Ορισμένα δρομολόγια υπεραστικών τρένων ξεκίνησαν εκ νέου στην Ελλάδα την Τετάρτη για πρώτη φορά μετά τη μετωπική σύγκρουση στοίχισε τη ζωή σε 57 ανθρώπους στη χειρότερη σιδηροδρομική καταστροφή της χώρας πριν από περισσότερες από τρεις εβδομάδες, ανέφερε η Ελληνική σιδηροδρομική εταιρεία.
Πολλές υπηρεσίες επιβατών επέστρεψαν από νωρίς το πρωί.
Ωστόσο, η κύρια γραμμή όπου συνέβη το ατύχημα στις 28 Φεβρουαρίου — η πιο πολυσύχναστη στη χώρα, εκτείνεται 600 χλμ. (370 μίλια) από την Αθήνα έως τη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Θεσσαλονίκης στο βορρά — δεν θα ανοίξει μέχρι την 1η Απριλίου, σύμφωνα με την Acting. Υπουργός Μεταφορών Γεώργιος Γηραπετρίτης. Αυτός είπε.
Τρένα εκτελούσαν και πάλι δρομολόγια από το λιμάνι της πρωτεύουσας Πειραιά προς το διεθνές αεροδρόμιο και μεταξύ Αθήνας και Χαλκίδας στο νησί της Εύβοιας. Η Hellenic Train ανακοίνωσε ότι δύο άλλα τοπικά δρομολόγια στην περιοχή της Πελοποννήσου ξεκίνησαν ξανά.
Λίγοι επιβάτες βρίσκονταν σε ετοιμότητα στον σιδηροδρομικό σταθμό της Αθήνας με προορισμό το αεροδρόμιο το μεσημέρι της Τετάρτης, αλλά οι παρευρισκόμενοι έδειξαν ελάχιστο ενθουσιασμό για την επιβίβαση.
«Ελπίζω να μην ξανασυμβεί αυτό και να τακτοποιήσουν τους σιδηροδρόμους», είπε ο Μιχάλης, δημοτικός υπάλληλος που αρνήθηκε να δώσει το επίθετό του, προσθέτοντας ότι η πολύωρη αναμονή έκανε «δύσκολα» τα ταξίδια με το τρένο ακόμα και πριν το ατύχημα.
– “Είναι μια πεταμένη κέρμα” –
Ο Τάσος, ο οποίος δεν ήθελε να αποκαλυφθεί το επώνυμό του ή η περιγραφή της θέσης του, είπε ότι «δεν είχε άλλη επιλογή από το να πάρει το τρένο για τη δουλειά.
«Ο κίνδυνος είναι εκεί, είναι βασικά η ρίψη ενός νομίσματος», είπε.
Θα χρειαστούν πέντε εβδομάδες για να επιστρέψετε σε πλήρη τακτικά δρομολόγια τρένων.
Η καταστροφή πυροδότησε οργισμένες και μερικές φορές βίαιες διαδηλώσεις για εβδομάδες, συσσωρεύοντας πιέσεις στη συντηρητική κυβέρνηση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη ενόψει των εκλογών που έχουν προγραμματιστεί για τον Μάιο.
Τα περισσότερα από τα θύματα ήταν φοιτητές που επέστρεφαν από ένα μακρύ Σαββατοκύριακο.
Ο Έλληνας υπουργός Μεταφορών παραιτήθηκε μετά την καταστροφή.
Ο σταθμάρχης που βρισκόταν σε υπηρεσία κατά τη διάρκεια του περιστατικού και άλλοι τρεις σιδηροδρομικοί υπάλληλοι έχουν κατηγορηθεί και ενδέχεται να αντιμετωπίσουν ισόβια κάθειρξη.
Η εποπτική αρχή των ελληνικών σιδηροδρόμων διαπίστωσε σοβαρά προβλήματα ασφάλειας σε όλο το δίκτυο, συμπεριλαμβανομένης της ανεπαρκούς βασικής εκπαίδευσης για το κρίσιμο προσωπικό.
Ο Παναγιώτης Τεριζάκης, νέος γενικός διευθυντής του κρατικού οργανισμού Ελληνικών Σιδηροδρόμων (ΟΣΕ) που κατέχει το δίκτυο, δήλωσε την Τετάρτη ότι η εταιρεία «θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη των επιβατών μας».
«Πρέπει να προχωρήσουμε μετά το τραγικό δυστύχημα που μας συγκλόνισε όλους», είπε στους δημοσιογράφους.
Οι μηχανοδηγοί την Τρίτη ζήτησαν μέτρα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης της καλύτερης παρακολούθησης των σιδηροδρομικών διασταυρώσεων, του καλύτερου φωτισμού των σηράγγων, των δεδομένων επιθεώρησης γεφυρών και της απομάκρυνσης των συντριμμιών και της κατάφυτης βλάστησης από τις γραμμές.
Τα σιδηροδρομικά συνδικάτα έχουν προειδοποιήσει εδώ και καιρό ότι το δίκτυο είναι υποχρηματοδοτούμενο, υποστελεχωμένο και επιρρεπές σε ατυχήματα μετά από μια δεκαετία περικοπών δαπανών.
Το σωματείο οδηγών δήλωσε την Τρίτη ότι οι επανειλημμένες προειδοποιήσεις «υποτιμήθηκαν ή δεν ελήφθησαν στα σοβαρά».
Στο αποκορύφωμα των διαδηλώσεων, περισσότεροι από 65.000 άνθρωποι βγήκαν στους δρόμους σε όλη τη χώρα ζητώντας λογοδοσία και ζητώντας την παραίτηση Μητσοτάκη, με ορισμένους να κατηγορούν την κυβέρνηση ως «δολοφόνους».
Πολλοί Έλληνες έχουν ανησυχήσει από την επιδείνωση των δημόσιων υπηρεσιών εν μέσω ιδιωτικοποιήσεων μεγάλης κλίμακας, συμπεριλαμβανομένων των επιβατικών και εμπορευματικών τρένων, για την εξόφληση των χρεών που προέρχονται από την κρίση χρέους της χώρας το 2009-2018.
heck-wv/jph/js
“Βραβευμένος μελετητής ζόμπι. Μουσικός επαγγελματίας. Εμπειρογνώμονας τροφίμων. Προβληματικός.”