Πιθανότατα δεν θα οδηγούσατε ένα Mercedes Van στην πίστα Jeep της Γιούτα χωρίς καμία εμπειρία

Πιθανότατα δεν θα οδηγούσατε ένα Mercedes Van στην πίστα Jeep της Γιούτα χωρίς καμία εμπειρία

Η εγκατάσταση ενός Mercedes Sprinter Van για χρήση εκτός δρόμου μπορεί να ακούγεται καλή ιδέα εάν παρακολουθείτε πολλούς ενεργούς χρήστες του YouTube. Και ενώ είναι εντάξει για κάποιες μέτριες εκτός δρόμου, δεν είναι ακριβώς το καλύτερα εξοπλισμένο όχημα για μερικά από τα πιο επικίνδυνα μονοπάτια των ΗΠΑ. Αυτό είναι κάτι που ανακάλυψε πρόσφατα ένας από τους ιδιοκτήτες, κρεμασμένος από έναν γκρεμό στο μονοπάτι του μήνα του μέλιτος στη Γιούτα.

Σε αυτό το βίντεο από Ματ για ανάκτηση εκτός δρόμουΜπορείτε να δείτε ακριβώς γιατί δεν θα ήταν η κατάλληλη στιγμή να οδηγήσετε ένα Sprinter Van σε μια από τις πιο σκληρές πίστες της Αμερικής, με τόσο λίγη εμπειρία. Όταν ο παρουσιαστής του καναλιού συναντά τον ιδιοκτήτη του Sprinter, η Mercedes του είναι κολλημένη σε κάποιο χαλαρό, στοιβαγμένο χαλίκι, ακουμπισμένο στην πλευρά του συνοδηγού κοντά στην άκρη μιας απότομης κλίσης.

«Έχω περίπου τέσσερις ώρες οδήγησης εκτός δρόμου κάτω από τη ζώνη μου», παραδέχτηκε ο ιδιοκτήτης. Γεια σου, τουλάχιστον είναι ειλικρινής.

Μετά από κάποιο πρόβλημα, το Sprinter Van απομακρύνθηκε από το σκληρό του σημείο χωρίς βοήθεια από άλλο όχημα. Εν ολίγοις, δεν ήταν κολλημένη τόσο πολύ όσο σε μια επισφαλή κατάσταση. Ακόμα και με κάποιον τόσο έμπειρο όπως ο Ματ, η οδήγηση δεν ήταν εύκολη, όμως. Με ανυψωμένη ανάρτηση, ελαστικά παντός εδάφους, σκάλες και σχάρες οροφής, το φορτηγό Sprinter θα μπορούσε να μοιάζει σαν να μπορεί να χειριστεί τα πάντα. Ωστόσο, το σύστημα μετάδοσης κίνησης του δεν είναι φτιαγμένο για σύρσιμο βράχου.

Το συγκεκριμένο Sprinter Van σε αυτό το βίντεο μοιάζει σαν να έχει κινητήρα 3.0-λίτρων turbo-diesel V6 της Mercedes, ο οποίος χρησιμοποιεί ένα δυναμικό αυτόματο κιβώτιο εννέα σχέσεων και στους τέσσερις τροχούς. Ωστόσο, δεν έχει διαφορικό κεντρικού κλειδώματος. Χρησιμοποιεί διάνυσμα ροπής πέδησης για να ελέγξει το ανοιχτό διαφορικό και να προσπαθήσει να στείλει την ισχύ όπου χρειάζεται. Αυτό το σύστημα φαινόταν να δυσκολεύεται να τροφοδοτήσει το φορτηγό, καθώς το Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Ευστάθειας (ESP) συνέχιζε να μειώνει την ισχύ. Μπορεί να λειτουργούσε καλύτερα με το ESP απενεργοποιημένο, αλλά αυτό είναι δύσκολο να το καταλάβετε από μια καρέκλα γραφείου.

Αποκτήστε τη γοητεία του φορτηγού εκτός δρόμου Sprinter. Είναι απίστευτα ευρύχωρα, επιτρέποντάς σας να δημιουργήσετε τροχόσπιτα από τα οποία μπορείτε να πάτε οπουδήποτε και να φαίνονται υπέροχα όταν είναι πλήρως εξοπλισμένα. Επιπλέον, αυτό το τρίκτινο αστέρι μπορεί να σας κάνει να αισθάνεστε λίγο φανταχτεροί όταν είστε λίγο μακριά από την πεπατημένη διαδρομή. Ωστόσο, δεν είναι φθηνά και συχνά μπορεί να κοστίζουν εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια.

Έτσι, αν θέλετε να δοκιμάσετε τις δυνάμεις σας σε μερικά αρκετά δύσκολα μονοπάτια, βεβαιωθείτε ότι έχετε περισσότερες από τέσσερις ώρες εμπειρίας και κάτι λίγο πιο τραχύ από ένα δοξασμένο άλογο εργασίας. Αν δεν το κάνετε, και ο Θεός να με συγχωρέσει που το λέω, μπορεί να καταλήξετε στο Youtube.

Έχετε συμβουλές; Στείλτε τα στο tips@thedrive.com

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *