Η Τουρκία σταματά το πετρέλαιο που δεν υπόκειται σε ρωσικές κυρώσεις, εντείνοντας τις ανησυχίες για τον ενεργειακό εφοδιασμό

Δεξαμενόπλοια γεμάτα με πετρέλαιο του Καζακστάν εμπλέκονται σε καθυστερήσεις ταξιδιού μέσω του Στενού του Βοσπόρου ως αποτέλεσμα της νέας απόδειξης ασφαλιστικών μέτρων της Τουρκίας για πλοία που μεταφέρουν ρωσικό πετρέλαιο που υπόκεινται πλέον σε Κυρώσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης και το ανώτατο όριο τιμών των χωρών της G7.

Το πετρέλαιο του Καζακστάν διέρχεται μέσω αγωγού μέσω της Ρωσίας και φορτώνεται σε δεξαμενόπλοια στο λιμάνι του Νοβοροσίσκ. Οι υπάλληλοι μπορούν να παρακολουθούν την πηγή του πετρελαίου στη φορτωτική.

«Φαίνεται ότι όλα εκτός από ένα από τα είκοσι φορτωμένα δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου που περιμένουν να διασχίσουν το στενό μεταφέρουν πετρέλαιο από το Καζακστάν», δήλωσε στο CNBC ένας αξιωματούχος καθορισμού ανώτατων τιμών. “Αυτές οι αποστολές δεν θα υπόκεινται σε ανώτατα όρια τιμών σε κανένα σενάριο και δεν θα πρέπει να υπάρξει καμία αλλαγή στο ασφαλιστικό τους καθεστώς από τις αποστολές του Καζακστάν τις προηγούμενες εβδομάδες ή μήνες”, είπε ο αξιωματούχος, ο οποίος δεν κατονομάστηκε λόγω της ευαίσθητης φύσης. γεωπολιτικών θεμάτων.

Με βάση τον αριθμό των πλοίων, περισσότερα από 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου αξίας περίπου 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων έχουν ανασταλεί.

Οι νέοι κανόνες ασφάλισης της Τουρκίας για τα πετρελαιοφόρα που μεταφέρουν ρωσικό αργό έχουν επιβραδύνει την κίνηση των δεξαμενόπλοιων στα ανοικτά των ακτών της Τουρκίας και μεταξύ των ρωσικών λιμανιών της Μαύρης Θάλασσας και της Μεσογείου από τις αρχές αυτής της εβδομάδας, όταν τέθηκαν σε ισχύ τα ανώτατα όρια τιμών και οι κυρώσεις.

Εάν οι καθυστερήσεις κλιμακωθούν, τα διυλιστήρια θα αναζητήσουν εναλλακτικές προμήθειες από άλλες χώρες ή θα μειώσουν την παραγωγική τους ικανότητα επειδή δεν έχουν αρκετό πετρέλαιο, επηρεάζοντας τις προμήθειες βενζίνης και ντίζελ, δήλωσε ο Andrew Lipow, πρόεδρος της Lipow Oil Associates.

“Εάν αυτό συνεχιστεί για άλλη μια εβδομάδα, θα αρχίσουμε να βλέπουμε αντίκτυπο στην αγορά πετρελαίου”, δήλωσε ο Lipow.

Μεταξύ των αγοραστών πετρελαίου Rainbow είναι η Ασία, η Ευρώπη και ορισμένοι όγκοι στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών.

Το MarineTraffic παρακολουθεί τον αριθμό των δεξαμενόπλοιων που περιμένουν στο στενό του Βοσπόρου. Η εταιρεία, η οποία χρησιμοποιεί την παρακολούθηση σκαφών AIS, λέει ότι έχει πλέον έως και 40 δεξαμενόπλοια σε αναμονή και έχει περισσότερα από διπλασιάστηκε τις τελευταίες ημέρες.

Ο Νίκος Ποτιτάκης, εκπρόσωπος της εταιρείας, δήλωσε: «Θα μπορούσαμε να δούμε έναν αυξανόμενο κατάλογο δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου και χημικών που περιμένουν να διασχίσουν τον Βόσπορο και από τις δύο πλευρές, με διάφορους προορισμούς AIS που αναφέρονται, μεταξύ των οποίων κυρίως η Τουρκία και η Ρωσία, αλλά και Ουκρανία, Γεωργία και Ιταλία. θαλάσσια κυκλοφορία. Τα εν λόγω πλοία φέρουν τις σημαίες της Ρωσίας, της Ελλάδας, της Λιβερίας και των Νήσων Μάρσαλ.

Την Τετάρτη, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Wali Ademo μίλησε με τον Τούρκο υφυπουργό Εξωτερικών Sedat Onal για να συζητήσουν την εφαρμογή ανώτατων ορίων τιμών για το ρωσικό πετρέλαιο θαλάσσης. Ο Adeyou τόνισε ότι το σύστημα ανώτατων τιμών ισχύει μόνο για πετρέλαιο ρωσικής προέλευσης και δεν απαιτεί πρόσθετες επιθεωρήσεις σε πλοία που διέρχονται από τουρκικά χωρικά ύδατα, σύμφωνα με δήλωση του υπουργείου Οικονομικών. Οι δύο αξιωματούχοι δήλωσαν ότι ένα απλό καθεστώς συμμόρφωσης από την Τουρκία για να επιτρέψει το θαλάσσιο πετρέλαιο να διέρχεται από τα Τουρκικά Στενά θα βοηθούσε στη διατήρηση της καλής τροφοδοσίας των παγκόσμιων αγορών ενέργειας.

«Η πολιτική ανώτατου ορίου τιμών δεν απαιτεί από τα πλοία να αναζητούν μοναδικές ασφαλιστικές εγγυήσεις για κάθε μεμονωμένο ταξίδι, όπως απαιτείται από την τουρκική νομοθεσία», δήλωσε ο αξιωματούχος του ανώτατου ορίου τιμών στο CNBC. «Αυτές οι διαταραχές είναι αποτέλεσμα της Τουρκοκρατίας και όχι της πολιτικής ανώτατων τιμών».