Έχετε εκτιμήσει ποτέ το ταμπλό οργάνων σε μια Ferrari F50;

Λένε ότι οι γραμμές είναι τα ρούχα που φοράνε οι λέξεις, και είναι κάπως αλήθεια αυτοκίνητα και τα κιτ εργαλείων τους, είναι πολύ. Σκεφτείτε το—κοιτάτε αυτές τις μετρήσεις κάθε λίγα δευτερόλεπτα πίσω από το τιμόνι, επομένως είναι δύσκολο να μην επηρεαστείτε από αυτές, ακόμη και στο πιο μικρό επίπεδο.

Το θέμα είναι ότι αυτή η εμπειρία περιορίζεται λίγο πολύ στο άτομο στη θέση του οδηγού. Η διάταξη του ταμπλό οργάνων, όπως η υφή της επιφάνειας του ταμπλό οργάνων ή ο τρόπος με τον οποίο ο επιλογέας κάνει κλικ στην επόμενη θέση, είναι κάτι που γνωρίζουν πραγματικά μόνο οι ιδιοκτήτες. Και οι ιδιοκτήτες της Ferrari F50 γνωρίζουν ότι οι μετρητές της είναι από τους καλύτερους στην αυτοκινητοβιομηχανία.

F50 πολωμένοΚαι δεν είναι περίεργο γιατί. Ήταν Mission Impossible να ακολουθήσει το F40 – ένα παγκοσμίως αγαπημένο αυτοκίνητο που ουσιαστικά απόλαυσε μια δεύτερη ζωή ως roadster εικονίδιο synthwave. Υιοθέτησε τη σχεδιαστική γλώσσα Maranello της δεκαετίας του 1990, τα οποία παράγονταν εναλλάξ Καλλιτεχνικά έργα Και το Φρικαλεότητες στους τροχούς. Με αυτόν τον τρόπο, η F50 έγινε ένα αυτοκίνητο που μισούσα και αγάπησα από σχεδιαστική άποψη σε διάφορα σημεία της ζωής μου. Μερικές φορές μοιάζει με μια τεράστια επένδυση φτερού γαϊδάρου. Άλλες φορές, είναι κομψό και σχετικά εκλεπτυσμένο. Είναι από εκείνα τα αυτοκίνητα που σε μπερδεύουν περισσότερο όσο περισσότερο το κοιτάς.

Ομοίως, υπάρχει κάτι μπαρόκ και περίτεχνο στο ταμπλό οργάνων στο F50. Ένα ζευγάρι αλληλοσυνδεόμενα δαχτυλίδια διακοσμημένα με β είναι λάτρης της Μια γραμματοσειρά που μόλις ξέρατε εμφανίζεται σε ένα γεμάτο μενού εστιατορίου ή σε ένα αρχείο Τελική φαντασία Παιχνίδι. Είναι λίγο πιο δυνατό, λίγο παραπάνω, αλλά ξέρετε ότι η Ferrari δεν μπορούσε να το χορτάσει επειδή έχει χρησιμοποιηθεί υπερβολικά κάτω από αυτό το μικρό κάλυμμα—για θερμοκρασία, πίεση λαδιού, στάθμη καυσίμου, όπως το πείτε.

Όταν όλα ανάβουν, όλα μοιάζουν με χριστουγεννιάτικο δέντρο. Είναι γοητευτικό που αποσπά την προσοχή. αδιαφανής απαιτεί προσοχή. Ίσως γι’ αυτό όταν ήρθε η ώρα να δουλέψει ο Enzo, η Ferrari επέλεξε το ίδιο κανονικό στυλ γραφής Το Λονδίνο συνήθιζε για τον μετρό του. η μεγαλοπρέπεια και οι περιστάσεις πήγαιναν υπέρ της απλότητας. Το καταλαβαίνω από πρακτική άποψη, αλλά η παύλα του Enzo με κάνει επίσης να νιώθω νεκρός κοιτάζοντάς το.

Θυμήθηκα να τρέχω μετρητές F50 Gran Turismo 7, όπου μπορείτε να παρακολουθήσετε ψηφιακές αναψυχές όλων αυτών των φεστιβάλ, σε στυλ κινουμένων σχεδίων σε πραγματικό χρόνο, από την εικονική θέση του οδηγού σας. Μπορείτε ακόμη και να παρακολουθείτε Περίεργη συμπεριφορά του χρονομέτρου ταχ σε vintage αγωνιστικά αυτοκίνητα, όπως η Aston Martin DB3S και η Porsche 917K, ή τα αντιπαθητικά μπιπ ορίου στροφών Από το FD Mazda RX-7. Αυτού του είδους οι ιδιορρυθμίες είναι γνωστές μόνο σε λίγους εκλεκτούς ιδιοκτήτες, που απαθανατίζονται από την τεχνολογία.