Οι Σρι Λάνκα αντιμετωπίζουν «μη προσδιορίσιμο κόστος» από καταστροφή φορτηγών πλοίων | Σρι Λάνκα

ναιΜέχρι την περασμένη εβδομάδα, ο Lucien Justin, επικεφαλής της Επιτροπής Αλιείας Good Wata στη Wattala, κοντά στο Κολόμπο, την πρωτεύουσα της Σρι Λάνκα, έζησε μια απλή ζωή. Αυτός και η σύζυγός του έτρωγαν δύο γεύματα την ημέρα, και η μικρή τους κοινότητα 90 ψαράδων υποστήριζε τακτικά το ένα το άλλο με φαγητό και χρήματα. «Εάν ψαρεύουμε, τα χρήματα μπαίνουν. Αν δεν το κάνουμε, αφήνουμε πεινασμένους.

απόσταση Η χειρότερη θαλάσσια καταστροφή στην ιστορία της Σρι Λάνκα Δηλητηρίασε τα νερά κοντά στο σημείο όπου κυνηγούσε, αλλά φοβόταν ακόμη και ότι η απλή ζωή ήταν τώρα σε σοβαρό κίνδυνο. “Οι άνθρωποι φοβούνται. Ακόμα κι αν πιάσουμε ψάρια, δεν θα το φάνε γιατί πιστεύουν ότι είναι δηλητηριώδες.”

Η πυρκαγιά μπορεί να ξέσπασε στο φορτηγό MV X-Press Pearl, το οποίο είναι τώρα μερικώς βυθισμένο, αλλά οι παρατηρητές φοβούνται ότι δεν έχουν ακόμη έρθει οι χειρότερες επιπτώσεις της χημικής καταστροφής του πλοίου.

Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων με σημαία της Σιγκαπούρης – που ταξιδεύει από το Κατάρ στην Ινδία, μέσω του Κολόμπο στο δρόμο του προς τη Σιγκαπούρη – μετέφερε 350 τόνους καυσίμων δεξαμενών, κάτι που οι αρχές λένε ότι θα μπορούσαν να εισχωρήσουν σε παράκτιες κοινότητες. Η αλιεία έχει απαγορευτεί κατά μήκος της δυτικής ακτής της χώρας για περίπου 50 μίλια. Η διακοπή της πρόσβασης στη θάλασσα σημαίνει τον περιορισμό των μέσων διαβίωσης παράκτιων κοινοτήτων όπως ο Justin.

Πλαστικά σφαιρίδια χύθηκαν από τα εμπορευματοκιβώτια του πλοίου και οι παραλίες πλημμύρισαν. Το Ναυτικό κλήθηκε να καθαρίσει τα συντρίμμια και τα συντρίμμια.

Αλλά άλλα ίχνη δεν καθαρίζονται εύκολα – ούτε καν φαίνονται. Το πλοίο μετέφερε ένα σωρό επικίνδυνες χημικές ουσίες: νιτρικό οξύ που χρησιμοποιείται σε εκρηκτικά. εποξειδικές ρητίνες που χρησιμοποιούνται σε χρώματα και αστάρια. Κράματα μολύβδου και αιθανόλης που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή μπαταριών αυτοκινήτων.

Υπήρχαν και άλλα προϊόντα: καυστική σόδα, λιπαντικά, υποπροϊόντα αλουμινίου και πολυαιθυλένιο που χρησιμοποιούνται σε σακούλες παντοπωλείου, συσκευασίες, καλλυντικά και ακόμη και τρόφιμα, σύμφωνα με την Hemantha Withang, περιβαλλοντική επιστήμονα και διευθύνων σύμβουλος της Κέντρο περιβαλλοντικής δικαιοσύνης στη Σρι Λάνκα.

Ο Withanage σημείωσε ότι ένα από τα δοχεία ονομάζεται επιβλαβή για το περιβάλλον ουσία. “Τι είναι αυτό το υλικό; Δεν γνωρίζουμε. Οι αρχές δεν μας έχουν πει ακόμα. Αλλά γιατί κρατούν αυτές τις πληροφορίες μυστικές;”

Η βύθιση του πλοίου σημαίνει ότι αυτές οι χημικές ουσίες ενδέχεται να διαρρεύσουν στον ωκεανό. «Και αυτός είναι ένας τεράστιος κίνδυνος για το οικοσύστημα μας», είπε, εξηγώντας ότι θα μπορούσε να οδηγήσει στο θάνατο και τη ρύπανση των κοραλλιογενών υφάλων, των ψαριών, των χελωνών και άλλων θαλάσσιων πλασμάτων που αφθονούν από τις ακτές της χώρας.

Οι φάλαινες και τα δελφίνια αφθονούν στους ωκεανούς και η παράκτια ζώνη παρέχει ένα έδαφος φωλιάσματος για θαλάσσιες χελώνες: από τα επτά είδη θαλάσσιων χελωνών στον κόσμο, η ακτή της Σρι Λάνκα καλωσορίζει πέντε. Όταν το πλοίο έπιασε φωτιά, Εικόνες Κυκλοφόρησε στα κοινωνικά μέσα για τα ψάρια, τα χέλια, τις ακτίνες και χελώνα ξεβράστηκε στις παραλίες.

Μετά την πυρκαγιά ενός πλοίου λόγω διαρροής οξέος άρχισε στις 11 Μαΐου, τόσο το Κατάρ όσο και η Ινδία Η άδεια απορρίφθηκε Στο πλοίο για να εκφορτώσει τα χημικά του δοχεία, ανέφεραν αναφορές. “Σώσαμε 25 ζωές ναυτικών”, είπε ο Withhanage. “Αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα ανθρωπιστικά μέτρα που έχουμε λάβει, κάτι για το οποίο θα πρέπει να είμαστε περήφανοι, αλλά έχει πολύ μεγάλο κόστος για ολόκληρο το περιβάλλον μας”.

Σε όλη τη Σρι Λάνκα, οι άνθρωποι είναι εξοργισμένοι που το πλοίο που διέρρευσε παρέμεινε στα ύδατα της χώρας. Πολλοί κάτοικοι στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης επικρίνουν αυτό που βλέπουν ως κυβερνητική αμέλεια που οδηγεί σε περιβαλλοντική καταστροφή.

Ο Withanage λέει ότι η έλλειψη επαρκούς εξοπλισμού της χώρας και ένα σύστημα έγκαιρης απόκρισης σημαίνει ότι η πυρκαγιά έχει ξεφύγει από τον έλεγχο, με αποτέλεσμα Εκρηξη Το πρωί της 25ης Μαΐου, έξι ημέρες μετά τη φωτιά. Ινδική υποστήριξη έκτακτης ανάγκης ήρθε στις 27 Μαΐου. “Η μονάδα της Σρι Λάνκα χρησιμοποίησε νερό για να ελέγξει τις πυρκαγιές, κάτι που είναι λάθος γιατί όταν επιβλαβείς παράγοντες όπως το μεθοξείδιο του νατρίου αντιδρούν με νερό, σχηματίζουν διαβρωτικές ουσίες και πυροδοτούν φωτιά”, είπε.

Ο Deran Kamantha, 27 ετών, που εργάζεται στο Pegasus Reef Hotel στην παραλία της Wattala, ανησυχεί για τις πιθανότητες καταστροφής των επιχειρήσεων.

“Υπάρχουν πολλά σφαιρίδια στην παραλία. Ορισμένες περιοχές είναι μαύρες, με συντρίμμια από το πλοίο”, είπε η Καμάνθα. Το ξενοδοχείο καλωσορίζει ξένους και ντόπιους τουρίστες και φιλοξενεί γάμους. «Είναι λυπηρό γιατί δεν είναι μόνο μια κακή εικόνα των παραλιών και του ξενοδοχείου μας αλλά και ολόκληρης της χώρας μας», είπε.

Ο Withhanaj συμφωνεί ότι η καταστροφή όχι μόνο δηλητηρίασε τα νερά, αλλά θα μπορούσε να προκαλέσει διαρκές πλήγμα στη φήμη της Σρι Λάνκα – και την εμπιστοσύνη των ανθρώπων της να τρώνε τα ψάρια που αλιεύθηκαν από τις ακτές τους.

«Για να ξαναφρώσουν τα ψάρια οι άνθρωποι, πρέπει να αλλάξει η νοοτροπία», είπε ο Withhanage, επικαλούμενος φωτογραφίες ψαριών που πλένονται στην ξηρά με πλαστικό παγιδευμένο στα βράγχια τους. Αυτό το πλαστικό, είπε, “θα παραμείνει στους ωκεανούς μας για τις επόμενες δεκαετίες και δεκαετίες, ρυπαίνοντας τις ακτές μας, απορροφάται από τη θαλάσσια ζωή και εισέρχεται στα συστήματα της λίμνης μας”.

Καθώς η χώρα συνεχίζει να πολεμά ένα νέο κύμα Covid-19, με κατά μέσο όρο 3.000 περιπτώσεις και 30 θανάτους την ημέρα, η κυβέρνηση επέβαλε σε εθνικό επίπεδο κλείδωμα. Περιορισμοί ταξιδιών Για να κρατήσει τους ανθρώπους στο σπίτι. Το αποτέλεσμα που μπορεί να έχει στον καθαρισμό της παραλίας δεν είναι σαφές. «Δεν νομίζω ότι έχουμε αρκετό ανθρώπινο δυναμικό τώρα», είπε η Kamantha. “Όλοι είναι στο σπίτι και φοβούνται να βγουν έξω γιατί παλεύουμε έναν θανατηφόρο ιό”.

Όσο για τον Justin, το hit φαίνεται μόνιμο. “Αυτή η θάλασσα, αυτός είναι ολόκληρος ο κόσμος μας”, είπε. «Χωρίς ψάρεμα, δεν ξέρουμε πώς μπορούμε να συνεχίσουμε να ζούμε».