Η εμφάνιση στο δικαστήριο του σταθμάρχη που εμπλέκεται στη χειρότερη τρένο στην Ελλάδα αναβλήθηκε καθώς η χώρα προετοιμάζεται για περισσότερες μαζικές διαδηλώσεις για το δυστύχημα που σκότωσε τουλάχιστον 57 ανθρώπους.
Χιλιάδες άνθρωποι διαμαρτύρονται σε ολόκληρη τη χώρα μετά τη σύγκρουση της Τρίτης μεταξύ επιβατηγού και εμπορευματικού τρένου, πυροδοτώντας την οργή του κοινού για την αποτυχία της κυβέρνησης να διαχειριστεί το σιδηροδρομικό δίκτυο.
Περισσότερες διαμαρτυρίες αναμένονται σε πολλές μεγάλες πόλεις το Σάββατο, ενώ μεγάλη συγκέντρωση φοιτητών και σιδηροδρομικών έχει προγραμματιστεί για την Κυριακή στην πλατεία Συντάγματος στην Αθήνα, δίπλα στο ελληνικό κοινοβούλιο.
Η 23χρονη Σοφία Χατσοπούλου, φοιτήτρια φιλοσοφίας στη Θεσσαλονίκη, είπε: «Δεν μπορούμε να αδιαφορούμε για όλα αυτά που συμβαίνουν».
Το τρένο μετέφερε φοιτητές που επέστρεφαν από το Σαββατοκύριακο των διακοπών και τουλάχιστον εννέα νέοι που σπουδάζουν στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης ήταν μεταξύ των νεκρών και άλλοι 26 τραυματίστηκαν.
Ο σταθμάρχης στη Λάρισα, στην κεντρική Ελλάδα, ανέλαβε την ευθύνη για το δυστύχημα, το οποίο είδε δύο τρένα να απέχουν αρκετά χιλιόμετρα μεταξύ τους στην ίδια γραμμή.
Επρόκειτο να παρουσιαστεί στο δικαστήριο το Σάββατο, όπου θα μπορούσε να αντιμετωπίσει κατηγορίες για ανθρωποκτονία από αμέλεια, αλλά τώρα θα εμφανιστεί την Κυριακή, είπε ο δικηγόρος του. Θα μπορούσε να αντιμετωπίσει ποινή φυλάκισης εάν καταδικαστεί, αλλά ο δικηγόρος του υποστήριξε ότι έπαιζαν άλλοι παράγοντες.
«Στην υπόθεση πρέπει να εξεταστούν σημαντικά νέα στοιχεία», είπε ο δικηγόρος του Στέφανος Ποντσαρτσίδης.
Η δημόσια ραδιοτηλεόραση ΕΡΤ μετέδωσε ότι διορίστηκε στη θέση του σταθμάρχη μόλις πριν από 40 ημέρες μετά από τρεις μήνες εκπαίδευσης.
Η Καθημερινή ανέφερε ότι ο άνδρας, η ταυτότητα του οποίου δεν έχει γίνει γνωστά, ήταν μόνος του στο σταθμό χωρίς επόπτη, παρά το γεγονός ότι ήταν ένα Σαββατοκύριακο διακοπών με μεγάλη ζήτηση και έντονη κίνηση των τρένων.
Νομικές πηγές ανέφεραν ότι οι ανακριτές εξέταζαν ποινικές διώξεις κατά των διαχειριστών του Hellenic Rail, του φορέα εκμετάλλευσης που ανέλαβε τη λειτουργία του δικτύου το 2017.
Δικαστική πηγή είπε στο Γαλλικό Πρακτορείο ότι η αστυνομία κατέσχεσε αρχεία ήχου και άλλα αντικείμενα κατά τη διάρκεια έφοδος στον σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας.
Χιλιάδες συγκεντρώθηκαν έξω από τα κεντρικά γραφεία της Hellenic Trains στην Αθήνα ενάντια στις δεκαετίες αποτυχίας βελτίωσης της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου, παρά τις στενές κλήσεις τα τελευταία χρόνια.
Εκατοντάδες άνθρωποι τήρησαν ενός λεπτού σιγή έξω από το ελληνικό κοινοβούλιο, αλλά τα ΜΑΤ και μια μικρή ομάδα διαδηλωτών συγκρούστηκαν αργότερα στο κέντρο της Αθήνας.
Στη συγκέντρωση στην πλατεία Συντάγματος, οι αρχές εκτόξευσαν δακρυγόνα και χειροβομβίδες κρότου-λάμψης εναντίον διαδηλωτών που πέταξαν πέτρες και βόμβες μολότοφ, δήλωσε δημοσιογράφος του Γαλλικού Πρακτορείου.
Παρόμοιος αριθμός διαδηλώθηκε στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ελλάδας, τη Θεσσαλονίκη – όπου η αστυνομία είπε ότι συγκρούσεις ξέσπασαν την Πέμπτη με ανθρώπους να πετάνε πέτρες και βόμβες βενζίνης.
Τα δρομολόγια των τρένων στην Ελλάδα παρέλυσαν από απεργούς εργαζομένους την Πέμπτη. Διαδοχικές διοικήσεις υποστήριξαν ότι η κακή διαχείριση του δικτύου συνέβαλε σε αυτή τη μοιραία σύγκρουση. Η απεργία συνεχίστηκε την Παρασκευή και θα διαρκέσει για άλλες 48 ώρες.
Ο καθαρισμός συνεχίστηκε το Σάββατο, με τα τεχνικά συνεργεία να περνούν από τα διάσπαρτα συντρίμμια και να απομακρύνουν τα βαγόνια του τρένου από το σημείο.
Η Ρουμπίνη Λεοντάρη, ιατροδικαστής στο γενικό νοσοκομείο Λάρισας, δήλωσε την Πέμπτη στην ΕΡΤ ότι περισσότερα από 10 άτομα, μεταξύ των οποίων δύο Κύπριοι υπήκοοι, δεν έχουν βρεθεί ακόμη.
Ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο οποίος επιδιώκει να επανεκλεγεί την άνοιξη, κατηγόρησε την καταστροφή στο «καταστροφικό ανθρώπινο λάθος».
Όμως τα σιδηροδρομικά συνδικάτα λένε ότι τα προβλήματα ασφάλειας στη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνας-Θεσσαλονίκης είναι γνωστά εδώ και χρόνια.
Για δεκαετίες, το σιδηροδρομικό δίκτυο των 1.580 μιλίων (2.550 km) της Ελλάδας υποφέρει από κακή διαχείριση, κακή συντήρηση και απαρχαιωμένο εξοπλισμό.
Μετά την παραίτηση του υπουργού Μεταφορών την Τετάρτη, ο αντικαταστάτης του, Γιώργος Γεραπετρώδης, υποσχέθηκε «πλήρη αξιολόγηση του πολιτικού συστήματος και του κράτους».
Πέντε χρόνια μετά την ιδιωτικοποίηση του κρατικού ελληνικού σιδηροδρομικού φορέα TrainOSE και την πώληση στην ιταλική Ferrovie dello Stato Italiane για να γίνει Hellenic Rail, τα συστήματα ασφαλείας στη γραμμή δεν είναι ακόμη πλήρως αυτοματοποιημένα.
Dionysos Alec