Η ναυπηγική βιομηχανία στην Κορέα αναπτύσσεται χάρη στην Ελλάδα

Τα στοιχεία έδειξαν ότι, βάσει πρόσφατων παραγγελιών από ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, η ναυπηγική βιομηχανία της Νότιας Κορέας ανέκτησε την πρώτη θέση από την Κίνα το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους.

Σύμφωνα με την εταιρεία έρευνας αγοράς Clarksons Research που εδρεύει στο Ηνωμένο Βασίλειο, η Ελλάδα έχει παραγγείλει 18 πλοία αξίας 589.421 ακαθάριστους τόνους αποζημίωσης από κορεάτες ναυπηγούς φέτος, αντιπροσωπεύοντας το 20,7% των συνολικών κορεατικών παραγγελιών φέτος και καθιστώντας την Ελλάδα την πρώτη θέση των παραγγελιών τους.

Κατά την ίδια περίοδο, οι κορεάτες πελάτες παραγγέλνουν 15 πλοία αξίας 371.096 CGT από κορεάτες ναυπηγούς. Η Σαουδική Αραβία διέταξε 10 πλοία και η Σιγκαπούρη αγόρασε επτά.

Η Ελλάδα, η οποία έχει τον μεγαλύτερο αριθμό πλοίων στον κόσμο, παραδοσιακά υπήρξε μεγάλος πελάτης ναυπηγείων της Κορέας. Το Angelicoussis Group, η μεγαλύτερη ναυτιλιακή εταιρεία της Ελλάδας, έχει παραγγείλει 110 πλοία αποκλειστικά από την Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering από το 1994.

Χάρη σε μια σειρά παραγγελιών από ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, η Κορέα κατέγραψε 1,42 εκατομμύρια CGT κατά το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, πολύ πάνω από τα 830.000 CGT της Κίνας.

Σύμφωνα με τον κλάδο, η Ελληνική Ναυτιλιακή Εταιρεία Κυκλάδων, η οποία διευθύνεται από την οικογένεια Αλαφούζου, διέταξε 300.000 τόνους πετρελαιοφόρων αργού πετρελαίου από την Κορέα για ναυπηγική και ναυτιλιακή μηχανική τον περασμένο μήνα και η ναυτιλιακή εταιρεία Ευάγγελος Πιστολής διέταξε επίσης δύο. Η συνδυασμένη αξία των παραγγελιών είναι 420 δισεκατομμύρια γουόν (364 εκατομμύρια δολάρια).

Η Πάνθεον, μια ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία που ειδικεύεται σε δεξαμενόπλοια υγρών φορτίων, διέταξε δύο δεξαμενόπλοια Suezmax από τη Samsung Heavy Industries τον περασμένο μήνα. Οι προδιαγραφές και οι τιμές είναι άγνωστες. Ωστόσο, δεδομένου ότι το δεξαμενόπλοιο SuezMax κοστίζει συνήθως περίπου 64,5 δισεκατομμύρια γουόν, η αξία της σύμβασης εκτιμάται σε περισσότερα από 120 δισεκατομμύρια γουόν.

Επιπλέον, η ελληνική ναυτιλιακή εταιρεία Pleiades Shipping υπέγραψε πρόσφατα σύμβαση με την Daehan Shipbuilding για την κατασκευή ενός πετρελαιοφόρου αργού πετρελαίου Aframax. Η αξία της παραγγελίας είναι περίπου 54 δισεκατομμύρια γουόν.

Τα αιτήματα ήρθαν από την Ελλάδα ως ανακούφιση για την κορεατική ναυπηγική βιομηχανία, η οποία υπέστη συρρίκνωση καθώς η ζήτηση πλοίων πέφτει κατά τη διάρκεια της πανδημίας.

Από τα τέλη Σεπτεμβρίου, η συνολική συσσώρευση παραγγελιών έφτασε τα 68,06 εκατομμύρια CGT, μειωμένη κατά 3% από τα τέλη Αυγούστου. Ο αριθμός είναι ο χαμηλότερος από τον Δεκέμβριο του 2003, όταν καταγράφηκαν 65,98 εκατομμύρια CGT.

Με βάση τις σωρευτικές απαιτήσεις για μεγάλους τύπους πλοίων, οι παραγγελίες για VLCC μειώθηκαν κατά 28% τον Ιανουάριο-Σεπτέμβριο σε σύγκριση με πέρυσι. Οι παραγγελίες για πετρελαιοφόρα SuezMax μειώθηκαν κατά 5% και οι παραγγελίες για μεγάλους μεταφορείς ΥΦΑ με χωρητικότητα 140.000 κυβικά μέτρα ή υψηλότερη μειώθηκαν κατά 39%, ενώ οι παραγγελίες για μεγάλα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 12.000 ισοδύναμων μονάδων είκοσι ποδιών μειώθηκαν κατά 41%.
Πηγή: Korea Herald