- Η Lamborghini αποκάλυψε το Huracán STJ, την τελευταία ειδική έκδοση του 10χρονου supercar.
- Πιο κολλώδη ελαστικά, νέα αμορτισέρ και πιο επιθετικά αεροσκάφη βελτιώθηκαν στο Huracán STO, ξυρίζοντας περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο σε έναν γύρο στην πίστα δοκιμών της Lamborghini.
- Η παραγωγή περιορίζεται σε μόλις 10 μονάδες, με το STJ να προσφέρεται με δύο επιλογές διαμόρφωσης και αμαξώματος.
Η τελευταία ειδική έκδοση της Lamborghini μοιάζει με δουλειά. Η ιταλική μάρκα μόλις αποκάλυψε το Huracán STJ, την τελευταία ειδική έκδοση του 10χρονου supercar. Οπτικά, το STJ είναι λιγότερο έντονο από ό, τι θα περίμενε κανείς από ένα κύκνειο άσμα Lamborghini, αλλά οι πραγματικές αλλαγές είναι κάτω από το δέρμα.
Έφτασε, Huracan
Το STJ είναι μια Huracán που επικεντρώνεται περισσότερο στον καθορισμό χρόνων γύρων από το STO που είναι πιο εστιασμένο στην πίστα στο οποίο βασίζεται. Σύμφωνα με τη Lambo, η μηχανική ευστάθεια έχει βελτιωθεί σημαντικά χάρη σε ένα νέο σετ ρυθμιζόμενων αμορτισέρ τεσσάρων κατευθύνσεων που αντικαθιστούν την προηγούμενη ενεργή ρύθμιση στο στάνταρ αυτοκίνητο. Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι η πρόσθετη προσαρμοστικότητα σημαίνει ότι οι νέοι αποσβεστήρες μπορούν να λειτουργήσουν με λιγότερη ακαμψία ελατηρίου χωρίς να χάνουν τον έλεγχο ή την αίσθηση του τιμονιού.
Επιπλέον, η Lamborghini συνεργάστηκε με την Bridgestone για την ανάπτυξη ενός σετ αγωνιστικών ελαστικών Potenza για τους τροχούς κεντρικού κλειδώματος 20 ιντσών. Και ακριβώς όπως το STO, το STJ είναι μόνο πίσω και η ισχύς παρέχεται από έναν V-10 5,2 λίτρων 631 ίππων πίσω από την καμπίνα που συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.
Οι αλλαγές δεν σταμάτησαν στα αμορτισέρ και τα ελαστικά, καθώς η Lambo τροποποίησε και την αεροδυναμική του supercar. Ο μπροστινός διαχωριστής τροποποιήθηκε ελαφρώς και προστέθηκαν νέα αεροπλάνα κατάδυσης. Η Lamborghini ανύψωσε το πίσω φτερό κατά τρεις μοίρες για να αυξήσει το αεροδυναμικό φορτίο σε σύγκριση με το μοντέλο παραγωγής χωρίς να διακυβεύεται η ισορροπία.
Όπως και με το STO, το «ST» στο νέο αυτοκίνητο σημαίνει Super Trofeo, ενώ το «J» σημαίνει Jota και αναφέρεται στους κανονισμούς αγώνων της FIA και προηγούμενα αυτοκίνητα Lamborghini, όπως τα Miura SVJ και Aventador SVJ. Προσθέστε τις αλλαγές στο STJ και η Lamborghini λέει ότι η τελική έκδοση μειώνει περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο από τον χρόνο γύρου του STO στην πίστα δοκιμών του κατασκευαστή.
Η παραγωγή της ειδικής έκδοσης θα περιοριστεί σε μόλις 10 παραδείγματα, με τη Lamborghini να προσφέρει στους πελάτες τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε δύο διαθέσιμες διαμορφώσεις και επιλογές στυλ. Το STJ αντιπροσωπεύει το τέλος της σειράς Huracan και γιορτάζει 10 επιτυχημένα χρόνια. Θα αντικατασταθεί από μια plug-in υβριδική παραλλαγή που θα έρθει αργότερα φέτος.
Η αγάπη του Jack Fitzgerald για τα αυτοκίνητα πηγάζει από τον αταλάντευτο εθισμό του στη Formula 1.
Μετά από μια σύντομη θητεία ως λιανοπωλητής για μια τοπική ομάδα αντιπροσώπων στο κολέγιο, συνειδητοποίησε ότι χρειαζόταν έναν πιο βιώσιμο τρόπο για να οδηγεί όλα τα νέα αυτοκίνητα που δεν μπορούσε να αντέξει οικονομικά και αποφάσισε να ακολουθήσει μια καριέρα στη συγγραφή αυτοκινήτων. Επισκιάζοντας τους καθηγητές του στο Πανεπιστήμιο του Ουισκόνσιν-Μιλγουόκι, μπόρεσε να ταξιδέψει στο Ουισκόνσιν για να αναζητήσει ιστορίες αυτοκινήτου πριν βρει τη δουλειά των ονείρων του στο Αυτοκίνητο και οδηγός. Ο νέος του στόχος είναι να καθυστερήσει τον αναπόφευκτο θάνατο του Volkswagen Golf του 2010.
“Τηλεοπτικός γκουρού. Υποστηρικτής της ζόμπι. Οπαδός του διαδικτύου. Πιστοποιημένος μπύρας. Υπερήφανος αναγνώστης. Φανταστικός αλκοόλ. Βραβευμένος επιχειρηματίας.”