Το 2022 Porsche Cayenne Turbo GT είναι ένα τεράστιο κομμάτι ρυθμισμένο 631 ίππους

Καθώς ο κόσμος πλησιάζει το θάνατο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, κάθε εταιρεία αυτοκινήτων επιδόσεων στη Γη κάνει το καλύτερο δυνατό για να αποχαιρετήσει ένα πυρηνικό επίπεδο σε εκατόν είκοσι χρόνια κατοχής βενζίνης. Όταν δεν είναι απασχολημένος να σερβίρει μερικά από τα καλύτερα ηλεκτρικά της ΚαλιφόρνιαΌσον αφορά τον κόσμο, η Porsche εδραιώνεται δημιουργώντας μερικά από τα πιο εντυπωσιακά αυτοκίνητα με φυσικό αέριο στον κόσμο. Ο κόσμος βρίσκεται σε μια κούρσα όπλων με άλογο, και το νέο Cayenne που επικεντρώνεται στην πίστα αγώνων λειτουργεί σε αμοιβαία εγγυημένα επίπεδα καταστροφής.

Λοιπόν, τι είδους αριθμούς μιλάμε εδώ; Λοιπόν, η Porsche πήρε το πραγματικά δροσερό Cayenne Turbo Coupe και το άντλησε. Το τετρα-λίτρο twin-turbo V8 παράγει 631 ιπποδύναμη και 626 λίβρες ροπής, μέχρι 90 και 59, αντίστοιχα. Αυτό αρκεί για να ωθήσει το μηχάνημα των 5.000 λιβρών από 0-60 σε 3,1 δευτερόλεπτα, το οποίο είναι αρκετά εντυπωσιακό αλλά εντελώς περιττό. Εάν χρειάζεστε ένα SUV που ξεπερνάει το τέταρτο μίλι στα 11,6 και φτάνει τα 186 μίλια / ώρα, το γνωρίζετε, επειδή προσπαθείτε να δημιουργήσετε ένα ρεκόρ στο δρόμο για το μανάβικο ή κάτι τέτοιο, τότε το Cayenne Turbo GT είναι για εσάς.

Μην ανησυχείτε, έχουν γίνει συμβιβασμοί για χάρη του βάρους. Όλοι γνωρίζουμε ότι ένα πολύ βαρύ αυτοκίνητο δεν μπορεί να είναι πραγματικά γρήγορο, έτσι η Porsche εξοπλίζει αυτό το θηρίο ενός αυτοκινήτου με εξάτμιση τιτανίου στο κέντρο που χάνει 40 κιλά από το αυτοκίνητο. Γαμώτο, είναι σχεδόν λωτός τώρα!

Χρειάζεται πραγματικά ο κόσμος ένα Cayenne με ένα γύρο στο Nürburgring πιο γρήγορα από το 911 Turbo από δέκα χρόνια πριν; Χρειάζεται κανείς ένα γιγαντιαίο SUV χωρίς απολύτως προσποίηση off-road που έχει σχεδιαστεί ειδικά για να ταιριάζει άτομα με εκατοντάδες χιλιάδες δολάρια για να ξοδέψουν και ιδεολογικούς αριθμούς; Υπάρχει κάτι που αυτό το αυτοκίνητο μπορεί και δεν μπορεί να κάνει σε ένα παρόμοιο ισχυρό Panamera; Σίγουρα η απάντηση σε όλα αυτά είναι όχι, αλλά εδώ είμαστε.

Το Turbo GT είναι εξοπλισμένο με μια ειδική ρύθμιση ανάρτησης που είναι δύο τρίτα μια ίντσα χαμηλότερη από το κανονικό Cayenne Turbo Coupe. Η ανάρτηση αέρα του νέου αυτοκινήτου είναι 15% πιο σκληρή για απογείωση. Το Turbo GT διαθέτει ένα αναβαθμισμένο σύστημα Porsche Active Suspension Management, βελτιωμένο σύστημα διεύθυνσης Power Steering Plus και στάνταρ πίσω άξονα. Το Porsche Dynamic Chassis Control μειώνει το ρολό αμαξώματος και το σύστημα Porsche Torque Vectoring Plus δίνει στο αυτοκίνητο πιο ακριβή στροφή. Για να συμπληρώσει όλα αυτά, το Turbo GT διαθέτει ειδικά κολλώδη ελαστικά Pirelli P Zero Corsa (που σημαίνει αγωνιστικά) τυλιγμένα γύρω από ευρύτερους τροχούς 22 ιντσών και στάνταρ φρένα από άνθρακα. Οι μπροστινοί ρότορες φρένων έχουν διάμετρο πάνω από 17 ίντσες.

Αυτό το πράγμα είναι απίστευτα τυλιγμένο καλυμμένο με άγια. Ολόκληρος ο πλανήτης καίγεται τώρα, αλλά τουλάχιστον μπορείτε να διασκεδάσετε με τρεις από τους φίλους σας σε μια πίστα αγώνων σε ένα SUV που πραγματικά δεν θα έπρεπε να υπάρχει μέχρι ο ήλιος να μας καταβροχθίσει όλους.

Οπτικά, θα μπορείτε να διακρίνετε αμέσως το Turbo GT από το κανονικό Cayenne Coupe. Το μπροστινό άκρο του GT περιλαμβάνει ένα βαθύ μπροστινό χείλος και τεράστια πρόσληψη σε κάθε πλευρά του μπροστινού προφυλακτήρα. Υπάρχει επίσης μια τυπική οροφή από ανθρακονήματα, μαύρα φώτα φτερού, ένα πίσω αεροτομή με πάνελ από άνθρακα και ένα πίσω διαχύτη από άνθρακα. Η Porsche, η οποία φαίνεται να είναι μια εταιρεία σπορ αυτοκινήτων, ξεκίνησε να κατασκευάζει το σπορ αυτοκίνητο για το πολυτελές SUV της, και αυτό είναι που δημιουργήθηκε. Μέσα του είναι οι ίνες άνθρακα και η Αλκαντάρα παντού. “Κατάλληλα, το πολυλειτουργικό σπορ τιμόνι έχει κίτρινο κεντρικό σημάδι στις 12 το μεσημέρι”, λέει η Porsche. Ξέρεις, σαν αγωνιστικό αυτοκίνητο. Έτσι μπορείτε να παρακολουθείτε πού βρίσκεται το τιμόνι ενώ οδηγείτε ένα Cayenne στην πίστα.

Αν αυτό το ανόητο πράγμα μοιάζει με το είδος του αυτοκινήτου που πρέπει να έχετε, ζητήστε από τον έμπορο της Porsche να κρυώσει τώρα, επειδή τα βιβλία παραγγελιών είναι ανοιχτά. Το Turbo GT αναμένεται να προσεγγίσει πελάτες στις ΗΠΑ στις αρχές του 2022 με MSRP 180.800 $, συν κόστος παράδοσης 1.350 $.

Τουλάχιστον οι τροχοί είναι υπέροχοι.