Ένας Έλληνας επιθεωρητής σιδηροδρόμων συνελήφθη την Παρασκευή, καθώς οι αρχές ερευνούν τη σύγκρουση δύο τρένων τον περασμένο μήνα που σκότωσε 57 και συγκλόνισε τη χώρα, δήλωσε δικαστικός αξιωματούχος.
Αναγνωρίστηκε ως ο 63χρονος Δημήτρης Νικολάου και βρισκόταν σε υπηρεσία την ώρα του δυστυχήματος στις 28 Φεβρουαρίου, όταν μια επιβατική αμαξοστοιχία και μια εμπορευματική αμαξοστοιχία συγκρούστηκαν μεταξύ τους.
Ο επιθεωρητής, κατηγορούμενος για ανθρωποκτονία από αμέλεια και θέτοντας σε κίνδυνο τα μέσα μαζικής μεταφοράς, είναι ο δεύτερος σιδηροδρομικός που τίθεται υπό κράτηση στο πλαίσιο της έρευνας για την πιο θανατηφόρα σιδηροδρομική καταστροφή στην Ελλάδα.
Ο σταθμάρχης που εργαζόταν κοντά στο σημείο της συντριβής κατηγορήθηκε επίσης και φυλακίστηκε, αφού παραδέχτηκε ότι ήταν εν μέρει υπεύθυνος για το ατύχημα.
Δύο άλλοι υπάλληλοι των σιδηροδρόμων οδηγήθηκαν για ανάκριση και απαγγέλθηκαν κατηγορίες σε σχέση με την καταστροφή, αλλά αφέθηκαν ελεύθεροι με εγγύηση νωρίτερα αυτή την εβδομάδα.
Η σύγκρουση σημειώθηκε μετά την κίνηση των τρένων κατά μήκος της κύριας σιδηροδρομικής γραμμής μεταξύ Αθήνας και Θεσσαλονίκης στην κοιλάδα των Τεμπών στη Θεσσαλία, στην κεντρική Ελλάδα, χωρίς να προκληθεί κανένας συναγερμός.
Πάνω από 350 άτομα επέβαιναν στα δύο τρένα, ανάμεσά τους δεκάδες φοιτητές που επέστρεφαν στη Θεσσαλονίκη μετά από ένα μακρύ καρναβαλικό Σαββατοκύριακο.
– Υποσχέσεις βελτίωσης –
Το περιστατικό έκλεισε την υπηρεσία για εβδομάδες σε ολόκληρη τη χώρα εν μέσω οργισμένων διαδηλώσεων κατά της κυβέρνησης, η οποία κατηγορείται για υποχρηματοδότηση του δικτύου.
Στο αποκορύφωμα των διαδηλώσεων, περισσότεροι από 65.000 άνθρωποι βγήκαν στους δρόμους σε όλη τη χώρα για να απαιτήσουν απόδοση ευθυνών.
Πολλοί Έλληνες έχουν ανησυχήσει από την επιδείνωση των δημόσιων υπηρεσιών εν μέσω ιδιωτικοποιήσεων μεγάλης κλίμακας, συμπεριλαμβανομένων των επιβατικών και εμπορευματικών τρένων, για την εξόφληση των χρεών που προέρχονται από την κρίση χρέους της χώρας το 2009-2018.
Τα σιδηροδρομικά συνδικάτα έχουν προειδοποιήσει εδώ και καιρό ότι το δίκτυο χρειάζεται μεγάλες επενδύσεις και προσωπικό μετά από μια δεκαετία περικοπών δαπανών που αύξησαν τον κίνδυνο ατυχημάτων.
Η υπηρεσία εποπτείας των σιδηροδρόμων της Ελλάδας δήλωσε μετά τη σύγκρουση ότι εντόπισε σοβαρά ζητήματα ασφάλειας σε όλο το δίκτυο, συμπεριλαμβανομένης της ανεπαρκούς βασικής εκπαίδευσης για το κρίσιμο προσωπικό.
Η τραγωδία πρόκειται να βαρύνει τις εθνικές εκλογές που έχουν προγραμματιστεί για τις 21 Μαΐου, με τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη να επιδιώκει την επανεκλογή του με δεσμεύσεις για βελτιώσεις στην ασφάλεια.
Ο Έλληνας υπουργός Μεταφορών Κώστας Καραμανλής, ο οποίος παραιτήθηκε λίγες ώρες μετά την καταστροφή, παραδέχτηκε ότι οι προσπάθειες της κυβέρνησης να βελτιώσει τις συνθήκες τα τελευταία τριάμισι χρόνια “δυστυχώς δεν ήταν αρκετές για να αποτρέψουν ένα τέτοιο ατύχημα”.
Ο αρχηγός της αστυνομίας της χώρας αποπέμφθηκε επίσης μετά από συγκρούσεις μεταξύ των δυνάμεων ασφαλείας και διαδηλωτών που διαμαρτύρονταν για τη διαχείριση του σιδηροδρομικού δικτύου από την κυβέρνηση.
Ειδικότερα, ο Μητσοτάκης δεσμεύτηκε να εγκαταστήσει ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας έως τα τέλη Σεπτεμβρίου εάν επανεκλεγεί.
«Είμαστε εδώ για να διορθώσουμε (λάθη)», είπε την Τρίτη.
str-hec / yap / js
“Βραβευμένος μελετητής ζόμπι. Μουσικός επαγγελματίας. Εμπειρογνώμονας τροφίμων. Προβληματικός.”