Η συνεργασία Ελλάδας-Κίνας να γίνει αυτοκινητόδρομος – κόσμος

Μια αεροφωτογραφία που τραβήχτηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2019 δείχνει τον αστερισμό των φαλαινών Cosco να πλησιάζει το λιμάνι του Πειραιά, Ελλάδα. [Photo/Xinhua]

Η πεντηκοστή επέτειος από τη σύναψη διπλωματικών σχέσεων μεταξύ Ελλάδας και Κίνας συμπίπτει με την αύξηση του ρυθμού συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών.

Εκτός από την οικονομική τους συνεργασία, ένα άλλο αξιοσημείωτο παράδειγμα είναι το κοινό πρόγραμμα σπουδών «Ελληνικός και Κινεζικός Πολιτισμός: Συγκριτική Προσέγγιση», που θα ξεκινήσει από το Ελληνικό Πανεπιστήμιο Πατρών στην Πελοπόννησο και το Πανεπιστήμιο Νοτιοδυτικής Κίνας στο Τσονγκκίνγκ το 2022-23.

Οι σχέσεις των δύο λαών δεν είναι καινούριες. Έχουν βαθιές ρίζες στον κοινό σεβασμό ο ένας για την πολιτιστική κληρονομιά του άλλου και στην αμοιβαία αναγνώριση της ιστορικής πορείας κάθε χώρας. Πάνω απ’ όλα, οι λαοί μας είναι οι σύγχρονοι εκπρόσωποι δύο αρχαίων πολιτισμών: η Ελλάδα, το λίκνο του δυτικού πολιτισμού, και η Κίνα, το λίκνο του ανατολικού πολιτισμού.

Εκτός από τις ιστορικές και πολιτιστικές σχέσεις, η Ελλάδα και η Κίνα έχουν αναπτύξει στενή οικονομική συνεργασία όλα αυτά τα χρόνια, ιδιαίτερα μετά το 2006, όταν υπέγραψαν τη Συμφωνία Ολοκληρωμένης Στρατηγικής Εταιρικής Σχέσης, η οποία ανέβασε τις διμερείς σχέσεις από επίπεδο εποικοδομητικής δέσμευσης σε στρατηγική εταιρική σχέση. Αυτή η κατάσταση έχει αποδειχθεί αμοιβαία επωφελής. Αφενός, η συμφωνία διευκόλυνε τις κινεζικές επενδύσεις στην Ελλάδα, οι οποίες αποδείχθηκαν εντυπωσιακά κερδοφόρες και αφετέρου, η ελληνική οικονομία επωφελήθηκε από πολλές απόψεις.

Το πρωτοποριακό έργο στην ελληνοκινεζική συνεργασία είναι αναμφίβολα μια επένδυση της China Ocean Shipping Co, ή αλλιώς COSCO, στο λιμάνι του Πειραιά. Όταν άλλοι ανέλαβαν την πολιτική «περιμένετε και θα δείτε», η COSCO ήταν αυτή που εμπιστεύτηκε την αξία του λιμανιού, ενός στρατηγικά τοποθετημένου λιμανιού της Μεσογείου που συνδέει την Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αφρική.

Τα αποτελέσματα ήταν αξιοσημείωτα και ξεπέρασαν τις πιο αισιόδοξες προσδοκίες. Από το 2021, η COSCO έχει επενδύσει περισσότερα από 1 δισεκατομμύριο ευρώ (1,07 δισεκατομμύρια δολάρια) δημιουργώντας 3.000 άμεσες θέσεις εργασίας και περισσότερες από 10.000 θέσεις εργασίας σε συναφείς υπηρεσίες. Το λιμάνι του Πειραιά είναι πλέον το κορυφαίο λιμάνι της Μεσογείου όσον αφορά τις μεταφορές εμπορευματοκιβωτίων, το πέμπτο στην Ευρωπαϊκή Ένωση και το εικοστό ένατο υψηλότερο στον κόσμο. Φυσικά, η Ελλάδα χαιρετίζει τον στόχο της COSCO να φτάσει τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων των 10 εκατομμυρίων TEU, ή το ισοδύναμο των είκοσι ποδιών – σχεδόν διπλάσια από τις τρέχουσες επιδόσεις της, καθιστώντας τον Πειραιά το μεγαλύτερο και πιο αποτελεσματικό κέντρο logistics στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη.

Ένα άλλο παράδειγμα γόνιμης διμερούς συνεργασίας είναι ο ΑΔΜΗΕ (ΑΔΜΗΕ), ο διαχειριστής του δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα. Η κινεζική State Grid Corp. είναι στρατηγικός επενδυτής στον ΑΔΜΗΕ, με μερίδιο 24% και έχει ενεργό συμφέρον για την απόκτηση έως και 20% του μετοχικού κεφαλαίου της Ariadne Interconnection, του ειδικού σκοπού ΑΔΜΗΕ που υλοποιεί το έργο διασύνδεσης Κρήτης-Αττικής.

Η ναυτιλία είναι φυσικά το στολίδι στις διμερείς οικονομικές σχέσεις, καθώς τα ελληνικά πλοία, πολλά από τα οποία ναυπηγούνται σε κινεζικά ναυπηγεία, μεταφέρουν κινεζικά προϊόντα σε όλο τον κόσμο, συμβάλλοντας στην άνθηση του διεθνούς εμπορίου τις τελευταίες δεκαετίες.

Ο τραπεζικός τομέας είναι ένας ακόμη πολλά υποσχόμενος τομέας στο πλαίσιο της διμερούς συνεργασίας. Η Τράπεζα της Κίνας ίδρυσε το υποκατάστημά της στην Αθήνα, το πρώτο υποκατάστημα κινεζικής τράπεζας στην Ελλάδα, με στόχο να υποστηρίξει την ανάπτυξη ελληνικών εταιρειών στην κινεζική αγορά και να βοηθήσει κινεζικές εταιρείες να επενδύσουν στην Ελλάδα.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι κατά τη διάρκεια της κρίσης της πανδημίας COVID-19, η δυναμική της συνεργασίας επηρεάστηκε αναπόφευκτα. Ωστόσο, παρά τους ισχυρούς αντίθετους ανέμους που αντιμετωπίζει η παγκόσμια οικονομία, όπως η απότομη αύξηση των τιμών των εμπορευμάτων, τα σημεία συμφόρησης στην εφοδιαστική αλυσίδα και η αβεβαιότητα λόγω της σύγκρουσης μεταξύ Ρωσίας και Ουκρανίας, πιστεύω ακράδαντα ότι η διμερής συνεργασία μπορεί να ανακτήσει δυναμική, να εμβαθύνει και να επεκταθεί. νέες περιοχές.

Σε αυτό το ασταθές διεθνές περιβάλλον, η Ελλάδα λάμπει ως φάρος σταθερότητας, αναδεικνύοντας σημαντικά πλεονεκτήματα για τους πιθανούς επενδυτές: ένα υποστηρικτικό μακροπολιτικό περιβάλλον, μια κυβέρνηση υπέρ των επιχειρήσεων, η ένταξη της Ελλάδας στην ευρωζώνη και στρατηγικές συμμαχίες, η αυξανόμενη γεωπολιτική αξία της περιοχής , και τα συνδυασμένα ποσά της διευκόλυνσης ανάκαμψης και ανθεκτικότητας Τα Διαρθρωτικά Ταμεία της ΕΕ, το τολμηρό και συνεχιζόμενο πρόγραμμα συμπράξεων δημόσιου-ιδιωτικού τομέα και ιδιωτικοποιήσεων.

Η ελληνική οικονομία προσφέρει μοναδικές ευκαιρίες για υψηλή απόδοση επενδύσεων σε πολλούς τομείς όπως οι υποδομές, ο τουρισμός, τα ακίνητα, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, η αγροδιατροφή, η πληροφορική και η επιμελητεία. Επιπλέον, οι Κινέζοι επενδυτές μπορούν να απεικονίσουν την Ελλάδα στο ευρύτερο οικονομικό πλαίσιο ως σημείο εισόδου σε χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, μια σημαντική περιφερειακή αγορά.

Ως εκ τούτου, ως συντονιστής της ελληνικής κυβέρνησης στην Σινο-Ελληνική Επιτροπή για την Περαιτέρω Ανάπτυξη Διμερών Σχέσεων, μπορώ να διαβεβαιώσω όλους ότι η κυβέρνησή μας είναι πολύ πρόθυμη να καλωσορίσει περισσότερες κινεζικές επενδύσεις στην Ελλάδα. Έχουμε υψηλές προσδοκίες για το μέλλον των σχέσεών μας και στοχεύουμε να αντιμετωπίσουμε την οικονομική μας συνεργασία ως ένα μονοπάτι που θα μπορούσε να γίνει μια γρήγορη διαδρομή.

Συγγραφέας είναι ο Έλληνας Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων.

READ  Moody's: Ο πόλεμος στην Ουκρανία θα επηρεάσει τον ρυθμό ανάπτυξης, τον πληθωρισμό και τον τουρισμό της Ελλάδας

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.