Γράφτηκε από την Electra Tagore
Ο Σταύρος Σπύρος Νυρέκος ήταν ο αρχηγός ενός ελληνικού πλοίου αξίας δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η τύχη του ήρθε ως αποτέλεσμα της κρίσης του Σουέζ και της αύξησης της ζήτησης πετρελαίου, αυτός και ο συμπατριώτης του έγιναν αντίπαλοι, ο Αριστοτέλης Ωνάσης, εκμεταλλευόμενοι αυτήν την ευκαιρία να γίνουν παγκόσμιοι τιτάνες μεταφοράς πετρελαίου. Για να κυριαρχήσει στον έμπορο, ο Σταύρος άρχισε να κατασκευάζει το στόλο του με τα μεγαλύτερα σούπερ δεξαμενόπλοια του κόσμου το 1952. Ο Νιάρκος ήταν ένας διάσημος κτηνοτρόφος και αγωνιστής αλόγων που ήταν ο νούμερο ένα ιδιοκτήτης και ο νούμερο ένα στη γαλλική λίστα αναπαραγωγής.
Πρόωρη ζωή
Ο Σταύρος Σπύρος Νιάρκος γεννήθηκε στις 3 Ιουλίου 1909 στην Αθήνα. Οι πρόγονοί του ήταν από το Βαμβαγό, ένα χωριό της Λαμονίας στην Πελοπόννησο. Ξεκίνησε την καριέρα του για ενήλικες σπουδάζοντας νομικά στο Πανεπιστήμιο Αθηνών και στη συνέχεια το 1929 άρχισε να εργάζεται για την εταιρεία σιτηρών της οικογένειάς του. Ενώ εργαζόταν για την εταιρεία του, παρατήρησε πόσα χρήματα δαπανά η εταιρεία για έξοδα μεταφοράς που σχετίζονται με τις εισαγωγές σιταριού. Η Nearcos συνειδητοποίησε ότι η κατοχή πλοίων φορτίου θα εξοικονομούσε χρήματα. Ως αποτέλεσμα, αγόρασε τα πρώτα έξι φορτηγά πλοία του κατά τη διάρκεια της Μεγάλης Ύφεσης και ξεκίνησε τον στόλο του.
Προσωπική ζωή
Ο Σταύρος Νίγηρος παντρεύτηκε πέντε φορές με δύο αδελφές και τη Σάρλοτ Φορντ, κόρη της διάσημης αυτοκινητοβιομηχανίας Χένρι Φορντ Β. Κατά τη διάρκεια των γάμων του, είχε πέντε παιδιά, τρία αγόρια και δύο κόρες.
Ο Β ‘Παγκόσμιος Πόλεμος και τα πρώτα του βήματα στη ναυτική ζωή
Κατά τη διάρκεια του Β ‘Παγκοσμίου Πολέμου, ο Νιάρκος υπηρέτησε στο Ελληνικό Ναυτικό, ενώ οι Συμμαχικές δυνάμεις ναυλώθηκαν το πρώτο πλοίο του Νιάρκου. Αφού το πλοίο καταστράφηκε στη μάχη, ο Νιάρχος χρησιμοποίησε τα ασφαλιστικά έσοδα από το κατεστραμμένο πλοίο για να χτίσει έναν νέο στόλο μετά τον πόλεμο. Ως αποτέλεσμα, ο Σταύρος Νιάρκος άρχισε να εμφανίζεται ως νέος ανταγωνιστής στον κόσμο του διεθνούς εμπορίου. Ήταν ιδιοκτήτης του μεγαλύτερου ιδιωτικού στόλου στον κόσμο για πολλά χρόνια, και η επιχείρησή του διαχειριζόταν περισσότερα από 80 δεξαμενόπλοια και άλλα πλοία. Κατά τη διάρκεια της καριέρας του, μια από τις μεγαλύτερες επιτυχίες του Νιάρκου ήταν η κατασκευή του μεγαλύτερου σούπερ δεξαμενόπλοιου στον κόσμο, το οποίο ονόμασε από το δεύτερο γιο του, τον Σπύρο. Το πλοίο χτίστηκε και κυκλοφόρησε το 1955 από την Vickers Armstrong Ship Builders Limited. Ένα χρόνο αργότερα, ο Νιάρκος συμφώνησε να κατασκευάσει και να λειτουργήσει το πρώτο ιδιωτικό ναυπηγείο στην Ελλάδα, το οποίο σύντομα έγινε το μεγαλύτερο ναυπηγείο της Μεσογείου. Το ναυπηγείο αγοράστηκε από την κυβέρνηση το 1985, αλλά η δέσμευση του Νιάρκου προς την Ελλάδα είναι ένα πρωταρχικό παράδειγμα της δύναμης των ιδιωτικών επενδύσεων στην οικονομική ευημερία της χώρας.
Θάνατος και κληρονομιά της Σταύρου Νευρώσεως
Ο Σταύρος Νίγηρος πέθανε το 1996 στην Ελβετία. Τα εκτιμώμενα περιουσιακά του στοιχεία κατά τη στιγμή του θανάτου του ήταν 22 δισεκατομμύρια δολάρια. Τα χρήματα και η περιουσία του μοιράστηκαν ανάμεσα στους γιους και τις κόρες του, και το 20% δόθηκε σε φιλανθρωπικά ιδρύματα. Στη μνήμη της ζωής του, τέθηκε το θεμέλιο τον ίδιο χρόνο που πέθανε. Η αφοσίωση του Νιάρκου στην Ελλάδα και τον Ελληνισμό, καθώς και τα έντονα ένστικτά και τα ενδιαφέροντά του για την υποστήριξη των αιτίων στην εκπαίδευση, την κοινωνική πρόνοια, την υγεία και τις τέχνες και τον πολιτισμό, ενθάρρυναν τον σκοπό του Ιδρύματος.
“Εμπειρογνώμονας τηλεόρασης. Μελετητής τροφίμων. Αφιερωμένος συγγραφέας. Ανεμιστήρας ταξιδιού. Ερασιτέχνης αναγνώστης. Εξερευνητής. Αθεράπευτος φανατικός μπύρας”