Εν μέσω της μαζικής αγοράς 20 F-35 από την Ελλάδα, της αναβάθμισης του F-16 Black 52+ στην έκδοση Viper και της πιθανής πρόσθετης εξαγοράς της γαλλικής Rafales, το υπουργείο Άμυνας της χώρας αποκάλυψε σχέδια για τον παροπλισμό του γηρασμένου στόλου του. Αυτές περιλαμβάνουν μονάδες F-16 Block 30, Mirage 2000-5 και F-4 Phantom.
Βλέποντας τα στοιχεία, η Ελλάδα σχεδιάζει να πουλήσει συνολικά 108 μαχητικά αεροσκάφη: 32 μονάδες F-16C/D Block 30, 24 Mirage 2000-5 Mk. 2 μονάδες και 33 μοντέλα F-4E PI2000. Είναι ενδιαφέρον ότι η Ελλάδα ελπίζει να πάρει συνολικά 2 έως 2,5 δισ. ευρώ από αυτές τις πωλήσεις.
Ωστόσο, οι προβλέψεις τους μπορεί να είναι υπερβολικά αισιόδοξες. Η απόκτηση πελατών για το F-4 Phantom μπορεί να είναι ιδιαίτερα δύσκολη λόγω της ξεπερασμένης τεχνολογίας του. Επί του παρόντος, μόνο η Τουρκία και η Νότια Κορέα βρίσκονται στη διαδικασία απομάκρυνσής τους και το Ιράν διατηρεί τις υπηρεσίες του F-4 Phantom.
Η Ινδία μπορεί να ενδιαφέρεται για το Mirage 2000-5, δεδομένης της τρέχουσας λειτουργίας παρόμοιων μαχητικών αεροσκαφών. Ωστόσο, η δεξαμενή των πιθανών αγοραστών μπορεί να επεκταθεί πέρα από την Ινδία. Άλλωστε, το Mirage 2000-5 βρίσκεται αυτή τη στιγμή σε υπηρεσία στην Αίγυπτο, την Ταϊβάν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Όσον αφορά τα F-16, γίνεται αρκετή συζήτηση σε ελληνικά στρατιωτικά έντυπα. Προτείνουν ότι η Ουκρανία μπορεί να ενδιαφέρεται να τα αγοράσει πίσω ή να τα αποκτήσει με άλλους τρόπους.
Ερχόμενοι στο F-16 Block 30, αυτά τα τζετ παραγγέλθηκαν από την Ελλάδα το 1984 ως αντικατάσταση του F-5A. Αρχικά, το έργο εκτιμήθηκε ότι θα κοστίσει περίπου 940 εκατομμύρια δολάρια με συγκεκριμένες προβλέψεις για εντοπισμό και αποζημίωση. Συμβόλαια. Ωστόσο, μετά από εκτεταμένη διαδικασία υποβολής προσφορών, το συνολικό κόστος μειώθηκε στα 659 εκατομμύρια δολάρια, ενώ το προγραμματισμένο κόστος συμπαραγωγής υπολογίστηκε στα 240 εκατομμύρια δολάρια.
Από το 1989 έως το 1990, η Ελλάδα παρέλαβε 34 μονοθέσια F-16C και 6 διθέσια F-16D, όλα ολοκαίνουργια. Στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '90, αυτά τα αεροσκάφη υπέστησαν μια αναζωογονητική αλλαγή “κύκλου μέσης ζωής” στα Βαλκάνια. Αυτή η εκτεταμένη γενική επισκευή περιελάμβανε την αντικατάσταση τεσσάρων δομικών στοιχείων, επεκτείνοντας τον κύκλο ζωής του αεροσκάφους από 4.000 σε 8.000 ώρες. Αυτές οι σημαντικές αλλαγές διαχειρίστηκε η Ελληνική Αεροδιαστημική Βιομηχανία.
Επίσης, η Ελλάδα πρόσθεσε 24 μονάδες LANTIRN στον στόλο της F-16 Block 30. Αυτό τους επέτρεψε να χρησιμοποιούν πυρομαχικά υψηλής ακρίβειας για εμπλοκή επίγειων στόχων. Σχεδιάστηκε μια αναβάθμιση σε αυτά τα αεροσκάφη για την ενσωμάτωση του συγκροτήματος RB ASPIS με τον σταθμό εμπλοκής ALQ-187 I-DIAS.
Επομένως, όταν συγκρίνουμε τα ελληνικά F-16 με αυτά της Ολλανδίας, της Δανίας, του Βελγίου ή της Νορβηγίας, το Ελληνικό Ναυτικό έχει μια ελαφρώς πιο εξελιγμένη βασική έκδοση. Λειτουργεί με το Block 15 έναντι του Block 30. Μια σημαντική διαφορά μεταξύ αυτών των μονάδων είναι ότι η ελληνική έκδοση συνοδεύεται από ένα πιο προηγμένο ραντάρ AN/APG-68. [from block 25 onwards] Αντί για το AN/APG-66. Ωστόσο, όλα αυτά τα αεροσκάφη υποβλήθηκαν σε αναβαθμίσεις Falcon-up και MLU 'μεσαίας διάρκειας ζωής', οι οποίες ουσιαστικά ισοπέδωσαν όλες τις δυνατότητές τους.
Το χρονοδιάγραμμα για την παραγωγή του αεροσκάφους δεν έχει καθοριστεί μέχρι να έχουμε πιο ακριβείς πληροφορίες για το ευρωπαϊκό F-16. Ωστόσο, αν υπάρχει κάποια διαφορά, είναι μερικά χρόνια υπέρ των λίγο νεότερων ελληνικών κινητήρων. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι ελληνικές πηγές αναφέρουν ότι τα μαχητικά τους υπέστησαν μόνο 60% τριβή – ισχυρισμός που απαιτεί περαιτέρω διερεύνηση.
Η αξία αυτών των μεταχειρισμένων F-16 μπορεί να γίνει κατανοητή μέσω μιας ρεαλιστικής συμφωνίας που περιλαμβάνει την πώληση 24 παρόμοιων μαχητικών μεταξύ της Δανίας και της Αργεντινής. Η τρέχουσα τιμή που εξετάζεται είναι 14 εκατομμύρια δολάρια ανά αεροσκάφος, για ένα σύνολο 338 εκατομμύρια δολάρια για 24 μεταχειρισμένα F-16 MLU. Αν το κόστος των ελληνικών μαχητικών αεροσκαφών ήταν παρόμοιο, αυτό θα ήταν περίπου 448 εκατομμύρια δολάρια.
Αν και η εμπιστοσύνη είναι υψηλή στην Αθήνα, αυτή η εκτίμηση μπορεί να είναι καθαρά θεωρητική. Εάν η Ελλάδα αναβαθμίσει τις ένοπλες δυνάμεις της με αυτά τα αεροπλάνα, θα μπορούσε να λάβει έκπτωση στην αγορά νέων αμερικανικών όπλων, συμπεριλαμβανομένων των πολυπόθητων F-35.
Εξακολουθεί να υπάρχει ανησυχία για το χρονοδιάγραμμα. Η αναδιάρθρωση των ελληνικών ενόπλων δυνάμεων θα διαρκέσει έως το 2030 και τα πρώτα F-35 δεν έχουν προγραμματιστεί να φτάσουν μέχρι το 2028. Οι προϋποθέσεις για την αναβάθμιση του F-16 Block 52+ στο Viper δεν είναι οριστικές. δηλώθηκε. Ωστόσο, ένα είναι βέβαιο – εάν η Ελλάδα στοχεύει πραγματικά σε άντληση κεφαλαίων ή έκπτωση για αυτά τα F-16, είναι απίθανο να συμβεί μέχρι το τέλος της δεκαετίας.
***
Ακολουθήστε μας παντού ανά πάσα στιγμή. Το BulgarianMilitary.com έχει σχεδίαση με απόκριση και μπορείτε να ανοίξετε τη σελίδα από οποιονδήποτε υπολογιστή, φορητές συσκευές ή προγράμματα περιήγησης ιστού. Για περισσότερα ενημερωμένα νέα, ακολουθήστε μας ειδήσεις Google, Φως δικτύου, Reddit, LinkedIn, Κελάδημα Και Facebook Σελίδες. Τα Πρότυπά μας: Αναφορά & Δεοντολογικές Αρχές.
“Εμπειρογνώμονας τηλεόρασης. Μελετητής τροφίμων. Αφιερωμένος συγγραφέας. Ανεμιστήρας ταξιδιού. Ερασιτέχνης αναγνώστης. Εξερευνητής. Αθεράπευτος φανατικός μπύρας”
Dionysos Alec