Η έρευνα, που διεξήχθη από τη νορβηγική εταιρεία διαχείρισης κινδύνων DNV, δείχνει ότι η υποσυγκόλληση μεταλλικών στηριγμάτων, που φαίνεται ότι δεν ήταν καλά συνδεδεμένα με τις χαλύβδινες δοκούς που υποστηρίζουν την πλάκα από σκυρόδεμα και τις ανυψωμένες ράγες τρένων, ήταν μεταξύ πολλών θεμάτων που συνέβαλαν στην Ενδέχεται. 4 περιστατικό.
Η έκθεση ανέφερε ότι λείπουν μεταλλικά στηρίγματα σε ορισμένα τμήματα της κατασκευής, διαφορετικοί τύποι σκυροδέματος που χρησιμοποιούνται στην πλάκα και ελλιπείς ή κακώς συγκολλημένοι σύνδεσμοι ήταν μεταξύ άλλων παραγόντων που οδήγησαν στην ανύψωση του σιδηροδρόμου. Για να λυγίσει, στείλτε δύο αυτοκίνητα μετρό στους παρακάτω δρόμους.
Ο Ιησούς Εστέβα, Υπουργός Έργων και Δημοσίων Υπηρεσιών της Πόλης του Μεξικού, δήλωσε ότι το ατύχημα προκλήθηκε από «διαρθρωτική αποτυχία» λόγω «ελλείψεων στη διαδικασία κατασκευής».
Πρόσθεσε ότι οι κεραμικοί δακτύλιοι που ταιριάζουν στις βίδες δεν αφαιρέθηκαν πριν στερεωθούν στο πλαίσιο.
Αυτή ήταν η πρώτη από τις τρεις εκθέσεις, δήλωσε ο Eckhard Heinrichen, γενικός διευθυντής της DNV στο Μεξικό. Οι επόμενες αναφορές θα κυκλοφορήσουν στις 14 Ιουλίου και στις 30 Αυγούστου.
Η Εισαγγελία της Πόλης του Μεξικού, καθώς και το Κολλέγιο Πολιτικών Μηχανικών του Μεξικού, διεξάγουν έρευνες για το ατύχημα.
Ταγματάρχης Claudia Sheinbaum Είπε ότι στόχος της είναι να επανεκκινήσει τη Γραμμή 12, όπου συνέβη το ατύχημα, “το συντομότερο δυνατό υπό μέγιστη ασφάλεια.”
Είπε ότι η κυβέρνησή της συγκέντρωσε μια ομάδα «υψηλότερου επιπέδου» εμπειρογνωμόνων του Μεξικού για να παρουσιάσει ένα «σχέδιο ενίσχυσης και αποκατάστασης για τη γραμμή 12» με την υποστήριξη του προέδρου Andres Manuel Lopez Obrador.
Η Sheinbaum είπε ότι τα θύματα παρακολουθούνται και θα λάβουν «πλήρη αποζημίωση για τη ζημία». [suffered]”, με έναν αξιωματούχο της πόλης που έχει ανατεθεί σε κάθε νοικοκυριό έτσι ώστε” κανείς δεν μένει χωρίς υποστήριξη “.
Το σύστημα του μετρό της Πόλης του Μεξικού είναι ένα από τα πιο πολυσύχναστα στον κόσμο. Η γραμμή 12, επίσης γνωστή ως “Golden Line”, διανύει 25,1 χιλιόμετρα (15,6 μίλια) και έχει 20 σταθμούς. Περιγράφηκε ως ένα από τα πιο ακριβά και φιλόδοξα έργα δημοσίων έργων στην ιστορία του Μεξικού όταν άνοιξε τον Οκτώβριο του 2012.
Όμως, στα χρόνια που ακολούθησαν, έγινε σύμβολο των κοινωνικών δεινών και προκλήσεων του Μεξικού από τη διαφθορά στην ατιμωρησία και την ανισότητα στην παραμέληση.
Η Χρυσή Γραμμή προοριζόταν να συνδέσει ιστορικά οριακές γειτονιές με πιο ευημερούσες περιοχές της πρωτεύουσας του Μεξικού και να δώσει στους ανθρώπους ίση πρόσβαση σε θέσεις εργασίας, πολιτιστικά κέντρα και μερικά από τα καλύτερα πράγματα που προσφέρει η Πόλη του Μεξικού με προσιτό τρόπο.
“Ακραίος μαθητής. Επίλυση προβλημάτων. Παθιασμένος εξερευνητής. Αθεράπευτος μελετητής twitter. Λάτρης του καφέ.”