Δεν ήταν κλεισμένοι σε διαμερίσματα ή μικρά δωμάτια μόνοι τους ή με άλλους, αλλά οι πλούσιοι του κόσμου έπρεπε να ξεφύγουν από την πανδημία του COVID -19, και για πολλούς ο προορισμός ήταν η Ελλάδα – με πρόσβαση στα γιοτ τους.
Σε ένα άρθρο, οι Financial Times σημείωσαν τη συνεχιζόμενη και αυξανόμενη δημοτικότητα της χώρας χιλιάδων νησιών – από δημοφιλή νησιά όπως η raδρα, η Μύκονος και η Σαντορίνη έως αυτά με μεγάλα σκάφη – έως μικρά, ακατοίκητα νησιά.
Ένας από αυτούς, τον Johann Weddell Weddelsburg, του αρέσει να πηγαίνει την οικογένειά του σε μια κρουαζιέρα στη Μεσόγειο για να περάσουν τον ελεύθερο χρόνο τους και να ξεφύγουν από τον κορονοϊό, παρόλο που η Ελλάδα απαιτεί από τους τουρίστες να εμβολιαστούν, να κάνουν αρνητικό μοριακό τεστ PCR εντός 72 ωρών ή να φτάσουν ή να αποδείξουν θεραπεύτηκε από την ασθένεια.
Δεν υπάρχει καμία αναφορά σχετικά με τον τρόπο παρακολούθησης των σκαφών ή αν μπορούν απλά να πλεύσουν σε λιμάνι ή υπεράκτια και να πάρουν τα καΐκια τους στο νησί για δείπνο σε ένα φανταχτερό εστιατόριο χωρίς να τα ελέγξουν.
Το πλοίο τους είναι ένα γιοτ 56 μέτρων (184 ποδιών) που θα ήθελαν να χρησιμοποιήσουν για νησιώτικες εκδρομές σε όλη την Ελλάδα, χρησιμοποιώντας κυρίως το ξενοδοχείο ποντονιών τους. Η έκθεση ανέφερε ότι τους αρέσει πολύ η Ελλάδα φέτος.
“Το γεγονός ότι μπορείτε να σηκωθείτε μόνοι σας στον κόλπο και να πάτε σε μια μικρή πόλη και να φάτε σε ένα μπιστρό δίπλα στην παραλία είναι μοναδικό. Στη Γαλλική Ριβιέρα, είναι διαφορετικά”, δήλωσε ο Wedel Weddlesburg, ιδιοκτήτης της Weco Shipping με δεσμούς με Βασιλική οικογένεια της Δανίας. Μόλις απέπλευσα κατά μήκος της ακτής, υπάρχουν περισσότερα σκάφη αναψυχής και δεν είναι τόσο απομονωμένη όσο η Ελλάδα ».
Είναι περίεργο το γεγονός ότι έχει πολλές εταιρείες επειδή υπάρχουν πολλοί πλούσιοι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο που σκέφτονται το ίδιο, παρόλο που δεν έχουν καταφέρει ακόμα να χτυπήσουν τα γιοτ τους μεταξύ τους.
«Η Ελλάδα σημείωσε άνοδο στη δραστηριότητα των σκαφών αναψυχής», δήλωσε ο Stuart Campbell, αρχισυντάκτης του Boat International, του πολυτελούς περιοδικού σκαφών αναψυχής, το οποίο παρακολούθησε 834 υπερ-σκάφη στα ελληνικά ύδατα τον Ιούλιο, ακριβώς πίσω από τη Γαλλία με 945 γιοτ και την Ιταλία 1.353. “Αυτό είναι πολύ νωρίτερα από τα προηγούμενα χρόνια”, είπε στον ιστότοπο ειδήσεων.
Αφού η Ελλάδα ήταν στην πρώτη γραμμή καλώντας τους τουρίστες να έρθουν τον Ιούλιο σε μια προσπάθεια να βοηθήσουν την οικονομία που πλήττεται από την πανδημία και τα lockdown που έκλεισαν προσωρινά τις μη βασικές επιχειρήσεις, οι πλούσιοι της Uber δεν χρειάζονταν ένα Uber για να φτάσουν εκεί.
Σύμφωνα με την έκθεση, το μεγαλύτερο μέρος του παγκόσμιου στόλου σούπερ-γιοτ περνά το μισό έτος στην Καραϊβική προτού μετακομίσει στη Μεσόγειο για ένα ευρωπαϊκό καλοκαίρι, προσθέτοντας ότι τα περισσότερα υπερ-σκάφη είναι μηχανοκίνητα και στελεχωμένα από πλήρες επαγγελματικό πλήρωμα.
Έχουμε λάβει πολλά αιτήματα για την Ελλάδα φέτος. Το Το «Το κύριο πρόβλημά μας δεν είναι να έχουμε αρκετή προσφορά (για να καλύψουμε) τη ζήτηση», δήλωσε η Barbara Dawson, επικεφαλής μεσίτης ναυλωμάτων στην Camper & Nicholsons, η οποία ειδικεύεται σε πολυτελή γιοτ.
Μπομπ ο φελλός
Οι γιοτ αγαπούν επίσης ότι η Ελλάδα έχει τόσα πολλά νησιά που μπορούν να βρουν ένα με λιγότερους ανθρώπους – ή κανέναν – και απλώς ισχυρίζονται ότι διασκεδάζουν εκεί χωρίς να ανησυχούν για την εξάπλωση της πανδημίας στη χώρα.
“Το ναυλωμένο πλοίο είναι ουσιαστικά ένα πλωτό πολυτελές ξενοδοχείο όπου η δυνατότητα ελέγχου του περιβάλλοντος και η παρακολούθηση των επισκεπτών και του προσωπικού για τον ιό παρέχει ένα επιπλέον επίπεδο ασφάλειας”, ανέφερε το κομμάτι.
Eurokinesi
Νησί Hδρα. (Φωτογραφία Eurokinissi / Γιάννης Παναγόπουλος)
Μετά τον πανδημικό εφιάλτη του 2020, ο κόσμος ουσιαστικά έκλεισε και σταμάτησε σχεδόν πλήρως τα διεθνή ταξίδια και τα γιοτ, και το 2021 θα είναι ακόμα καλύτερο, δήλωσε ο John Dragnes, Διευθύνων Σύμβουλος της Golden Yachts, που κατασκευάζει και νοικιάζει πολυτελή γιοτ.
“Δεν έχουμε ούτε μία δωρεάν ημέρα για κανένα από τα 42 γιοτ μας μέχρι το τέλος Αυγούστου”, είπε, αναφερόμενος στον αριθμό των δισεκατομμυριούχων μεταξύ του 1 % των δισεκατομμυριούχων και ολιγαρχών του κόσμου.
«Έχουμε πελάτες υψηλού κύρους, επιχειρηματίες, αθλητές και διασημότητες που νοικιάζουν γιοτ και πιστεύουν ότι είναι η ασφαλέστερη επιλογή για τις διακοπές τους κατά τη διάρκεια της πανδημίας», είπε.
Ένα υπερ -γιοτ – σε αντίθεση με ένα λιγότερο πλούσιο γιοτ – έχει τεχνικά μήκος πάνω από 24 μέτρα (79 πόδια) και το κόστος ναύλωσης μπορεί να κυμαίνεται από δεκάδες χιλιάδες έως αρκετά εκατομμύρια ευρώ την εβδομάδα, ανάλογα με το μέγεθος και το στυλ. μια ιστορία.
«Οι άνθρωποι που προηγουμένως δίσταζαν να εισέλθουν στον τομέα συνειδητοποίησαν ότι τα γιοτ παρέχουν ένα ιδανικό μέσο μοναξιάς για τον εαυτό τους και τις οικογένειές τους», είπε ο Κάμπελ, για να φέρει τουρίστες που ξοδεύουν κατά βούληση και δεν ζητούν τιμές.
Οι επισκέπτες του Superyacht ξοδεύουν έως και πέντε φορές τον μέσο όρο των φιλοξενούμενων ξενοδοχείων στην Ελλάδα, σύμφωνα με προηγούμενη μελέτη πανδημίας του Συνδέσμου Ελληνικών Μαρίνων.
“Σε αντίθεση με τα κρουαζιερόπλοια, όπου οι άνθρωποι τείνουν να τρώνε έξω και να ξοδεύουν στο πλοίο, μέρος της διασκέδασης του yachting είναι η ανακάλυψη νέων μπαρ και εστιατορίων. Υπάρχουν επίσης τέλη πρόσδεσης που ωφελούν άμεσα τις τοπικές οικονομίες και πωλούν αγαθά και υπηρεσίες”, δήλωσε ο Campbell.
Η Όλγα Μελιόνε, πράκτορας σκαφών αναψυχής στη Χώρα της Μυκόνου, είπε ότι υπάρχουν πολλά οφέλη για την οικονομία του νησιού από τους ανθρώπους που αρχίζουν να μετρούν σε έξι ή επτά αριθμούς.
«Αστακοί, ψάρια και λουλούδια υψηλής ποιότητας, καθώς και υπηρεσίες λιμουζίνας και κρατήσεις VIP στα νησιά, μπορούν να ξοδέψουν 10.000 ευρώ (11.795 $) μόνο για ποτά», είπε, χωρίς να υπολογίζει ορεκτικά ή κύρια πιάτα.
«Άλλοι ζήτησαν μια πραγματικά ακριβή τσάντα … ή μπουκάλια σαμπάνια και αποσκευές», ενώ ένα άλλο άτομο άκουσε «έναν DJ που έπαιζε σε ένα κλαμπ και ζήτησε να κάνει ένα ξεχωριστό σόου στο γιοτ τους», είπε.
“Ερασιτέχνης διοργανωτής. Εξαιρετικά ταπεινός web maven. Ειδικός κοινωνικών μέσων Wannabe. Δημιουργός. Thinker.”