Διαφορετικές αφηγήσεις σχετικά με την Πρωτοβουλία Ζώνης και Δρόμου στην Ελλάδα και την Κίνα Global Voices

Εικονογράφηση Giovanna Flick, χρησιμοποιείται με άδεια

Η Ελλάδα είναι μια σημαντική μεσογειακή στάση για την κινεζική πρωτοβουλία Belt and Road (BRI). Ο κινεζικός κρατικός ναυτιλιακός όμιλος COSCO ελέγχει τώρα το ελληνικό λιμάνι του Πειραιά, ένα από τα μεγαλύτερα στη Μεσόγειο. Τα εμπορικά συμφέροντα της Ελλάδας και της Κίνας είχαν επίσης σημαντική συνεργασία στις βιομηχανίες ενέργειας και τηλεπικοινωνιών τις τελευταίες δύο δεκαετίες. Υπάρχουν όμως εντάσεις και αποτυχίες σε αυτή τη σχέση και τα ΜΜΕ στις δύο χώρες τείνουν να λένε τα γεγονότα πολύ διαφορετικά.

Μια έκθεση του Μαρτίου 2021 από μια ελληνική δεξαμενή σκέψης προσπάθησε να χαρτογραφήσει αυτήν την απόκλιση. “Σινοελληνικές σχέσεις σε ελληνικά και κινεζικά μέσα, 2020‘, εκδόθηκε από Ινστιτούτο Διεθνών Οικονομικών Σχέσεων (IIER) είναι μια συγκριτική ανάλυση των μέσων ενημέρωσης στην Ελλάδα και την Κίνα το 2020 και στις αρχές του 2021, βασισμένη σε περίπου 600 υλικά μέσων. Το υλικό αντλήθηκε από μια σειρά από εξέχοντα ελληνικά μέσα ενημέρωσης (στα αγγλικά και τα ελληνικά) και κινεζικά αγγλόφωνα μέσα όπως το Xinhua, η China Daily και οι Global Times. Σε μικρότερο βαθμό, η έκθεση ασχολήθηκε επίσης με το περιεχόμενο των μέσων κοινωνικής δικτύωσης.

Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι οι περισσότερες αναφορές στην Κίνα στα ελληνικά ΜΜΕ το 2020 σχετίζονται με τον COVID-19 και οι κινεζικές σχέσεις σπάνια αναφέρονται. Ωστόσο, το 90 τοις εκατό των ειδήσεων για τις κινεζικές σχέσεις στα ελληνικά ΜΜΕ, που αποτελούσαν περίπου το ένα τρίτο όλων των ειδήσεων που σχετίζονται με την Κίνα στην Ελλάδα, αφορούσαν τη δέσμευση της Cosco με τον Πειραιά. Αυτό έχει νόημα: η επένδυση της COSCO είναι αναμφισβήτητα το πιο σημαντικό μέρος της ελληνικής πρωτοβουλίας Belt and Road. Παρόλο που η ελληνική κυβέρνηση υποστηρίζει τη συνέχιση της σχέσης, αυτή η επένδυση είναι επίσης μια περιστασιακή πηγή έντασης στις κινεζοελληνικές σχέσεις.

Ο κινεζικός ναυτιλιακός κολοσσός κατέχει το 51 τοις εκατό της λιμενικής αρχής του Πειραιά, της εταιρείας που λειτουργεί το ελληνικό λιμάνι. Κατά τη διάρκεια της κρίσης του ελληνικού χρέους το 2010, η COSCO θεωρήθηκε ευνοϊκή από τις αλλεπάλληλες ελληνικές κυβερνήσεις που ανυπομονούσαν να δείξουν ότι θα μπορούσαν να προσελκύσουν επιτυχώς ξένες επενδύσεις. Από την άλλη πλευρά, οι Κινέζοι αξιωματούχοι ήταν (και πιθανώς εξακολουθούν) να επισημαίνουν διεθνώς ότι έχουν στην Ελλάδα έναν αξιόπιστο εμπορικό εταίρο στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Γενικά, υπάρχουν επί του παρόντος δύο πηγές έντασης σχετικά με την παρέμβαση της COSCO στην Ελλάδα. Το πρώτο είναι ότι δεν μπόρεσε να εκπληρώσει τις συμβατικές του υποχρεώσεις για επενδύσεις. Αυτές οι υποχρεώσεις έπρεπε να πληρωθούν τον Αύγουστο του 2021 και θα επέτρεπαν στην COSCO να αποκτήσει επιπλέον ποσοστό 16 % στο λιμάνι. Ωστόσο, η κινεζική εταιρεία αναμένει να πάρει το 16 % ούτως ή άλλως. μετά από συμφωνία με Ελληνικό Ταμείο Ιδιωτικοποιήσεων Η προσφορά της COSCO περιλαμβάνει μια μορφή εγγύησης, την εταιρεία Είναι πιθανό να πάρει το επιπλέον μερίδιό της φέτοςεν αναμονή της έγκρισης από τη Βουλή των Ελλήνων. Το δεύτερο ζήτημα σχετικά με την παρουσία της COSCO στην Ελλάδα είναι ότι πολλοί – συμπεριλαμβανομένων των συνδικάτων, βουλευτών της αντιπολίτευσης, τοπικών πολιτικών, περιβαλλοντικών ομάδων και επιχειρήσεων – δεν συμφωνούν με τις πολιτικές της στον Πειραιά.Το

Η έκθεση IIER υποστηρίζει ότι οι ελληνικές εκδόσεις φιλικές και επικριτικές προς την κυβέρνηση τείνουν να περιγράφουν αυτές τις εντάσεις με ακρίβεια. Ενώ η ρητορική κατά της COSCO μπορεί να είναι πιο έντονη στα αντιπολιτευόμενα μέσα της Ελλάδας, τα φιλοκυβερνητικά μέσα μπορεί να κατακρίνουν ανοιχτά την εταιρεία. Άρθρο στο liber.grΓια παράδειγμα, ισχυρίζεται ότι ακόμη και αν η COSCO εξαγοράσει το 100 % της εταιρείας που διαχειρίζεται το λιμάνι, τα προβλήματα με την “ευρύτερη επιχειρηματική κοινότητα στον Πειραιά” (GVT) θα παραμείνουν.

Οι εξελίξεις στον Πειραιά καλύφθηκαν επίσης με θετικό φως από τα ελληνικά μέσα ενημέρωσης, δίνοντας φωνή στην άποψη της COSCO ότι η ελληνική γραφειοκρατία είναι η πηγή της καθυστέρησης. Αλλά η έκθεση IIER λέει ότι δεν υπάρχει «καμία αναφορά στις τριβές στα κινεζικά μέσα ενημέρωσης», καθώς θα ήταν μια «ενόχληση» που θα επηρεάσει αρνητικά το «success story» του Πειραιά, το οποίο έχει κατασκευαστεί σχολαστικά την τελευταία δεκαετία περίπου.

Στην πραγματικότητα, υπάρχουν μερικά ο κριτής Στα κινέζικα κινεζικά μέσα ενημέρωσης για κάποιες δυσκολίες στον Πειραιά, αλλά είναι πολύ σπάνιο. Ο Plamen Tonchev, συγγραφέας της μελέτης IIER, δήλωσε στην Global Voices ότι δεν υπήρχε αρκετός χρόνος για να εμβαθύνουμε στα κινεζικά μέσα ενημέρωσης, αλλά επέμεινε ότι τα αγγλόφωνα μέσα θα ήταν πιο συναφή για την κατανόηση της παγκόσμιας στρατηγικής επικοινωνίας της Κίνας. Το “Μέσα από αυτό [publications] Η Κίνα μπορεί να προωθήσει την ειρωνική εντύπωση ότι η Ελλάδα και η Κίνα είναι ξαδέλφια που έχουν χαθεί από καιρό και απολαμβάνουν μια ευτυχισμένη επανένωση μετά από αρκετές χιλιετίες, καλύπτοντας έτσι μερικά από τα ακανθώδη ζητήματα στη σχέση.

Στις αρχές Απριλίου 2021, ο κινέζος πρέσβης στην Ελλάδα Zhang Qiuyue ανακοινώνω Επέστρεψε στην Κίνα. Αυτό το γεγονός δεν φαίνεται να έχει φτάσει στον ελληνικό τύπο ή στα μεγάλα μέσα μαζικής ενημέρωσης, αλλά υπάρχουν πολλές αναφορές σε αυτό σε λιγότερο γνωστά διαδικτυακά μέσα, συμπεριλαμβανομένων Το ίδιο το άρθρο του ΤόντσεφΤο

Παρόλο που δεν υπάρχει καμία ένδειξη για το γιατί ο Ζανγκ έφυγε από την Ελλάδα και οι πρεσβευτές θα μπορούσαν να εγκαταλείψουν τις θέσεις τους για διάφορους λόγους, η Τόντσεφ πιστεύει ότι ανακλήθηκε. Είπε στη Global Voices ότι σημαντικές εντάσεις προέκυψαν από την έλλειψη προόδου στην εφαρμογή της υποχρεωτικής επένδυσης της COSCO στον Πειραιά, σε συνδυασμό με άλλες ενδείξεις επιδείνωσης των σινο-ελληνικών σχέσεων. «Μπορεί τα γεγονότα στον Πειραιά να είναι το έναυσμα», είπε ο Τόντσεφ. «Υπάρχουν όμως πολλά ζητήματα, συμπεριλαμβανομένου του αποκλεισμού των κινεζικών εταιρειών από την υποβολή προσφορών για επενδύσεις στην ενέργεια και την απόρριψη από την Ελλάδα ενός κινεζικού αιτήματος για φιλοξενία 17 + 1 Σύνοδος κορυφής το 2022.

Ένα άλλο θέμα που δεν εμφανίστηκε στα κινεζικά ΜΜΕ που ερευνήθηκαν είναι το ελληνικό θέμα Πρόγραμμα Golden Visa, η οποία χορηγεί άδεια διαμονής σε πολίτη εκτός ΕΕ που έχει αγοράσει ακίνητη περιουσία άνω των 250.000 €. Οι δικαιούχοι του προγράμματος ήταν συντριπτικά ΚινέζοιΤο Τα ελληνικά ΜΜΕ δημοσίευσαν αρνητικές αναφορές για εξαπάτηση Κινέζων αιτούντων από μεσάζοντες ή από Συνάντησαν γραφειοκρατικά εμπόδια στην ολοκλήρωση των αγορών τους. ένα Αναπληρωτής έρευνα Το συζήτησε επίσης εκτενώς, αν και δεν αναφέρεται στην έκθεση IIER. Σύμφωνα με αυτήν την έκθεση, αυτό το ζήτημα δεν αναφέρθηκε καθόλου στα κινεζικά μέσα ενημέρωσης. Ο συγγραφέας εξηγεί:

Μια πιθανή εξήγηση αυτής της φαινομενικής αναντιστοιχίας μπορεί να είναι ότι ένας αυξανόμενος αριθμός Κινέζων αιτούντων χρυσή βίζα στην Ελλάδα και σε άλλα κράτη μέλη της ΕΕ εγκαταλείπουν ουσιαστικά τη χώρα τους, και αυτό υποδεικνύει μια αναδυόμενη τάση στην κινεζική κοινωνία που οι εθνικές αρχές ενδέχεται να μην αισθάνονται άνετα. Το Συζήτηση δημόσια.

Η έκθεση IIER σημειώνει ότι τα ελληνικά ΜΜΕ δεν έχουν ανταποκριτές στην Κίνα. Εν τω μεταξύ, τα κινεζικά ΜΜΕ μιλούν μόνο για τη θετική πλευρά των σινο-ελληνικών σχέσεων. Όταν ρώτησα την Global Voices εάν αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε τυφλά σημεία για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής στην Ελλάδα, ο Τόντσεφ είπε ότι οι υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων στην Ελλάδα και την Κίνα δεν βασίζονται αποκλειστικά στα δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης.

«Αλλά δεν μπορεί να αποκλειστεί ότι οι Έλληνες υπεύθυνοι λήψης αποφάσεων μπορεί να επηρεαστούν σε κάποιο βαθμό από τις πάντα θετικές ιστορίες του Xinhua που αναδημοσιεύονται από Καθημερινή Περισσότερες από μία φορές την εβδομάδα. «Αυτές οι αναφορές στα ελληνόγλωσσα μέσα ενημέρωσης στην αγγλική γλώσσα προκάλεσαν τα βλέμματα σε πολλές σε ξένες πρεσβείες στην Αθήνα».

Ο Τόντσεφ εκτιμά ότι εάν το ελληνικό κοινοβούλιο επικυρώσει τη νέα συμφωνία με την COSCO εντός των επόμενων ημερών, είναι πιθανό η Κίνα να διορίσει αμέσως τον νέο της πρέσβη, εγκαίρως για την έναρξη Έτος Πολιτισμού και Τουρισμού μεταξύ Ελλάδας και ΚίναςΤο Αυτή η εκδήλωση ήταν προγραμματισμένη να ξεκινήσει στις Μάιος 2021 Αλλά του σπρώχτηκε ΣεπτέμβριοςΤο Παρεμπιπτόντως, η έκθεση IIER διαπίστωσε επίσης ότι μόνο το 1,39 % της ελληνικής κάλυψης των σινο-ελληνικών σχέσεων αγγίζει πολιτιστικούς δεσμούς.

“Το εμπόριο αυξάνεται μεταξύ των δύο χωρών, αλλά υπάρχουν λιγότερες δυνατότητες συνεργασίας σε τομείς άλλους από τη ναυτιλία και την ενέργεια”, λέει ο Τόντσεφ. «Στο εξής, είναι απίθανο οι κινεζικές κρατικές επιχειρήσεις να λάβουν μεγάλες συμβάσεις στην κλίμακα του Πειραιά», προσθέτει. “Σε αυτό το πλαίσιο, οι πολιτιστικές δραστηριότητες, μια εύκολη και φθηνότερη μορφή ανάπτυξης συνδέσμων, θα γίνουν ακόμη πιο σημαντικές τα επόμενα χρόνια.”

Αυτή η ιστορία είναι μέρος του Παρατηρητήριο Πολιτικών Μέσων Διερευνώντας ανταγωνιστικές αφηγήσεις σχετικά με την πρωτοβουλία της Κίνας για τη ζώνη και το δρόμο, διερευνά τον τρόπο με τον οποίο οι κοινωνίες και οι κοινωνίες υιοθετούν διαφορετικές αντιλήψεις για τα πιθανά οφέλη και βλάβες της ανάπτυξης υπό την ηγεσία της Κίνας. Για να μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό το έργο και τις μεθόδους του, Κάντε κλικ ΕΔΩΤο