Υψηλό κόστος μεταφοράς | eKathimerini.com

Ο τερματικός σταθμός εμπορευματοκιβωτίων στον Πειραιά, το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας, έχει δει κατά λάθος. [Yiannis Kolesidis/Reuters]

Το αυξανόμενο κόστος μεταφοράς όχι μόνο απειλεί τα περιθώρια κέρδους για τις εταιρείες που βασίζονται σε εισαγόμενα προϊόντα, ανταλλακτικά και πρώτες ύλες, αλλά μπορεί επίσης να αναζωπυρώσει τον πληθωρισμό.

Σημαντικές διαταραχές στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού, από σχεδόν διακοπή του παγκόσμιου εμπορίου στο πρώιμο στάδιο της πανδημίας Covid-19 το 2020 και επακόλουθη αύξηση της ζήτησης καθώς οι οικονομίες άρχισαν να αναδύονται από τον αποκλεισμό, έχουν οδηγήσει στο δεκαπλάσιο κόστος αποστολής στα δρομολόγια όπως από την Ασία στην Ευρώπη.

Το κόστος μεταφοράς ανά TEU (ισοδύναμη μονάδα είκοσι ποδιών) έχει αυξηθεί από $ 1.000 σε $ 12.000 το προηγούμενο έτος.

Οι μεγάλες ελληνικές εταιρείες αισθάνονται ήδη την πίεση στο κόστος τους, ειδικά σε είδη χαμηλής αξίας.

Πριν από δύο μήνες, ο διευθύνων σύμβουλος της εισηγμένης Jumbo, μιας εταιρείας που εισάγει μεγάλες ποσότητες οικιακών ειδών και παιχνιδιών από την Κίνα, προειδοποίησε τη γενική συνέλευση των μετόχων για το αυξανόμενο κόστος. Εταιρείες όπως οι ηλεκτρικές συσκευές Κωτσόβολος και ο λιανοπωλητής ηλεκτρονικών ειδών έχουν επίσης προειδοποιήσει ότι εάν συνεχιστεί η τρέχουσα κατάσταση, είτε θα οδηγήσει σε αύξηση των τιμών είτε σε ελλείψεις προϊόντων.

Το κόστος μεταφοράς επηρεάζει δυσανάλογα φθηνά αλλά ογκώδη προϊόντα, όπως πλυντήρια ρούχων και άλλες ηλεκτρικές συσκευές, ειδικά αυτά που εισάγονται από την Ασία. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αύξηση του κόστους μεταφοράς έχει φτάσει το 1000%. Έτσι, οι ελληνικές εταιρείες μείωσαν τέτοιες εισαγωγές και αναμένονται ελλείψεις προϊόντων μόλις εξαντληθούν τα αποθέματα.

Τα Εμπορικά και Βιομηχανικά Επιμελητήρια της Αθήνας και του Πειραιά, καθώς και το Ινστιτούτο Λιανικής Καταναλωτικών Εμπορευμάτων, ειδοποίησαν τις αρχές για το πρόβλημα και ζήτησαν μείωση των δασμών και των φόρων. Κατήγγειλαν επίσης διεθνείς αερομεταφορείς για κέρδος.

READ  Η Heinz με έδρα το Χιούστον εξαγοράζει έξι ξενοδοχεία στην Κρήτη

Το ζήτημα αφορά όλους τους εισαγωγείς, ανεξαρτήτως μεγέθους. Οι λιανοπωλητές μεγάλης αλυσίδας όπως το Plaisio (κυρίως ηλεκτρονικά), η MediaMarkt (ηλεκτρονικές και ηλεκτρικές συσκευές) και η Leroy Merlin (βελτίωση σπιτιού) αντιμετωπίζουν το ίδιο πρόβλημα με τους μικρότερους λιανοπωλητές που εισάγουν έπιπλα, είδη σπιτιού, συσκευές και άλλα αγαθά από την Ασία. Την πίεση αισθάνονται επίσης οι κατασκευαστές που εισάγουν ανταλλακτικά και πρώτες ύλες από την Ασία.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *