Το μητρώο πλοίων Isle of Man επεκτείνει τον ελληνικό στόλο

Διευθυντής νηολόγησης πλοίων Isle of Man Cameron Mitchell

Δημοσιεύτηκε στις 19 Μαΐου 2022 9:16 π.μ. Γράφτηκε από

Ναυτικό Στέλεχος





[By: IOMSR]


Το Isle of Man Ship Registry (IOMSR) επεκτείνει τον ελληνικό του στόλο μέσω συμφωνίας για αναφορά τεσσάρων πλοίων μεταφοράς χύδην με την Enterprises Shipping & Trading (EST).


Η EST είναι ο παλαιότερος και μεγαλύτερος Έλληνας πελάτης της IOMSR και η τελευταία προσθήκη ανεβάζει τον συνολικό αριθμό των πλοίων της που είναι νηολογημένα στο Isle of Man σε 28 – 13 πλοία μεταφοράς χύδην φορτίου και 15 πετρελαιοφόρα.


Τα πρόσφατα αναφερθέντα φορτηγά χύδην φορτίου είναι τα MAGIC STRIKER, DYNAMIC STRIKER και VIRTUOUS STRIKER, τα οποία είναι όλα 33.044 τόνων και η HELVETIA ONE των 51.195 τόνων.


Όλο και περισσότεροι Έλληνες πλοιοκτήτες επιλέγουν τη σημαία του Isle of Man, με την υποστήριξη του Έλληνα εκπροσώπου της IOMSR με έδρα την Αθήνα, Κωνσταντίνου Μαχαιρά.


Ο Cameron Mitchell, Διευθυντής της IOMSR, δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να επεκτείνουμε τον στόλο μας και να συνεχίσουμε την πολύτιμη σχέση μας με τις εταιρείες, που είναι η μακροβιότερη εξυπηρέτηση και ο μεγαλύτερος πελάτης μας στην Ελλάδα.


“Εκτιμούμε πολύ την ελληνική αγορά και συνεχίζουμε να προσβλέπουμε στην οικοδόμηση ισχυρών νέων συνεργασιών και στην επιχειρηματική ανάπτυξη. Ανυπομονούμε για το Posidonia και τις συζητήσεις που θα φέρει.”


«Υπάρχει μεγάλος σεβασμός μεταξύ των ιδιοκτητών των πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου, η ποιότητα και η ιστορία που συνδέονται με το Red Ensign στην Ελλάδα, που συμμάχησε με το Βασιλικό Ναυτικό που προστατεύει τα πλοία τους οπουδήποτε στον κόσμο.


“Οι ιδιοκτήτες θέλουν μια σημαία στην οποία μπορούν να βασίζονται ιδιαίτερα για την ταχύτητα της τεχνικής υποστήριξης. Αυτό είναι κάτι για το οποίο είναι γνωστό το Isle of Man. Όποτε και όπου υπάρχει δυσλειτουργία ή πρόβλημα ελέγχου του κράτους λιμένα, η ομάδα του IOMSR αντιδρά αμέσως.”


Και πρόσθεσε: «Το μητρώο μπορεί να προσφέρει στους Έλληνες πελάτες βρετανικά πρότυπα, μια εύκολη, αποτελεσματική και ανταγωνιστική υπηρεσία.


«Αυτό περιλαμβάνει ένα χαμηλό τέλος, με μια ενιαία ετήσια πληρωμή και χωρίς χρέωση μυστικότητας, ενώ ορισμένα ανοιχτά μητρώα χρεώνουν σχεδόν όλες τις πρόσθετες υπηρεσίες.


«Δεν υπάρχει ετήσιος φόρος χωρητικότητας με βάση το μέγεθος του πλοίου, τα τέλη επιθεώρησης, τα προξενικά τέλη, τα τέλη έρευνας ατυχημάτων και προσφέρουμε έκπτωση σε πολλούς στόλους πλοίων καθώς και κίνητρα για τέλη για πλοία φιλικά προς το περιβάλλον.


“Συνεχίζουμε να εξελισσόμαστε και να ηγούμαστε. Ήμασταν μια από τις πρώτες χώρες σημαίας που προσφέραμε ψηφιακές πιστοποιήσεις. Ήμασταν επίσης η πρώτη χώρα σημαίας που κυκλοφόρησε μια εφαρμογή φροντίδας ναυτικών για την υποστήριξη της ψυχικής υγείας των ναυτικών, κάτι που γνωρίζουμε ότι είναι μια σημαντική ανησυχία για τα πλοία ιδιοκτήτες.”


Σε μια άλλη πρωτοποριακή βιομηχανική ανάπτυξη, τον Απρίλιο του 2022 η IOMSR έγινε ένα από τα πρώτα κράτη σημαίας στον κόσμο που μείωσε τα τέλη νηολόγησης για πλοία που χρησιμοποιούν πράσινη τεχνολογία.


Ανακοινώνοντας την κίνηση, ο κ. Mitchell είπε: “Εάν είστε μια ναυτιλιακή εταιρεία που κάνει βήματα προς την επίτευξη των στόχων εκπομπών αερίων θερμοκηπίου (GHG) του ΙΜΟ, η σημαία Isle of Man θα σας ανταμείψει. Θέλουμε να καλωσορίσουμε περισσότερα νέα, πιο πράσινα πλοία στο στόλος.”


Το νέο μέτρο δίνει στους πλοιοκτήτες μείωση 15 τοις εκατό στο ετήσιο τέλος ταξινόμησης. Μειωμένα τέλη είναι διαθέσιμα σε φορείς εκμετάλλευσης φορτηγών πλοίων, εμπορικών σκαφών αναψυχής ή επιβατηγών πλοίων που επενδύουν σε βιοκαύσιμα, εναλλακτικά καύσιμα, τεχνολογία αιολικής ή ξηράς ενέργειας.


Η κίνηση να προσφέρει άμεσα οικονομικά κίνητρα σε πλοία πράσινης τεχνολογίας έρχεται αφότου το IOMSR έγινε η πρώτη χώρα σημαίας που εντάχθηκε στον «Συνασπισμό Getting to Zero» το 2020. Ο πρωταρχικός στόχος του συνασπισμού είναι να εκπληρώσει τον στόχο του ΙΜΟ για το 2050 για βαθιά και εμπορικά βιώσιμη ανάπτυξη . Θαλάσσια πλοία με μηδενικές εκπομπές έως το 2030.


Το IOMSR είναι ένα από τα κορυφαία έθνη σημαίας στον κόσμο και κατατάσσεται 17η στον κόσμο από την Clarkson με πάνω από 320 πλοία και 14 εκατομμύρια GT υπό τη σημαία της. Το μητρώο κατέλαβε την πρώτη θέση στη λευκή λίστα του Μνημονίου για τον έλεγχο του κράτους λιμένα στο Παρίσι και βρίσκεται έντονα στη λίστα επιτρεπόμενων στην κατάταξη του Μνημονίου στο Τόκιο. Είναι επίσης μία από τις σημαίες υψηλών επιδόσεων στο χάρτη Qualship 21 της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ.


Με έδρα το Douglas, Isle of Man, το Register είναι αυτοδιοικούμενο Βρετανικό Στέμμα και μέλος Τάξης Ι της Ομάδας Red Ensign.



Τα προϊόντα και οι υπηρεσίες που περιγράφονται σε αυτό το δελτίο τύπου δεν εγκρίνονται από το Maritime Executive.



READ  Έλληνες πλοιοκτήτες σκότωσαν την απαγόρευση ρωσικών πετρελαιοφόρων στην ΕΕ

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.