Η Citroen και οι συνεργάτες της προμηθεύουν ηλεκτρική ενέργεια στο ελληνικό νησί της Χάλκης
Μαζί με τους συνεργάτες της, η Citroën θέλει να μετατρέψει το ελληνικό νησί της Χάλκης, που βρίσκεται στα νοτιοανατολικά του Αιγαίου Πελάγους, σε ένα οικολογικό νησί με μηδενικές εκπομπές ρύπων και ενεργειακά ανεξάρτητο. Μεσοπρόθεσμα, κάθε όχημα στη Χάλκη θα πρέπει να αντικατασταθεί με ηλεκτρικό.
Με την υπογραφή μνημονίου συνεργασίας μεταξύ της ελληνικής κυβέρνησης, της γαλλικής πρεσβείας και των επιχειρηματικών εταίρων ξεκινά σήμερα η μετατροπή του μικρού νησιού σε πρότυπο ζώνης μηδενικών ρύπων.
Μαζί με τη Citroën, ο Έλληνας εισαγωγέας Συγγελίδης, ο γαλλικός όμιλος κατασκευών και υποδομών Vinci και η ενεργειακή εταιρεία Akuo Greece συμμετέχουν στο έργο ως εταίροι. Παρόμοια έργα για τα μεγαλύτερα νησιά υπάρχουν ήδη στο Fernando de Noronha στη Βραζιλία, στο Belle-el-en-Mer στη Γαλλία και στο Porto Santo στην Πορτογαλία. Η Renault – ο Γάλλος αντίπαλος της Citroen – ηγείται των τριών έργων. Από την άλλη, ο Όμιλος Volkswagen και η ελληνική κυβέρνηση συμφώνησαν πριν από ένα χρόνο να κατασκευάσουν ένα «πρωτοποριακό σύστημα κινητικότητας» στο νησί της Αστυπάλαιας της Μεσογείου. Για το σκοπό αυτό, το σημερινό σύστημα μεταφορών του νησιού θα μετατραπεί σε ηλεκτρικά οχήματα και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Η Χάλκη είναι ένα νησί με έκταση 27 τετραγωνικά χιλιόμετρα και ακτογραμμή περίπου 34 χιλιόμετρα. Αποτελεί δήμο με το γειτονικό νησί της Αλιμιάς και αρκετά άλλα ακατοίκητα νησιά. Το τοπίο είναι κυρίως άγονο και ορεινό. Μόνο το λιμάνι του Εμπορειού κατοικείται: λιγότερο από 500 άτομα ζουν εκεί. Η Χάλκη είναι πλέον το πρώτο από τα πολλά νησιά του Αιγαίου που η ελληνική κυβέρνηση θέλει να γίνει οικολογική ζώνη.
Σύμφωνα με τη Citroen, οι αρχές της Χάλκης θα εξοπλιστούν αρχικά με ένα στόλο έξι αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων: δύο οχήματα Ami e για την αστυνομία και το λιμενικό, δύο ë-C4 και ένα ë-SpaceTourer για τον δήμο και ένα ë-Jumpy για την τοπική ενεργειακή κοινότητα Χάλκης. Η αυτοκινητοβιομηχανία προσφέρει δύο από αυτά τα οχήματα με δωρεάν μίσθωση 48 μηνών. Μετά από αυτό, η Citroen λέει ότι θα αγοράσει πίσω τα αυτοκίνητα και στη συνέχεια θα τα δωρίσει στην κοινότητα της Χάλκης. Μεσοπρόθεσμα, κάθε όχημα στη Χάλκη θα αντικατασταθεί από ένα ηλεκτρικό όχημα, αν και δεν έχουν δοθεί συγκεκριμένα ετήσια στοιχεία για τη σχεδιαζόμενη μετάβαση.
«Είμαστε πραγματικά χαρούμενοι που συνεργαζόμαστε με το νησί της Χάλκης σε αυτό το εξαιρετικό έργο», δήλωσε ο Vincent Cope, Διευθύνων Σύμβουλος της Citroën. “Αυτή η συνεργασία είναι απόλυτα σύμφωνη με το πνεύμα της Citroën, μιας καινοτόμου και τολμηρής μάρκας, στενά συνδεδεμένης με τους ανθρώπους στην καθημερινή τους ζωή και την ικανότητά τους να κινούνται. Δεσμευόμαστε να κάνουμε την ηλεκτρική ενέργεια διαθέσιμη σε όλους και είμαστε πολύ περήφανοι που συμβάλλουμε στην τη μετατροπή της Χάλκης σε ένα νησί που θα είναι ανεξάρτητο, έξυπνο και βιώσιμο».
Η Citroen και ο Όμιλος Singles είναι υπεύθυνοι για την ηλεκτροδότηση όλου του στόλου στο νησί. Σύμφωνα με το ολοκληρωμένο σχέδιο ανάπτυξης για έξυπνη και κλιματικά ουδέτερη κινητικότητα, το οποίο περιλαμβάνει την κατασκευή φωτοβολταϊκού σταθμού ηλεκτροπαραγωγής μεγαβάτ, οι κάτοικοι και οι επιχειρήσεις του νησιού θα έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν ηλεκτρικά οχήματα μηδενικών εκπομπών σε προσιτές τιμές, λέει η Citroen. Θα είναι διαθέσιμη μια μεγάλη γκάμα επιλογών ηλεκτρικής κινητικότητας, «από ελαφρά τετρακίνητα οχήματα μέχρι αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα».
Με την ολοκλήρωση του έργου, η Χάλκη θα γίνει επίσημα το πρώτο οικολογικό νησί της Ελλάδας. Ωστόσο, η Citroën δεν προσδιορίζει τη διάρκεια του έργου.
“Ερασιτέχνης διοργανωτής. Εξαιρετικά ταπεινός web maven. Ειδικός κοινωνικών μέσων Wannabe. Δημιουργός. Thinker.”