Η ιδέα μιας «μονάδας αυτοκινήτου» είναι μάλλον αστεία. Από τη μια πλευρά, οι άνθρωποι έχουν το δικαίωμα να κάνουν ό,τι θέλουν με τα αυτοκίνητά τους, αλλά από την άλλη, οι άνθρωποι αναπτύσσουν συχνά πολύ έντονα συναισθήματα για κάποιον μαρκήσιο ή μοντέλο, συχνά τρομάζοντας στο διάολο αυτό που κάνουν κοιτάζοντας κάποιος που καταστρέφει ένα αυτοκίνητο.
Όλα αυτά γίνονται ακόμη πιο έντονα αν αποφασίσετε να δημοσιεύσετε την κατασκευή του αυτοκινήτου σας στο YouTube, και αυτό ακριβώς συμβαίνει Mike Burroughs, ιδρυτής της StanceWorksΈψαξε στο τελευταίο και πιο φιλόδοξο έργο του μέχρι σήμερα: μια Ferrari 308 με κινητήρα Honda. Σε ακούω ήδη να κρατάς τους πυρσούς και το πιρούνι, αλλά ηρέμησε ήδη.
Θα περιμένω μέχρι να σταματήσετε να φωνάζετε στην οθόνη σας και να χτυπάτε τα πληκτρολόγιά σας με σχεδόν θυμό.
Το σχέδιο του Mike είναι να δημιουργήσει χρόνο ισχύος 1.000 ίππων.Ένα επιθετικό όχημα που όχι μόνο θα σημειώσει ρεκόρ αλλά και θα δείχνει εκπληκτικό ενώ το κάνει. Η πιο αμφιλεγόμενη απόφασή του με αυτό το έργο ήταν να απαλλαγεί από την παλιά, χαμηλής ισχύος Ferrari V8 (και εννοώ την πενταψήφια πώληση). Η απόφαση να το αντικαταστήσουμε με το διάσημο εν σειρά κυλινδρικό K24 της Honda φαίνεται στην αρχή περίεργη, αλλά σύντομα γίνεται λογική όταν αρχίσετε να κοιτάτε τους αριθμούς.
Ο υπερτροφοδοτούμενος K24 παράγει 1.000 ίππους ή περισσότερο Είναι πλέον γνωστή ποσότητα. Η φόρμουλα δημιουργήθηκε για να τους φτάσει σε αυτό το επίπεδο παραγωγής και να το κάνει με αξιοπιστία. Όλα αρχίζουν να συνδυάζονται όταν προσθέτετε το κόστος, τη διαθεσιμότητα εξαρτημάτων και αναλώσιμων, Και η ευρεία διαθεσιμότητα ανθρώπων που ξέρουν πώς να εργάζονται σε αυτούς τους κινητήρες.
ο Μεγάλη κριτική προέρχεται από το διαδίκτυο είναι ότι ο Mike πήρε αυτό που ήταν ήδη ένα αρκετά ωραίο παράδειγμα ενός 308 για να χρησιμοποιήσει στο έργο του, αντί για ένα γυαλισμένο κέλυφος. Και πάλι, αυτό είναι λογικό. Ο κανόνας της αγοράς ενός έργου είναι να αγοράζετε πάντα το καλύτερο έργο που μπορείτε να αντέξετε οικονομικά γιατί θα κάνει ό,τι κάνετε με αυτό ευκολότερο, απλούστερο και φθηνότερο. Επίσης, δεν είναι ότι τα 308 είναι όλα σπάνια ή αγαπημένα. Δεν χακάρει ένα αρχείο 288 GTO ή α Daytona.
Τα G/O Media ενδέχεται να λάβουν προμήθεια
οι άνθρωποι Η τελευταία μεγάλη κριτική – και αυτή μοναδική για την κατάσταση του Mike λόγω του τρόπου που επέλεξε να τεκμηριώσει την κατασκευή του – είναι ότι η κατασκευή διαρκεί πολύ. Αυτό είναι ανόητο, και οι άνθρωποι που λένε ότι σαφώς δεν έχουν δοκιμάσει ποτέ ένα τόσο μεγάλο έργο στο παρελθόν.
Επομένως, εάν μπορείτε να ξεπεράσετε αυτές τις διακοπές, θα πρέπει να αρχίσετε να ακολουθείτε το build του Mike στο κανάλι του StanceWorks στο YouTube γιατί η σχεδίαση όχι μόνο θα σας διασκεδάσει, αλλά μπορεί επίσης να μάθετε κάτι στην πορεία.
“Τηλεοπτικός γκουρού. Υποστηρικτής της ζόμπι. Οπαδός του διαδικτύου. Πιστοποιημένος μπύρας. Υπερήφανος αναγνώστης. Φανταστικός αλκοόλ. Βραβευμένος επιχειρηματίας.”