Εισάγετε τον Γκουρδομιχάλη και τον Παππαδάκη στο Hall of Fame της Ελληνικής Ναυτιλίας

Με την προσθήκη των νεοσύλλεκτων του 2020, το Pantheon Hall of Fame μεγάλων προσώπων από την ελληνική εμπορική ναυτιλιακή ιστορία περιλαμβάνει τώρα 34 θρυλικά ονόματα.

ΑΘΗΝΑ – 16 Σεπτεμβρίου 2021: Οι θρύλοι της ναυτιλίας Στάθης Γ. Γκουρδομιχάλης και Γιώργος Α. Παππαδάκης εισάγονται στο Ελληνικό Hall of Fame of Shipping μετά από επαγωγικό εορταστικό δείπνο και δείπνο που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα στις 13 Σεπτεμβρίου 2021. Μεγάλες προσωπικότητες από την ιστορία του Έλληνα εμπόρου αποστολή από την εποχή του Steam στα 34.

Οι προσλήψεις ψηφίζονται ετησίως και είναι ανοικτές σε μέλη της Hellenic Shipping Hall of Fame Academy, η οποία αριθμεί σήμερα περίπου 300 επιφανείς στην ελληνική ναυτιλιακή κοινότητα σήμερα. Η ακεραιότητα της διαδικτυακής ψηφοφορίας και τα τελικά αποτελέσματα επιβλέπονται από τη διεθνή ελεγκτική εταιρεία Deloitte.

Στάθης Γ. Γκουρδομιχάλης (1923-2006)

Ο Στάθης Γ. Γκουρδομιχάλης ήταν επικεφαλής της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών (UGS) κατά τη διάρκεια μιας από τις πιο ταραγμένες σεζόν στη σύγχρονη ναυτιλιακή βιομηχανία της Ελλάδας.

Ο Γκουρδομιχάλης ήταν αγαπητός για την προσωπική του γοητεία και θαύμαζε για την επίμονη ακεραιότητα που χρησιμοποιούσε στις προσωπικές του επιχειρηματικές συναλλαγές αλλά και στην υπηρεσία της χώρας του και του κλάδου του.

Έχοντας δραστηριοποιηθεί στην Ελληνική Αντίσταση κατά τη διάρκεια του Β ‘Παγκοσμίου Πολέμου, ο Γκουρδομιχάλης μετακόμισε στο Λονδίνο όπου πέρασε την πρώτη του καριέρα στη ναυτιλία στα γραφεία του Angelo Lusi και του John C. Carras. Η καριέρα του στην ιδιοκτησία πλοίων ξεκίνησε το 1959 σε συνεργασία με την οικογένεια Βλασόπουλου. Το 1969, ξεκίνησε μόνος του, ιδρύοντας το Gourdomichalis Maritime στον Πειραιά και το Gordomicalis & Co (Chartering) στο Λονδίνο, προκειμένου να διαχειριστεί ένα στόλο φορτηγών και δεξαμενόπλοιων χύδην.

READ  Το Ισραήλ ανοίγει το δρόμο για το ελληνικό πετρελαιοφόρο λόγω της πετρελαιοκηλίδας της Μεσογείου, Energy News, ET EnergyWorld

Μετακόμισε μόνιμα στην Ελλάδα το 1974 και εξελέγη την επόμενη χρονιά στο Διοικητικό Συμβούλιο του UGS υπό τον Αντώνη Χανδρή. Η Gourdomichalis Maritime έχει αποκτήσει φήμη για την ποιότητα των πλοίων και τη λειτουργία της, καθώς και την ηθική εργασίας της. Αλλά η κληρονομιά του ιδρυτή της πηγάζει περισσότερο από τον δημόσιο ρόλο του στα φόρουμ ναυτιλίας.

Το όραμά του ήταν να μεγιστοποιήσει τη συμβολή της ναυτιλίας στην Ελλάδα και την οικονομία της, να δημιουργήσει μια ανταγωνιστική ελληνική σημαία και να μετατρέψει τον Πειραιά σε ένα διεθνές χρηματοπιστωτικό και θαλάσσιο κέντρο που πιστεύεται ότι έχει τη δυνατότητα να ανταγωνιστεί το ναυτικό μπλοκ του Λονδίνου.

Ως πρόεδρος του UGS από το 1984 έως το 1991, εκσυγχρόνισε την εσωτερική λειτουργία της ένωσης, αλλά κληρονόμησε μια μακρά λίστα προβλημάτων που κυμαίνονταν από την κρίση της ναυτιλιακής αγοράς έως τις εκρήξεις κυβερνητικής εχθρότητας προς τη ναυτιλία. Κατά τη διάρκεια της προεδρίας του, έπρεπε να αντιμετωπίσει τέσσερις διαφορετικές κυβερνήσεις και εννέα διαφορετικούς υπουργούς ναυτιλίας. Ωστόσο, αγωνίστηκε επιτυχώς για την προστασία του φορολογικού συστήματος χωρητικότητας της Ελλάδας και πλήρωσε για να παρέχει στον Πειραιά σύγχρονες επικοινωνίες, αν και αυτό επιτεύχθηκε μόνο μετά τη λήξη της θητείας του.

Γιώργος Α. Παπαδάκης (1938-1992)

Γεννήθηκε ο Γιώργος Α. Ο Παπαδάκης είναι σε μια οικογένεια που έχει συμβάλει σημαντικά στην ελληνική και διεθνή ναυτιλιακή βιομηχανία, αν και δυστυχώς η καριέρα του σταμάτησε στα 54 του χρόνια.

Π. Αντώνης Ι. Παπαδάκης (1900-1981) στο νησί Κάσος, αλλά η οικογένεια μετακόμισε στην Αίγυπτο όταν ήταν νέος. Αρχικά εργάστηκε σε ναυτιλιακά πρακτορεία, αλλά σύντομα αγόρασε τα πρώτα του πλοία, συνεχίζοντας την παράδοση ιδιοκτησίας οικογενειακών πλοίων. Το 1938 η σύζυγός του Βιργινία γέννησε δύο δίδυμους γιους, τον Τζορτζ και τη Νίκι.

READ  Covid-19: Η Γαλλία ανακαλύπτει την πρώτη περίπτωση του νέου Coronavirus | παγκόσμια Νέα

Ο Γιώργος ιδιαίτερα φάνηκε προορισμένος για ναυτική σταδιοδρομία, έχοντας επιδείξει μια γοητεία με τα πλοία ως νεαρό αγόρι. Θα συνέχιζε να εκπληρώνει τα πρώτα του όνειρα να γίνει καπετάνιος πλοίου και θα έπαιρνε την ελληνική άδεια πλοιάρχου του.

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, ο στόλος της οικογένειας τέθηκε στη διάθεση της Στρατιωτικής Ναυτικής Μεταφοράς για να βοηθήσει τις πολεμικές προσπάθειες των Συμμάχων. Ο Γιώργος κληρονόμησε μια βαθιά αίσθηση καθήκοντος να στείλει σε περιόδους ανάγκης και αργότερα έγινε βασικό πρόσωπο στην αλληλεπίδραση της εμπορικής ναυτιλίας με το ΝΑΤΟ. Alsoταν επίσης ένας ιδεαλιστής που, ως νεαρός άνδρας, υποστήριξε την κουβανική επανάσταση κατά του δικτάτορα Μπατίστα τη δεκαετία του 1950.

Το 1961, τα δύο αδέλφια εντάχθηκαν στον AG Pappadakis στο Λονδίνο. Ενώ η Nikki επικεντρώθηκε στη μίσθωση, ο George επικεντρώθηκε στην τεχνική και λειτουργική πλευρά της επιχείρησης. Η ομάδα αναδείχθηκε σε κορυφαίο εφοπλιστή, παραγγέλλοντας δεξαμενόπλοια, φορτηγά χύδην και δεξαμενόπλοια χύδην αργού πετρελαίου.
Αν και έφτιαχνε πλοία σε πολλές χώρες, ανέπτυξε ιδιαίτερα ισχυρούς δεσμούς με την Ιαπωνία. Εν τω μεταξύ, προσπάθησε να επισκευάσει πλοία όποτε ήταν δυνατόν στην Ελλάδα.

Ο Τζορτζ ακολούθησε τον πατέρα του στη ναυπήγηση πλοίων, τα οποία παρείχαν στο πλήρωμα καταλύματα πολύ πάνω από τον κανόνα στη ναυτιλία εκείνη την εποχή. Εκτός από τις πολλές βελτιώσεις στον εξοπλισμό πλοήγησης και την ευημερία του πληρώματος, ήταν μπροστά από την ώρα του να στείλει αξιωματικούς της εταιρείας να εκπαιδεύσουν σε μοντέλα πλοίων σε κλίμακα σε μια νέα εγκατάσταση δοκιμών δεξαμενών στην Ελβετία.

Μετά το θάνατο του Αντώνη Παπαδάκη το 1981, τα αδέλφια μετέφεραν την έδρα τους στην Ελλάδα και μετονόμασαν στην εταιρεία πλοήγησης Kassian. Ο Γιώργος συνέβαλε στην ανάπτυξη του λιμανιού της Κάσου αλλά συνέβαλε και σε εθνικούς πόρους, για παράδειγμα δωρίζοντας ένα σκάφος έρευνας και διάσωσης στην ελληνική ακτοφυλακή.

READ  Η Ελλάδα ανοίγει τις πόρτες της στους Αμερικανούς. Όμως ο παράδεισος εξακολουθεί να υπόκειται σε απαγόρευση κυκλοφορίας.

Κατά τη διάρκεια της καριέρας του συμμετείχε στενά με διάφορους φορείς και επιτροπές του κλάδου, συμπεριλαμβανομένου του νηογνώμονα Lloyd’s Register. Εξελέγη δύο φορές στο Διοικητικό Συμβούλιο της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών.

Με την προσθήκη του Στάθη Γ. Γκουρδομιχάλη και του Γιώργου Α. Παππαδάκη, το Hall of Fame περιλαμβάνει πλέον 34 αξιόλογες προσωπικότητες που βοήθησαν στη συγγραφή της ιστορίας της σύγχρονης ελληνικής ναυτιλίας. Το Greek Shipping Hall of Fame αποτίει φόρο τιμής σε ιστορικά πρόσωπα της ελληνικής ναυτιλίας από το 2007.
Πηγή: Greek Shipping Hall of Fame

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *