Εξαιρετικό αυτοκίνητο “made in Greece” από σύλληψη, σχεδιασμό, παραγωγή.
Η εναρκτήρια εκδήλωση ακυρώθηκε λόγω επιδημίας και μετά από μια παύση από τυχόν δημόσιες ανακοινώσεις, ο ιδρυτής Σπύρος Μπανόπολος κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ήρθε η ώρα για την επίσημη έναρξη του Chaos, προγραμματισμένη για τη Δευτέρα 1 Νοεμβρίου 2021.
Είπε ο Πανόβουλος Carscoops Έχουν ανοίξει τα βιβλία που περιέγραψε ως “το πρώτο ultra αυτοκίνητο του πλανήτη” και έχουν ήδη λάβει την πρώτη παραγγελία με την πρώτη παράδοση στις αρχές του 2022.
Εξήγησε ότι η οδός Spiros Chaos θα είναι νόμιμη και θα κοστίζει περίπου 5,5,5 εκατομμύρια Rs (6,4 εκατομμύρια δολάρια) για τη βασική παραλλαγή 2.000 ίππων και 12,4 εκατομμύρια λίρες (14,4 εκατομμύρια δολάρια) για το μοντέλο πλήρους προδιαγραφής 3.000 ίππων.
Δείτε το βίντεο για την ελληνική Ultra Car Sauce
Το αυτοκίνητο Chaos Ultra θα προσπαθήσει να θέσει ένα νέο εργαστηριακό ρεκόρ για το ταχύτερο αυτοκίνητο παραγωγής στο Nurburgring-αυτή τη στιγμή κατέχει τη Mercedes-AMG GT Black Series στις 6: 43.616.
Το χάος έρχεται σε δύο εκδοχές. Και οι δύο χρησιμοποιούν εκκεντροφόρους από τιτάνιο, ανεστραμμένες βαλβίδες, έμβολα με 3D εκτύπωση και έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα V10 τετραλίτρων, σε μονόχρωμο σασί.
Η έκδοση προδιαγραφών “Lower” αποδίδει 2.000 ίππους, ενώ ενημερώνεται σε 11.000 στροφές ανά λεπτό (RPM). Ο κινητήρας του χρησιμοποιεί άξονες και έμβολα τιτανίου και στάνταρ βενζίνη.
Η έκδοση υψηλών προδιαγραφών θα φτάσει τις 12.000 RPM και θα αποδίδει 3.000 HP χρησιμοποιώντας καύσιμο e85. Αυτή η έκδοση έρχεται με κεραμικά έμβολα ράβδους από ίνες άνθρακα και μπεκ.
Δεν υπάρχουν κουμπιά στο πιλοτήριο, επειδή ο οδηγός ενεργοποιεί λειτουργίες στο αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας γυαλιά εικονικής πραγματικότητας, τα οποία διαθέτουν πλατφόρμα ενισχυμένη με 5G. Αυτό το αυτοκίνητο ζυγίζει μόνο 1.280 κιλά.
Σύγχυση, λέει, δεν είναι μόνο η ταχύτητα και η επιτάχυνση, αλλά και η χρήση εξελιγμένης τεχνολογίας στην παραγωγή της και στον τρόπο λειτουργίας της.
Ο κ. Πανόπουλος γεννήθηκε το 1978 στην Αθήνα. Heρθε στην παραγωγή αυτοκινήτων μέσω προγραμματισμού υπολογιστών στα μέσα της δεκαετίας του 1990. Έμαθε να κατασκευάζει λογισμικό και υλικό
“Wasμουν σε υπολογιστές από γλώσσες προγραμματισμού χαμηλού επιπέδου. Ο πατέρας μου, που ήταν στην Ελληνική Πολεμική Αεροπορία, είχε ένα Golf GTI που δεν είχε εσωτερικό υπολογιστή. Έτσι έφτιαξα το αυτοκίνητο μόνος μου”, είπε.
Η Ελλάδα δεν είναι μια χώρα με παράδοση στην κατασκευή αυτοκινήτων. Το 1997, ο νεαρός άνδρας ταξίδεψε στην Ευρώπη για να αποκτήσει το υλικό που απαιτείται για την κατασκευή των αυτοκινήτων του. Το 1999, προσέγγισε μια κορυφαία εταιρεία μηχανοκίνητου αθλητισμού, η οποία του έδωσε μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου μέσω της οποίας ανέπτυξε το δικό του λογισμικό. Αυτή είναι η σχέση που διατηρεί μέχρι σήμερα.
Δείτε επίσης https://www.spyrospanopoulos.com
“Εμπειρογνώμονας τηλεόρασης. Μελετητής τροφίμων. Αφιερωμένος συγγραφέας. Ανεμιστήρας ταξιδιού. Ερασιτέχνης αναγνώστης. Εξερευνητής. Αθεράπευτος φανατικός μπύρας”