Η έλλειψη ενημέρωσης τους τελευταίους μήνες για την πορεία του έργου για το ελληνικό supercar «Chaos» έχει προκαλέσει πολλά σχόλια στα social media.
Οι χρήστες αναρωτιούνται αν υπάρχει σημαντική βελτίωση στη διαδικασία παραγωγής του super car.
Το κοινό χώρισε η παρουσίαση ψηφιακά επεξεργασμένων φωτογραφιών του Χάους.
Ο Σπύρος Πανόπολος απάντησε στα μηνύματα που έλαβε μέσω μιας ανάρτησης στο Instagram.
Όπως είπε τότε, ο ίδιος και η ομάδα του εργάζονται στο εσωτερικό του σοφέρ και των ηλεκτρολόγων, “υπάρχει ραγδαία βελτίωση όσον αφορά την ποιότητα. Δουλεύουμε όσο το δυνατόν περισσότερες ώρες μέρα και νύχτα”.
Είπε ότι αποφάσισε να μην δημοσιεύσει νέες φωτογραφίες αυτού του σούπερ αυτοκινήτου μέχρι την ημερομηνία κυκλοφορίας.
Ο Πανόπουλος δεν είπε πότε θα γίνει αυτό, αλλά σχολίασε ότι «σίγουρα το αποτέλεσμα θα ανταμείψει την υπομονή και την επιμονή μας/σας».
Αναλυτικά η ανάρτηση του Σπύρου Πανόπουλου στο Instagram:
«Καλημέρα. Σε όλους τους φίλους που μου έστειλαν το μήνυμα για την πρόοδο του Chaos, δεν έχω χρόνο να απαντήσω προσωπικά.
«Το αυτοκίνητο λειτουργεί εσωτερικά και ηλεκτρικά. Και προχωρά ραγδαία στην ποιότητά του.
«Πόσες ώρες δουλεύουμε μέρα νύχτα;
«Αποφασίσαμε να μην ανάψουμε το φως στο διαδίκτυο, μέχρι την ημέρα της παρουσίασής του δεν θα δείτε τίποτα νέο στη σελίδα μας, θα υπάρχουν ζωντανές μεταδόσεις από τη σελίδα μας και τα τηλεοπτικά κανάλια αντίστοιχα.
«Θα ειδοποιηθείτε επίσης όταν αυτό προσφέρεται μέσω των μέσων κοινωνικής δικτύωσης και του προφίλ μου. Το αποτέλεσμα σίγουρα θα ανταμείψει την υπομονή και την επιμονή μας / σας.
Το Chaos λέγεται ότι φτάνει τους 3.000 ίππους και στις 12.000 σ.α.λ. είναι ένας διπλός υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας V10 4,0 λίτρων με κάποια άγνωστη υβριδική υποστήριξη.
Η SP Automotive ισχυρίζεται ότι μπορεί να φτάσει ταχύτητες 62 μιλίων την ώρα (100 χιλιόμετρα την ώρα) και 310 μιλίων την ώρα (499 χιλιόμετρα την ώρα) σε μόλις 1,8 δευτερόλεπτα. Αυτή είναι η πιο ισχυρή έκδοση του Chaos, με τιμή 14,4 εκατομμύρια δολάρια.
Σύμφωνα με Κινητήρας 1Οι αγοραστές που αναζητούν την πιο μέτρια επιλογή μπορούν να επιλέξουν το «βασικό» μοντέλο με μόλις 2.000 ίππους (1.491 kW).
Η λιγότερο ισχυρή έκδοση χρησιμοποιεί την ελαφρώς αποσυνδεδεμένη έκδοση του ίδιου κινητήρα V10, χωρίς καμία υβριδική υποστήριξη, και είναι σχετικά φθηνή, κοστίζει 6,4 εκατομμύρια δολάρια.
Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με το ίδιο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, ενώ η τετρακίνηση διατίθεται στάνταρ σε αυτό το ζευγάρι.
Επίσης, για να διασφαλίσει ότι αυτό το εξαιρετικά αυτοκίνητο σταματά, η SP Automotive τοποθετεί το κουπέ με δύο μεγάλους ρότορες – δίσκους φρένων 16,9 ιντσών (428 χιλιοστών) μπροστά και δίσκους 16,4 ιντσών (416 χιλιοστών) πίσω, κρυμμένους πίσω από ένα σετ με τροχούς 22 ιντσών, εκτυπωμένες με 3D .
Με τη διαθέσιμη ισχύ, η SP Automotive ισχυρίζεται ότι προσπαθεί να σπάσει κάθε ρεκόρ ταχύτητας στο βιβλίο.
Το Chaos Force 911 GT2 RS nurberking του χρόνου (6:43:30), η ταχύτητα 286,1 μιλίων του SSC Tuatara και το remake έθεσαν το ρεκόρ του Nevera 8,58 δευτερολέπτων στα τέταρτα μίλια.
Διαβάστε ακόμα: Πόσα νέα αυτοκίνητα θα πουληθούν στην Ελλάδα το 2021;
Dionysos Alec