ΣΟΛ.Μετά από συναντήσεις στην Αθήνα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Core Power, Michael Bee, δήλωσε ότι οι πλοιοκτήτες της Reek ενδιαφέρονται για μια νέα θαλάσσια πυρηνική τεχνολογία.
«Κατά τη διάρκεια των συναντήσεων μας με μερικούς από τους κορυφαίους ιδιοκτήτες του κόσμου, συζητήθηκαν για το πώς η πυρηνική ενέργεια θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως ασφαλής, καθαρή, προσιτή, μακροπρόθεσμη λύση για την επίτευξη των στόχων εκπομπών του ΙΜΟ τα επόμενα χρόνια», δήλωσε η Bee.
Το μέγεθος της πρόκλησης είναι ότι περίπου 60.000 φορτηγά πλοία συνεχίζουν τις συναλλαγές τους στις θάλασσες του κόσμου, τα οποία πρέπει να πληρούν τους στόχους του ΙΜΟ έως την υποχρεωτική προθεσμία.
Επιπλέον, η διάρκεια ζωής των πυρηνικών μπαταριών είναι 50 χρόνια, πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα υπάρξουν διακυμάνσεις στο κόστος ή προβλήματα στην απόκτηση καθαρών καυσίμων στα λιμάνια.
«Οι Έλληνες κατέχουν το 20% του γαλάζιου ναυτικού του κόσμου και πρέπει να χτίσουν το πλοίο αρκετά χρόνια νωρίτερα. Πολλά νέα πλοία μπορούν να σχεδιαστούν ως« Zero Carbon »ή« Carbon Neutral », αλλά ποιες είναι οι πηγές ενέργειας που παρέχουν μειωμένες εκπομπές;
“Εάν βασιστούμε στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας για να ωθήσουμε τις εκπομπές από τον ωκεανό στην ξηρά και να παράγουμε ορυκτά καύσιμα ή καύσιμα όπως πολύ χαμηλή πυκνότητα, αμμωνία ή υδρογόνο, θα κάνει τα πράγματα χειρότερα, όχι καλύτερα”.
Η Core Power παρέχει μια πυρηνική λύση με τη μορφή ενός θαλάσσιου λιωμένου κλιβάνου αλατιού (M-MSR), ο οποίος λειτουργεί σαν πυρηνική μπαταρία, η μόνη δυνατή τεχνολογία που μπορεί να προσφέρει έναν ανθεκτικό συνδυασμό εκπομπών σχεδόν στο μηδέν. Επίπεδο αξιοπιστίας, ασφάλεια προσέγγισης και ανταγωνιστική οικονομία.
“Οι συζητήσεις μας στην Ελλάδα επικεντρώθηκαν στην ασφάλεια και την οικονομία, η οποία είναι το πρωταρχικό χαρακτηριστικό κάθε πυρηνικού κινητήρα, που αποτελεί τη βάση για τη διαμόρφωση μιας θετικής κοινής γνώμης. Στην πυρηνική μπαταρία MSR, το καύσιμο ψύχεται και το ψυκτικό τροφοδοτείται, έτσι το ψυγείο δεν μπορεί να χαθεί, δίνοντάς του ένα επίπεδο ασφάλειας σε κοντινή απόσταση που δεν έχει ξαναδεί ποτέ στη βιομηχανία μας. Η G θα παραχθεί μαζικά για τη μείωση του κόστους κάτω από το κόστος · αυτό είναι πολύ σημαντικό.
Η ισχύς της ατομικής μπαταρίας θεωρείται πλέον μια εναλλακτική λύση για την επιλογή όλων των κουτιών για τους πλοιοκτήτες.
Πηγή: Core Power
Dionysos Alec