευής, καθώς και στα πλεονεκτήματα της ανάπτυξης λύσεων σε μια αγορά που είναι στενά εξοικειωμένη με τη ναυτιλιακή βιομηχανία.

Στην τελευταία διετή εκλογική διαδικασία, ο σύλλογος καλωσόρισε το νέο του Διοικητικό Συμβούλιο, το οποίο αναδεικνύει τη μεγάλη ποικιλία εξοπλισμού που αντιπροσωπεύει η HEMEXPO. Ο Κωνσταντίνος Φανουριάτης, διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας εναλλάκτη θερμότητας και ψύξης FARAD SA, ο Αθανάσιος Αθανασόπουλος, διευθύνων σύμβουλος του οργανισμού βιομηχανικών και ναυτιλιακών αυτοματισμών UTECO ABEE και ο Ηλίας Μάλλιος, διευθυντής εξαγωγών ειδικών θαλάσσιου φωτισμού SeaBright SA, διορίστηκαν εκ νέου και προστέθηκαν από τον Στέφανο Χαρτομάν. , Chief Commercial Officer της Prisma ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΕΙΔΗ. Πέρα από την εκτεταμένη δουλειά της σε βιομηχανικές εκδηλώσεις στην Ευρώπη και την Ασία, η HEMEXPO συνεχίζει να αυξάνει τα δικά της μέλη και υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας (MoU) με Έλληνες εξαγωγείς στα τέλη του περασμένου έτους. ΣΕΒΕ, για την υποστήριξη των αμοιβαίων εξαγωγικών στόχων τους.

«Ως ένωση, στόχος μας είναι να διασφαλίσουμε ότι οι κορυφαίοι Έλληνες κατασκευαστές ναυτιλιακού εξοπλισμού θα δημιουργήσουν μακροχρόνιες διεθνείς και τοπικές συνεργασίες και η συλλογική δύναμη και η καινοτομία των προμηθευτών μας είναι στην πρώτη γραμμή της σκέψης του ιδιοκτήτη και του ναυπηγείου», είπε η Πολυχρονοπούλου.

ευρωπαϊκή ανάπτυξη

READ  Γιορτάζει την Ημέρα της Ελληνικής Ανεξαρτησίας online

Η HEMEXPO είναι ενεργό μέλος της SEA Europe, της ένωσης ναυπηγείων και θαλάσσιου εξοπλισμού που εκπροσωπεί την εμπορική και ναυτική ναυπηγική σε 16 χώρες. Η Πολυχρονοπούλου υπηρετεί ως Αντιπρόεδρος του SEA Europe από το 2021. Η SEA Europe είναι μια ισχυρή φωνή για τη ναυπηγική βιομηχανία, την υπεράσπιση της ευρωπαϊκής βιομηχανίας στις εμπορικές συμφωνίες, τον ρόλο της χρηματοδότησης της ΕΕ. Η υποστήριξη ναυπηγείων και κατασκευαστών εξοπλισμού και η τεχνογνωσία των μελών του συμβάλλει στην αντιμετώπιση των εκπομπών από τα πλοία.

Η ένωση παρουσίασε πρόσφατα συστάσεις για μια θαλάσσια βιομηχανική στρατηγική στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, με στόχο την αποκατάσταση της ναυπηγικής ικανότητας της Ευρώπης. Η στρατηγική απαιτεί την εδραίωση της ηγετικής θέσης της Ευρώπης στην κατασκευή σύνθετων ναυπηγικών και ναυτιλιακού εξοπλισμού, την ανάκτηση στρατηγικών τύπων πλοίων για την ευρωπαϊκή γαλάζια οικονομία και την αυξανόμενη νίκη. Αγορές όπως η θαλάσσια ανανεώσιμη ενέργεια και οι μεταφορείς Εναλλακτικά καύσιμα.

Η SEA Europe πρότεινε ένα νέο ταμείο μπλε τεχνολογίας για τον ευρωπαϊκό ναυτιλιακό τομέα που θα αντικαταστήσει το υπάρχον πρόγραμμα από το 2027, οραματίζοντας μια λύση σε αυτό που θεωρεί κατακερματισμένο και περίπλοκο τοπίο χρηματοδότησης.

Μάθετε περισσότερα για τα τελευταία νέα μαζί μας Hellas Maritime Report 2024.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *