Ο εξαερισμός συμβάλλει στην ασφάλεια των μέσων μαζικής μεταφοράς από την εξάπλωση του Covid-19, αλλά οι μάσκες είναι καλύτερες
Ένα άτομο με Covid-19 απελευθερώνει αερολύματα που περιέχουν τον κορωνοϊό όταν μιλάει, γελάει ή απλά εκπνέει. Εάν το άτομο δεν φοράει μάσκα για να αποτρέψει αυτούς τους ψεκασμούς, μπορεί να κρεμαστεί στον αέρα και να εισπνεύσει άλλα άτομα που βρίσκονται στη γύρω περιοχή.
Στην ύπαιθρο, τα ιικά σωματίδια μπορεί να διασκορπιστούν ακόμη και με ελαφριές ριπές ανέμου. Αλλά σε εσωτερικούς χώρους, όπου δεν υπάρχει αέρας, τα σωματίδια τείνουν να συγκεντρώνονται και να κρέμονται έξω. Ο καλός αερισμός μπορεί να βοηθήσει στη διάσπαση της συγκέντρωσης των ιικών σωματιδίων, αλλά δεν κάνει τα πάντα.
“Ο εξαερισμός είναι υπέροχος, αλλά γνωρίζουμε ότι αν είμαστε έξω, οι κίνδυνοι είναι μικρότεροι. Το να μπορείς να αναδημιουργήσεις την ίδια ποσότητα ροής αέρα που θα είχες με φυσικά μοτίβα ανέμου σε έναν στενό, πολύ απασχολημένο εσωτερικό χώρο είναι πολύ δύσκολο να γίνει.” είπε ο Bullett. «Εκτός από το να βάζεις τον εαυτό σου, για παράδειγμα, σε μια αεροδυναμική σήραγγα, η οποία προφανώς δεν θα ήταν άνετη για πολλούς λόγους ή από άποψη ενέργειας, πρέπει να σκεφτούμε τι είναι ρεαλιστικό».
Πώς λειτουργεί ο εξαερισμός στα μέσα μαζικής μεταφοράς
Σε δημόσια μέσα μεταφοράς οποιουδήποτε τύπου, το σύστημα HVAC απορροφά τον αέρα από το εξωτερικό, τον επεξεργάζεται και τον σπρώχνει στην καμπίνα ή το αυτοκίνητο. Είναι ένα σύστημα κλειστού βρόχου που μπορεί να αντλήσει λίγο καθαρό αέρα.
Ένα βαγόνι λεωφορείου ή μετρό μπορεί να έχει 10 έως 18 εναλλαγές αέρα την ώρα στην χαμηλή πλευρά, σύμφωνα με τον Jim Elwessy, πρώην Υπουργό Μεταφορών της Μασαχουσέτης, ο οποίος είναι τώρα λέκτορας στο σχεδιασμό πολιτικής μεταφορών στο Τμήμα Αστικών Σπουδών και Σχεδιασμού στο MIT. Από την άλλη πλευρά, μπορεί να περιέχει 40 έως 50.
«Όλα εξαρτώνται από την ηλικία του εξοπλισμού», είπε ο Al-Weisi. Τα παλαιότερα συστήματα δεν είναι τόσο αποτελεσματικά όσο τα νεότερα.
Αλλά όταν ο αερισμός δεν είναι καλός, ο αέρας δεν αναμιγνύεται καλά και μπορεί να υπάρχουν περιοχές μέσα στο δωμάτιο με υψηλότερη συγκέντρωση σωματιδίων.
“Δεν μπορεί κανείς πραγματικά να προβλέψει πού αυτές οι περιοχές δεν αναμειγνύονται καλά σε ένα δωμάτιο. Πραγματικά, είναι ένα πολυδιάστατο πρόβλημα και δεν είναι εύκολο να προβλεφθεί σε ένα δωμάτιο που δεν αναμειγνύεται καλά για το πόσο ασφαλές είναι να μείνεις σε αυτό », είπε η Μάθι.
«Τα λεωφορεία έχουν φίλτρα, όπως αυτά μέσα στα αυτοκίνητά μας», είπε ο Tawfik. Αλλά δεν έχει σχεδιαστεί για ιούς όπως ο κοροναϊός ή ο ιός της γρίπης.
Χρησιμοποιώντας μη τοξικά, χρωματιστά κεριά και ατμό, προσομοίωσαν πώς ρέει ο αέρας σε διάφορα λεωφορεία. το βρήκαν Τα συστήματα HVAC είναι πολύ αποτελεσματικά και διατηρούν δροσερό ή ζεστό αέρα μέσα σε ένα λεωφορείο πολύ περισσότερο από ό,τι θα περίμεναν ορισμένοι.
Όταν η ομάδα εισήγαγε καπνό, τον είδαν να απλώνεται σε δευτερόλεπτα και να γεμίζει ολόκληρη την καμπίνα. Ακόμη και όταν άνοιξαν τις πόρτες και άφησαν καθαρό αέρα στα συστήματα HVAC, ο καπνός παρέμεινε για λίγα λεπτά. Οι ερευνητές πιστεύουν ότι ο ιός συμπεριφέρεται σαν καπνός και μπορεί να επιμείνει ακόμα και μετά την έξοδο του μολυσμένου από το λεωφορείο.
«Αυτά ήταν δυσάρεστα αποτελέσματα, γιατί σημαίνει ότι το άνοιγμα των θυρών και των παραθύρων δεν βοηθάει πολύ», είπε ο Tawfiq. “Τα συστήματα έχουν σχεδιαστεί για να επεξεργάζονται γρήγορα τον αέρα και να τον κρατούν μέσα στην καμπίνα για μεγάλο χρονικό διάστημα.”
Σε ένα άλλο πείραμα, η ομάδα προσπάθησε να δει αν μπορούσαν να χειριστούν τον αέρα για να τον κάνουν πιο ασφαλή. Έλεγξαν τα λεωφορεία με τρεις ιούς παρόμοιους με τον κορωνοϊό.
Η ψύξη του αέρα εξάλειψε κατά μέσο όρο το 80% των ιών και η θέρμανση ήταν περίπου 90%.
«Αυτό δεν σημαίνει απαραίτητα ότι είναι ασφαλές, γιατί το 10% εξακολουθούν να είναι εκατομμύρια ιοί», είπε ο Tawfik. Πρώτον, δεν είναι σαφές πόσο από τον ιό μολύνει ένα άτομο.
Τα φίλτρα HEPA μετριάζουν περίπου το 94% των ιών. Οι ιονιστές ήταν λιγότερο αποτελεσματικοί, αλλά η φωτο- και η υπεριώδης οξείδωση ήταν καλύτερη. Οι λαμπτήρες UV σε ένα σύστημα θέρμανσης, εξαερισμού και κλιματισμού (HVAC) αφαιρούν περίπου το 99% των ιών.
Το σύστημα BART της Βόρειας Καλιφόρνια και το σύστημα μετρό της Νέας Υόρκης είναι μεταξύ εκείνων που έχουν εισαγάγει ορισμένες από αυτές τις τεχνολογίες κατά τη διάρκεια της πανδημίας.
φιλική ατμόσφαιρα
Τα αεροπλάνα χρησιμοποιούν φίλτρα HEPA που μπορούν να συλλάβουν περίπου το 99% των σωματιδίων στον αέρα. Έχουν επίσης καλύτερη κυκλοφορία αέρα όταν πετούν. Ο αέρας τροφοδοτείται κανονικά μέσω της κορυφής της καμπίνας, εξάγεται μέσω των αεραγωγών δαπέδου, τροφοδοτείται μέσω αυτών των φίλτρων και τελικά επιστρέφει στην καμπίνα.
Ωστόσο, οι άνθρωποι στα αεροπλάνα είναι συνήθως πολύ μεγαλύτεροι από ό,τι μπορεί να είναι στο μετρό ή στο λεωφορείο, και ο χρόνος που περνούν οι άνθρωποι σε ένα γεμάτο αεροπλάνο μπορεί να αυξήσει την έκθεσή τους.
Όταν το αεροπλάνο είναι σταθμευμένο, δεν έχει αυτή την ανώτερη περιστροφή.
«Τα συστήματα αεροσκαφών μοιάζουν κάπως με συστήματα λεωφορείων όταν βρίσκονται στο έδαφος», είπε ο Tawfik. Αυτός είναι ο λόγος που θα παρατηρήσετε ότι η θερμοκρασία δεν ρυθμίζεται καλά τότε, αλλά και όταν δεν κυκλοφορεί η ίδια ποσότητα φρέσκου αέρα. Και μετά αντιμετωπίζει τις ίδιες προκλήσεις».
Κατάσταση κοινής χρήσης ταξιδιού
Η Uber και η Lyft έχουν εγκαταλείψει τις εντολές μάσκας και πολλές εταιρείες ταξί έχουν σταματήσει να παραγγέλνουν μάσκες.
Μπορείτε πάντα να φοράτε μάσκα και ορισμένοι ειδικοί προτείνουν να ανοίγετε τα παράθυρα του αυτοκινήτου και να μην μιλάτε στο ελάχιστο. Λάβετε υπόψη ότι τα σύντομα ταξίδια είναι επίσης καλύτερα από τα μακρινά ταξίδια.
Τι άλλο μπορεί να γίνει για να γίνουν ασφαλέστερες οι δημόσιες συγκοινωνίες;
Ο Aloisi είπε ότι υπάρχουν πράγματα που μπορούν να κάνουν τα συστήματα μεταφορών για να μετριάσουν ορισμένους από τους κινδύνους. Τα τρένα και τα λεωφορεία μπορούν να κινούνται τόσο συχνά που δεν υπάρχουν πολλά άτομα στο σκάφος, για παράδειγμα.
Λέει ότι μπορεί να βοηθήσει να απαιτηθεί από τους ανθρώπους να επιδείξουν αποδείξεις εμβολιασμού εάν θέλουν να επιβιβαστούν σε τρένο ή αεροπλάνο. Μάλλον δεν θα λειτουργήσει με μετρό ή λεωφορεία και δεν θα πετάξει πολιτικά.
Ο Al-Waisi πιστεύει ότι οι δημόσιες συγκοινωνίες έχουν στιγματιστεί άδικα. «Αν δεν σας ενθουσιάζει να εντοπίζετε ανθρώπους στο παντοπωλείο, θα πρέπει να χαλαρώσετε με τα μέσα μαζικής μεταφοράς», είπε.
Και παρόλο που δεν είναι υποχρεωτικό, τα Κέντρα Ελέγχου και Πρόληψης Νοσημάτων των ΗΠΑ εξακολουθούν να συνιστούν στους ανθρώπους να φορούν μάσκες στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
«Όταν περνάτε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε εσωτερικούς χώρους, προφανώς εισπνέετε και αν έχετε δυνητικά μολυσμένους επιβάτες, μπορείτε να εισπνεύσετε αυτά τα μικροσκοπικά σταγονίδια που μπορεί να σας αρρωστήσουν», είπε ο Mathai.
Ο εξαερισμός σίγουρα βοηθάει, είπε, αλλά η προστασία του εαυτού σας μπορεί να χρειαστεί πολλά εργαλεία για να μετριαστεί. «Οι μάσκες μειώνουν πραγματικά την ορμή των σταγονιδίων αερολύματος που εκπέμπονται».
«Το να φοράς μόνο μάσκα είναι μια απλή λύση για να ανεβάσεις τον πήχη», είπε η Paulette. «Φορέστε ένα, εύκολο να το κάνετε».
“Ερασιτέχνης διοργανωτής. Εξαιρετικά ταπεινός web maven. Ειδικός κοινωνικών μέσων Wannabe. Δημιουργός. Thinker.”