Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης ανακοίνωσε τον πρώτο νόμο για το κλίμα της Ελλάδας καθώς εντείνει τις προσπάθειες για την καταπολέμηση της παγκόσμιας περιβαλλοντικής κρίσης, καθώς τα ακραία καιρικά φαινόμενα πέρυσι εξέθεσαν την οξεία ευπάθεια της χώρας.
Ο Μητσοτάκης περιέγραψε τολμηρές νέες ενεργειακές μεταρρυθμίσεις που επικεντρώθηκαν στην ενέργεια χαμηλών εκπομπών άνθρακα σε συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου την Πέμπτη, συμπεριλαμβανομένης της απαγόρευσης των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων ορυκτών καυσίμων — αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης — από το 2030.
Αν και η νομοθεσία έχει σχεδιαστεί από καιρό, έρχεται μετά την επιστροφή του Μητσοτάκη από τις συνομιλίες του ΟΗΕ για το κλίμα COP26 στη Γλασκώβη που συγκλήθηκαν οι παγκόσμιοι ηγέτες εν μέσω της ώθησης της Ευρωπαϊκής Ένωσης για επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας μέχρι τα μέσα του αιώνα.
Ο νέος νόμος ορίζει επίσης ότι από το 2025 όλα τα νέα ταξί σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, καθώς και το ένα τρίτο των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων, πρέπει να είναι είτε ηλεκτρικά είτε οχήματα μηδενικών ρύπων.
Επιπλέον, από το 2023 θα απαγορεύεται η εγκατάσταση καυστήρων πετρελαίου σε όλες τις νεόδμητες κατοικίες όπου επαρκεί το δίκτυο φυσικού αερίου.
Στην ομιλία του, ο Μητσοτάκης χαρακτήρισε «πράσινη» τη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου, καθώς επικεντρώθηκε σε τέσσερις τολμηρές μεταρρυθμίσεις που σχετίζονται με το περιβάλλον και συγκεκριμένα τον προσανατολισμό της χώρας προς τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
«Καταρχάς, ο νόμος για το κλίμα, τον οποίο παίρνει η χώρα για πρώτη φορά.
Το νέο πλαίσιο για την παραγωγή και αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας από καθαρές πηγές, με επίκεντρο τα υπεράκτια αιολικά πάρκα.
Τρίτον, ο μετασχηματισμός του φορέα διαχείρισης υδρογονανθράκων.
«Και φυσικά το τετραετές Εθνικό Σχέδιο για την Κυκλική Οικονομία 2021-2025», εξήγησε ο Μητσοτάκης.
«Μιλάμε, λοιπόν, για ένα συνεκτικό, πολυεπίπεδο πρόγραμμα που θα οδηγήσει την Ελλάδα στη νέα εποχή με στόχους και χρονοδιαγράμματα, σε μια εξέλιξη που θα παρέχει αφενός καθαρή και φθηνή ενέργεια αλλά ταυτόχρονα θα προσφέρει πολλές καλές νέες θέσεις εργασίας και καλύτερη ποιότητα ζωής για τους πολίτες», είπε.
Μητσοτάκης εξήγησε ότι οι νέες μεταρρυθμίσεις δεν είναι απλώς μια απαραίτητη επιλογή εν μέσω της κλιματικής κρίσης, αλλά είναι συνώνυμες με την πρόοδο του τόπου και την ευημερία της κοινωνίας.
«Η πράσινη πολιτική αφορά και την καθημερινότητα», τόνισε ο Μητσοτάκης.
«Αυτό θα βελτιωθεί επειδή έχουμε αναλάβει ορισμένες πολύ συγκεκριμένες δεσμεύσεις βάσει της νομοθεσίας για το κλίμα».
Νωρίτερα φέτος τον Ιούλιο, η Ευρωπαϊκή Ένωση πρότεινε Ενεργή απαγόρευση σχετικά με την πώληση νέων αυτοκινήτων βενζίνης και ντίζελ από το 2035, με στόχο την επιτάχυνση της μετάβασης στα ηλεκτρικά οχήματα μηδενικών εκπομπών (EVs), με πρόταση μείωσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα κατά 55 τοις εκατό των αυτοκινήτων έως το 2030 έναντι των επιπέδων του 2021.
Εκείνη την εποχή, η Ευρωπαϊκή Ένωση πρότεινε επίσης μείωση κατά 100% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα έως το 2035, γεγονός που θα καθιστούσε αδύνατη την πώληση νέων οχημάτων με ορυκτά καύσιμα στο μπλοκ των 27 εθνών.
Η σταδιακή κατάργηση των οχημάτων με ορυκτά καύσιμα είναι η βενζίνη, το ντίζελ, η κηροζίνη και το μαζούτ ένα από τα τρία πιο σημαντικά μέρη της συνολικής σταδιακής κατάργησης των ορυκτών καυσίμων, τα άλλα μέρη είναι η σταδιακή κατάργηση των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής με ορυκτά καύσιμα για παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας και απαλλαγή της βιομηχανίας από άνθρακα.
Περισσότερες από 14 χώρες και περισσότερες από 20 πόλεις σε όλο τον κόσμο έχουν προτείνει την απαγόρευση της πώλησης επιβατικών αυτοκινήτων, ειδικά αυτοκινήτων και λεωφορείων ορυκτών καυσίμων κάποια στιγμή στο μέλλον.
Πρασινίζει ο Αυστραλοέλληνας Νικ Κύργιος
“Ερασιτέχνης διοργανωτής. Εξαιρετικά ταπεινός web maven. Ειδικός κοινωνικών μέσων Wannabe. Δημιουργός. Thinker.”