Η Porsche σκότωσε τον κινητήρα Macan Turbo για να κάνει τις άλλες παραλλαγές Macan ακόμα καλύτερες

Το δεύτερο μοντέλο με τις καλύτερες πωλήσεις της Porsche, το παγκοσμίου φήμης σπορ αυτοκίνητο Macan, έχει σημειώσει μια μικρή βελτίωση στο τρίτο πρόσωπο Ήρθε η ώρα από την κυκλοφορία του το 2014. Με λίγο νέο φύλλο για να του δώσει ένα νέο πρόσωπο και ένα μοντέλο τσίμπημα για να δώσει σε κάθε μοντέλο περισσότερη ισχύ, αυτή είναι η τελευταία από τη βενζίνη Macan jig. Ένα ολοκαίνουργιο Macan έρχεται τον επόμενο χρόνο για το 2023, και τα δύο θα πουληθούν το ένα δίπλα στο άλλο έως ότου το Gas Macan τεθεί εκτός παραγωγής.

Το αυτοκίνητο προφανώς θα λάβει επίσης μια εσωτερική ενημέρωση για να ταιριάζει με το υπόλοιπο της σειράς της Porsche, δίνοντάς του ένα στυλ παρόμοιο με αυτό του Taycan ή του 992, αυξάνοντας το μέγεθος του συστήματος ψυχαγωγίας στο ταμπλό και ωθώντας την κεντρική κονσόλα στο επίπεδο – κουμπιά απτικής ανάδρασης πάνελ Είναι μια οικεία εμφάνιση που δεν είναι εκτός θέσης στο νέο Macan. Η επόμενη πλήρης ηλεκτρική έκδοση θα έχει σίγουρα περισσότερες οθόνες, αλλά προς το παρόν αυτό φαίνεται αρκετά δροσερό στο εσωτερικό. Το Macan υποστηρίζει τώρα το ασύρματο Apple CarPlay, αλλά δεν διαθέτει ακόμη σύνδεση Android Auto.

Το πιο ενδιαφέρον πράγμα για τη νέα σειρά Macan είναι σίγουρα ο θάνατος του Macan Turbo. Μην ανησυχείτε, το 2-λίτρο twin-turbo V6 βρίσκεται τώρα Το Turbo δεν πηγαίνει πουθενά. Ο κινητήρας θα βρεθεί τώρα κάτω από το καπάκι των μοντέλων GTS και είναι ο νέος καλύτερος στην κατηγορία, παράγοντας ακόμα εντυπωσιακή 434 ιπποδύναμη και ροπή 406 lb-ft.

Το νέο GTS θα είναι πολύ πιο σπορ από ό, τι ο προκάτοχός του ήταν turbo, με προσαρμοστικό αέρα χαμηλότερο κατά 10 mm Τυπική ανάρτηση (η οποία είναι τώρα 15% πιο άκαμπτη από τα προηγούμενα μοντέλα GTS), Sport Chrono πακέτο προαιρετικό 0 έως 60 φορές 4,1 δευτερολέπτων, και Βασικά επιφανειακά επικαλυμμένα φρένα Porsche. Υπάρχει επίσης ένα νέο πακέτο Sport διαθέσιμο για το GTS, το οποίο διατίθεται με Sport Chrono, Torque Vectoring Plus, αθλητικά καθίσματα και τροχούς 21 ιντσών με ελαστικά επιδόσεων. Το πακέτο Sport διαθέτει επίσης ίνες άνθρακα, ειδικές ραφές χρώματος και εσωτερικό ύφασμα “Race-Tex”.

375 ίππους/ 383 lb.-ft. από τον κινητήρα twin-turbo 2,9 λίτρων στο παρελθόν στο GTS θα μετατραπεί πλέον στην αγορά σε Macan S. Ακόμη και η βάση Macan θα πάρει μια ελαφριά ώθηση από το VW 2 λίτρων turbo τέσσερα, τώρα κατασκευάζει υγραντήρες 261 ίππων και 295 ποδιών (έως 13 και 22 αντίστοιχα).

Η βάση Macan θα ξεκινήσει τα πράγματα ως η φθηνότερη Porsche στην αγορά στα 56.250 $. Αυτό φτάνει τα 4.150 $ από το μοντέλο του 2021. Οι S και GTS θα έχουν $66.750 (αύξηση 5.200 $) και $81250 (έως 7 $,800) Ευθεία. Αυτά μπορεί να μοιάζουν με μεγάλα άλματα, αν σκέφτεστε για τους κινητήρες που βρίσκονται κάτω από το καπό, είναι στην πραγματικότητα χαμηλότερες τιμές από τις GTS και Turbo σε πολλούς αντιπροσώπους.

Το νέο Macan 2022 θα είναι διαθέσιμο στις αρχές της επόμενης άνοιξης, ενώ τα μοντέλα S και GTS θα κυκλοφορήσουν λίγους μήνες αργότερα την άνοιξη.