Η ανάφλεξη με το κουμπί ήταν ένας πολυτελής τρόπος για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητό σας ακόμα κι όταν δεν ήταν

Την πρώτη φορά που ξεκίνησα το αυτοκίνητο με το πάτημα ενός κουμπιού, ένιωσα εύκολο και άνετο — σαν να είχα σκοντάψει με κάποιο τρόπο σε ένα φορολογικό κλιμάκιο στο οποίο δεν ανήκω. «Μου λες», σκέφτηκα, «μπορώ απλώς να αφήσω τα κλειδιά μου στην τσέπη μου και το αυτοκίνητο θα με αφήσει να μπω και να οδηγήσω;»

Η εκκίνηση με το πάτημα του κουμπιού είναι ένα από εκείνα τα κουμπιά που δεν το κάνουν πραγματικά Προσθήκη Οποιαδήποτε νέα εργασία στο αντικείμενο που αντικαθίσταται (σε ​​αυτήν την περίπτωση, το σύστημα ανάφλεξης που σας επιτρέπει να τοποθετήσετε ένα κλειδί και να το ενεργοποιήσετε). Είναι εκεί μόνο για ευκολία, μια δουλειά στην οποία διαπρέπει. Μπαίνεις στο αυτοκίνητο, πατάς το πεντάλ του φρένου και το κουμπί και είσαι έτοιμος να οδηγήσεις. Δεν είναι πιο δύσκολο από το ξεκλείδωμα του τηλεφώνου σας.

Είναι επίσης, για τους περισσότερους από εμάς, ούτως ή άλλως, η πιο ισχυρή ενέργεια που μπορούμε να παράγουμε μόνο με τα δάχτυλά μας. Αν γυρίσετε έναν διακόπτη στο προστατευτικό υπέρτασης μπορεί να έχετε κοντά στα 2000 watt. Δεν είναι μικρό ποσό, αλλά το πάτημα ενός κουμπιού για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο σας δίνει τη δύναμη να μετακινήσετε τον εαυτό σας, την οικογένειά σας, τις αποσκευές σας και, ναι, ένα μηχάνημα χιλιάδων λιβρών σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου.

Τα ίδια τα φυσικά κουμπιά είναι σχετικά τυπικά σε όλη την αυτοκινητοβιομηχανία, κάτι που προκαλεί έκπληξη αν λάβουμε υπόψη Πώς μπορεί να είναι διαφορετικά τα συνηθισμένα παλιά κλειδιά. Κάθε ένα που είδα ήταν στρογγυλό, βρισκόταν κάπου στα δεξιά του τιμονιού και είχε φώτα που έδειχναν ότι το αυτοκίνητό σας έτρεχε. Υπάρχουν ορισμένα μέτρα ασφαλείας – πολλά αυτοκίνητα προστατεύουν από τυχαία εκτόξευση απαιτώντας ταυτόχρονη αποσυμπίεση του πεντάλ του φρένου. Σε προσωπικό επίπεδο, αισθάνεται σαν τον σωστό συνδυασμό άνεσης και χειροκίνητης λειτουργίας – ο συντονισμός του ποδιού και του χεριού σας κάνει να νιώθετε σαν εσάς μια δουλειά Κάτι, αλλά δεν έχεις την ενόχληση να πειράξεις το κλειδί.

Όταν άρχισα να γράφω αυτό, είχα την εντύπωση ότι η εκκίνηση με το κουμπί ήταν ένα σχετικά πρόσφατο χαρακτηριστικό, αλλά η προέλευσή του χρονολογείται πάνω από έναν αιώνα. Ήταν ένα από τα πρώτα αυτοκίνητα με ανάφλεξη με κουμπί 1912 Cadillac Model 30για το οποίο έπρεπε να πατήσετε ένα κουμπί για να ενεργοποιήσετε την ηλεκτρική μίζα Αντικατάσταση στροφάλου κινητήρα. Ήταν βέβαια πολύ πρώιμες μέρες για «αυτοκίνητα», οπότε ο παράγοντας άνεση έχει κάπως μειωθεί λόγω Λίγα βήματα ακόμα (Οπως Ρυθμίστε την αναλογία καυσίμου/αέρα κινητήρα και το χρόνο σπινθήρα) έπρεπε να κάνεις. Ωστόσο, είναι δίκαιο να περιγράψουμε το μοντέλο 30 ως εκκίνηση με το πάτημα του κουμπιού. Ήταν επίσης χωρίς κλειδί, όχι επειδή συνδεόταν ασύρματα σε fob Ο τρόπος που λειτουργούν τα σύγχρονα αυτοκίνητα (σαφώς), αλλά επειδή… δεν υπήρχε καθόλου κλειδί.

Αλλά σε κάποιο σημείο, οι άνθρωποι συνειδητοποίησαν ότι ήταν πιθανό να υπάρχει τρόπος να σταματήσετε κάποιον να ξεκινήσει το αυτοκίνητό σας. Υπήρχε μια περίοδος που τα αυτοκίνητα είχαν κλειδιά για να ανοίξουν τον διακόπτη της μίζας, αλλά δεν ξεκινούσες το αυτοκίνητο με το κλειδί. Μέχρι τη δεκαετία του πενήνταΠαρόλα αυτά, πολλά αυτοκίνητα ήρθαν εξοπλισμένα με το πλήρες σύστημα ανάφλεξης που οι περισσότεροι από εμάς γνωρίζουμε σήμερα, αντικαθιστώντας το σύστημα των κουμπιών και των μοχλών. Και έτσι έμεινε ως επί το πλείστον τόσο καιρό μέχρι που κάποιος αποφάσισε ότι ήρθε η ώρα να ξαναβάλει το κουμπί και όλες τις ανέσεις που συνοδεύουν το κλειδί.

Mercedes Benz συνήθως λάβετε πίστωση Για τη διάδοση της δυνατότητας με το σύστημα KeylessGo στην S-Class του 1998 (η εταιρεία ρώτησε αν θεωρούσε τον εαυτό της εφευρέτη του σύγχρονου συστήματος push startup αλλά δεν άκουσε καμία απάντηση). Ενώ αυτό το αυτοκίνητο συνοδεύεται από ένα αρκετά τυπικό κλειδί που μπορείτε να γυρίσετε για να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, μπορείτε να το επιλέξετε ώστε να περιλαμβάνει ένα σύστημα χωρίς κλειδί που δεν θα ήταν παράταιρο σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Εφόσον έχετε μια ειδική πλαστική κάρτα, μπορείτε να περπατήσετε μέχρι το αυτοκίνητο, να οδηγήσετε και να τρέξετε Πατήστε ένα κουμπί στο επάνω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Για λίγο, η πληρωμή για να ξεκινήσει ήταν ένα χαρακτηριστικό πολυτέλειας. Αυτή η τάξη Σ. ξεκίνησα Με τιμή 72.515 $, που είναι περίπου 130.000 $ σε σημερινά χρήματα. Αν θυμάστε αρκετά τραγούδια της δεκαετίας του 2000 όπως 2 αλυσίδεςΚαι το Ρέι ΣάρμορντΚαι το Gucci χαίτηΚαι το Lil BabyΚαι το με τον Χαλίφα Αυτό περιλάμβανε λέξεις που δείχνουν αυτοκίνητα που δεν έχουν κλειδιά ή που ξεκινούν με ένα κουμπί, για αυτόν τον λόγο. (Ο Χαλίφα δείχνει το κουμπί αναπαραγωγής του δύο ΜΟΥΣΙΚΑ ΚΟΜΜΑΤΙΑ).

Amelia Holowaty Krales / The Verge

Αν και το χαρακτηριστικό δεν είναι ασυνήθιστο εδώ το 2022, δεν είναι ακόμα πανταχού παρόν. Εξετάζοντας τα μοντέλα του 2022 των 10 αυτοκινήτων με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στις ΗΠΑ, μόνο τα μισά από αυτά διαθέτουν αυτό το χαρακτηριστικό στάνταρ. Εάν αγοράσετε ένα χαμηλότερο μοντέλο Toyota RAV4, Camry, Tacoma, Honda CR-V ή Ford F-150, θα λάβετε ένα συμβατικό μπρελόκ για να το εκκινήσετε. (Το να εξαιρέσουμε το πάτημα για εκκίνηση του βασικού F-150 δεν αποτελεί απαραίτητα έκπληξη, καθώς το φορτηγό δεν συνοδεύεται καν με cruise control — ναι, σοβαρά μιλάω.) Ωστόσο, μέχρι να ανέβω δύο ή τρία τελειώματα, όλα τα οχήματα εγκαταλείπουν τον κύλινδρο ανάφλεξης για ένα κουμπί.

Όταν ξεκίνησα το πρώτο μου αυτοκίνητο με το πάτημα ενός κουμπιού το 2020, το βρήκα πολύ μπερδεμένο τους πρώτους μήνες (πιθανώς επειδή οδηγούσα μόνο αυτοκίνητα δεκαετιών σε εκείνο το σημείο). Κρατούσα το κουμπί για ένα κλάσμα του δευτερολέπτου πριν τα φρένα, για να κάνω ενοχλητικούς ήχους από το αυτοκίνητό μου και ένα μήνυμα “Για να ξεκινήσετε, πατήστε φρένο”. Το έχω αγαπήσει, ωστόσο, και τώρα μου φαίνεται τόσο ξεπερασμένο που πρέπει να βγάζω το κλειδί από την τσέπη μου και να το στρίβω στην ανάφλεξη κάθε φορά που οδηγώ άλλο αυτοκίνητο. Ωστόσο, θα ομολογήσω ότι για ένα-δυο μήνες, προσπάθησα οπωσδήποτε να βγω από το αυτοκίνητο (2016 Ford Fusion Energi) χωρίς να το σβήσω όλο, με αποτέλεσμα να μου ξαναφωνάξει.

Αυτό όμως δημιουργεί ένα πρόβλημα: Όπως συμβαίνει με πολλές ανέσεις, η εκκίνηση με το κουμπί έχει κόστος. Αρκετές δεκάδες άτομα Σκοτώθηκε από δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρακα Ή ανεξέλεγκτα κινούμενα οχήματα αφού έχουν αφήσει τα αυτοκίνητά τους σε λειτουργία, υποθέτοντας ότι θα σβήσουν αφού φύγουν με ένα πάτημα του κλειδιού. Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Κυκλοφορίας Αυτοκινητοδρόμων ακόμη έχει σελίδα Προειδοποιεί τους ανθρώπους να είναι περισσότερο ενήμεροι εάν το αυτοκίνητό τους διαθέτει σύστημα ανάφλεξης χωρίς κλειδί. Αυτοί οι θάνατοι δείχνουν ότι όταν ένα μηχάνημα γίνεται αρκετά εύκολο στη χρήση χωρίς σκέψη, οι άνθρωποι δεν θα το σκεφτούν καν — και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων δεν έχουν σκεφτεί τις θανατηφόρες επιπτώσεις του. Το 2021, πολλοί γερουσιαστές Πρόταση του νόμου που θα επέβαλλε χαρακτηριστικά για την πρόληψη δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα και περισπασμούς, αλλά μέχρι στιγμής, ο Ενέργειες Δεν περνάει.

Πολλοί κατασκευαστές έχουν αρχίσει να επινοούν συστήματα για την πρόληψη περαιτέρω θανάτων. Αλλά οι μέρες που πατάς για να ξεκινήσεις ένα κουμπί Μπορεί να είναι ήδη αριθμημένοΧάρη στις εταιρείες που εργάζονται για να προωθήσουν την άνεση ακόμη περισσότερο. Πολλά πολυτελή ηλεκτρικά αυτοκίνητα -κυρίως η Teslas- εγκαταλείπουν εντελώς τη διαδικασία χειροκίνητης εκκίνησης. Μπαίνεις, επιλέγεις τον τρόπο οδήγησης και το αυτοκίνητο είναι έτοιμο να σε παρασύρει.

Φωτογραφία: Volvo

Ενώ πολλά ηλεκτρικά αυτοκίνητα από παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η Ford, η Hyundai και η Toyota εκκινούν με το πάτημα του κουμπιού, υπάρχουν ενδείξεις ότι η εκκίνηση χωρίς κουμπιά θα μπορούσε να είναι ήδη σε εξέλιξη. Επαναφορτίστε το Volvo XC40 Ανοίγει αυτόματα Και το σβήνονταςΚαι ενώ το Volkswagen ID 4 διαθέτει κουμπί on/off, η χρήση του είναι εντελώς προαιρετική σύμφωνα με το εγχειρίδιο του οχήματος. Είναι σχεδόν η ίδια τεχνολογία. Τα αυτοκίνητα ελέγχουν την ταυτότητα σας μέσω ενός fob, κάρτας ή ακόμα και του smartphone σας, αλλά ενεργοποιούν ή απενεργοποιούν τους κινητήρες μόνο όταν χρησιμοποιείτε τον επιλογέα ταχυτήτων, αντί να το κάνουν ξεχωριστό βήμα.

Όπως είπα και πριν, είμαι λίγο εκνευρισμένος με τη γιορτή, οπότε πιστεύω ότι θα ήταν κρίμα να αντικατασταθεί πλήρως η πίεση για εκκίνηση. Ευτυχώς, αν αυτό είναι το μέλλον, μπορεί να χρειαστεί πολύς χρόνος για να φτάσει, δεδομένου του πόσο αργά έχουν εξαπλωθεί τα κουμπιά από την επανεμφάνισή τους. Μέχρι τότε, το κουμπί θα συνεχίσει να λειτουργεί ως πολυτέλεια, δίνοντας στους αρκετά τυχερούς να έχουν κάτι λιγότερο για να γεμίσουν καθώς επιβιβάζονται στην πρωινή τους μετακίνηση.

Διόρθωση στις 31 Μαΐου στις 7:02 μ.μ. ET: Η αρχική έκδοση αυτού του άρθρου αναφερόταν εσφαλμένα στο μονοξείδιο του άνθρακα ως διοξείδιο του άνθρακα. Ο πραγματικός χημικός τύπος του είναι διοξείδιο του άνθρακα και λυπούμαστε για το λάθος.