Η NASA επιδιώκει ένα νέο ταξίδι για τους αστροναύτες στο πεδίο εκτόξευσης Artemis

Η NASA ζήτησε από τη βιομηχανία ιδέες για να αναπτύξει ένα «Όχημα Artemis Crew Transfer Vehicle», το οποίο θα μεταφέρει αστροναύτες από τις εγκαταστάσεις στολής στο χώρο εκτόξευσης την ημέρα της εκτόξευσης.

Η διαστημική υπηρεσία, φυσικά, δεν έχει εκτοξεύσει τους δικούς της αστροναύτες σε σκάφος της NASA από το τέλος του προγράμματος διαστημικών λεωφορείων το 2011. Από το 1984 έως το τέλος της εποχής των λεωφορείων, η υπηρεσία χρησιμοποίησε ένα τροποποιημένο σπίτι με πνευματικό κινητήρα, γνωστή ως “αστροφανιστής” για να μεταφέρει πληρώματα στην πλατφόρμα. εκτόξευση. Αυτό το εικονικό αυτοκίνητο είχε λαμπερό ασημί εξωτερικό αλλά μάλλον απλό εσωτερικό. «Η γοητεία του τρέχοντος αυτοκινήτου έχει τις ρίζες του στην παράδοσή του και όχι στη διακόσμησή του». Ο οργανισμός αναγνωρίστηκε το 2011Το

Τώρα, η NASA προετοιμάζεται για μια νέα εποχή εξερεύνησης στο διάστημα, σχεδιάζοντας να εκτοξεύσει τέσσερις αστροναύτες ταυτόχρονα μέσα στο διαστημόπλοιο Orion, πάνω σε έναν πύραυλο Space Launch System. Οι πρώτες ανθρώπινες πτήσεις με αυτά τα οχήματα θα μπορούσαν να πραγματοποιηθούν στα τέλη του 2023 ή στις αρχές του 2024, σύμφωνα με τον διαχειριστή της NASA, Μπιλ Νέλσον. είπε πρόσφαταΤο

Ενώ χρειάστηκαν δεκαετίες και δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια για την ανάπτυξη του διαστημικού σκάφους και του πυραύλου, η NASA ελπίζει ότι το πεδίο εκτόξευσης μπορεί να εξοπλιστεί λίγο πιο γρήγορα. στην αναφορά της, που κυκλοφόρησε την Παρασκευή, η NASA λέει ότι το “Artemis CTV” πρέπει να παραδοθεί το αργότερο μέχρι τον Ιούνιο του 2023.

Η NASA μελετά τρεις διαφορετικές επιλογές για το νέο όχημα. Ο πάροχος μπορεί να κατασκευάσει ένα όχημα για να παραγγείλει, να τροποποιήσει ένα εμπορικά διαθέσιμο όχημα ή να επισκευάσει και να ανακαινίσει το αξιότιμο Astrovan.

Στο πλαίσιο της αναφοράς της, η NASA έχει έναν μακρύ κατάλογο απαιτήσεων για το όχημα μεταφοράς της Artemis. μεταξυ τους:

• Πρέπει να είναι όχημα μηδενικών εκπομπών ρύπων, όπως ηλεκτρική μπαταρία, υβριδική ηλεκτρική ή ηλεκτρική κυψέλη καυσίμου
• Θα πρέπει να φιλοξενεί οκτώ επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων τεσσάρων αστροναυτών με τέλεια εφαρμογή
• Θα πρέπει να έχει μεγάλη χωρητικότητα εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων σακουλών για κράνη, μονάδων ψύξης με βάση τον πάγο και πολλά άλλα
• Έχετε πόρτες αρκετά ευρείες από 24 έως 36 ίντσες για κατάλληλους αστροναύτες για είσοδο και έξοδο

Σύμφωνα με τον συντάκτη αυτοκινήτου Ars Jonathan Gitlin, είναι απίθανο οποιοδήποτε όχημα μηδενικών ρύπων να πληροί αυτές τις απαιτήσεις, ακόμη και με τροποποιήσεις. Πέρασμα Ερχόμενο ηλεκτρικό φορτηγό διαμετακόμισης Ο Gitlin πρόσθεσε, μπορεί να πλησιάζει.

Η καλύτερη επιλογή, στην πραγματικότητα, μπορεί να είναι η ανανέωση του παλιού ρεύματος αέρα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο δεν θα ανακληθεί σε ιδιαίτερα μακρινά ταξίδια – είναι μόνο λίγα χιλιόμετρα από και προς την πλατφόρμα εκτόξευσης – και ότι η ζήτηση θα είναι εντός των δυνατοτήτων δύο μονάδων κίνησης της Tesla και μιας πλάκας μπαταριών.

Με το πρόγραμμα Artemis, η NASA επιστρέφει στο φεγγάρι όπως έκανε στη δεκαετία του 1960. Χρησιμοποιεί ένα σχέδιο κάψουλας, όχι σε αντίθεση με τον Απόλλωνα, και έναν μεγάλο πύραυλο με σημαντικούς κινητήρες διαστημικής μεταφοράς που σχεδιάστηκαν τη δεκαετία του 1970. Λοιπόν, γιατί δεν είναι αναδρομική και η μεταφορά αστροναυτών;