Τελευταίες εξελίξεις στο αεροπορικό δυστύχημα της Βραζιλίας: Οι αξιωματούχοι επιβεβαιώνουν ότι και οι 61 επιβαίνοντες σκοτώθηκαν σε πύρινο δυστύχημα κοντά στο Σάο Πάολο

Τα δεδομένα από την υπηρεσία παρακολούθησης αεροσκαφών Flightradar24 παρέχουν πρόσθετες πληροφορίες για την πτήση 2283 VoePass πριν συντριβεί και σκοτώσει 61 άτομα.

Το αεροπλάνο προφανώς έφυγε από τον διάδρομο του αεροδρομίου Cascavel μετά από 16 λεπτά καθυστέρηση, στις 11:56 π.μ. Μετά από μια πολύ σύντομη πτήση, απογειώθηκε δύο λεπτά αργότερα, φτάνοντας στο ατμοσφαιρικό υψόμετρο των 17.000 ποδιών στις 12:22 μ.μ. Παρέμεινε σε αυτό το υψόμετρο για περίπου μία ώρα.

Το Flightradar24 βασίζεται στο crowdsourcing από εθελοντές που λαμβάνουν τα δεδομένα που μεταδίδονται από το αεροσκάφος και τα στέλνουν στη βάση της εταιρείας στη Στοκχόλμη. Τα δεδομένα μπορεί να μην αντιπροσωπεύουν την πραγματική εικόνα. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, το Flightradar24 δείχνει ταχύτητα εδάφους από 94 έως 357 κόμβους, που είναι ένα παράλογο εύρος.

Η γρήγορη κάθοδος ξεκινά στις 13:21, φτάνοντας σε μέγιστη κατακόρυφη ταχύτητα 24.000 πόδια ανά λεπτό — περίπου 10 φορές τον κανονικό ρυθμό καθόδου και ισοδύναμο με 275 μίλια την ώρα. Τα τελευταία δεδομένα μεταδίδονται στη 1:22 μ.μ., όταν το αεροπλάνο εμφανίζεται σε ύψος 4.100 ποδιών με κατακόρυφη ταχύτητα μεγαλύτερη από 12.000 πόδια ανά λεπτό ή περίπου 140 μίλια την ώρα.

Τα δεδομένα ενδέχεται να βοηθήσουν τους ερευνητές της Εθνικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Βραζιλίας (ANAC) να προσδιορίσουν τα αίτια της τραγωδίας.

Οι αεροπορικές εταιρείες VoePass και η εταιρεία κατασκευής αεροσκαφών ATR εξέδωσαν ανακοινώσεις σχετικά με τη σημερινή συντριβή.

«Δεν υπάρχει ακόμη επιβεβαίωση για το πώς συνέβη το ατύχημα ή την τρέχουσα κατάσταση των επιβαινόντων», ανέφερε μια δήλωση της VoePass.

Εν τω μεταξύ, η ATR είπε ότι εργάζεται για να υποστηρίξει την έρευνα για το περιστατικό.

«Αυτό που μπορούμε να πούμε αυτή τη στιγμή είναι ότι η ATR ενημερώθηκε για ένα ατύχημα στο Vinhedo της Βραζιλίας με ένα ATR 72-500», ανέφερε η ανακοίνωσή τους. “Οι πρώτες μας σκέψεις είναι με όλα τα άτομα που επηρεάζονται από αυτό το γεγονός. Οι επαγγελματίες της ATR είναι πλήρως αφοσιωμένοι στην υποστήριξη της έρευνας και των πελατών.”

Είπε ένας κοντινός κάτοικος CNN Έβλεπε τη συντριβή της πτήσης 2283 του Φοίβου στη γειτονιά της ενώ έτρωγε μεσημεριανό.

Χαρακτήρισε το περιστατικό ως «στιγμή πανικού» για την πόλη Vinhedo. Είπε στην εφημερίδα ότι έσκυψε και άρχισε να προσεύχεται όταν το αεροπλάνο συνετρίβη κοντά στο σπίτι της.

Η Αρχή Πολιτικής Άμυνας της Βραζιλίας είπε στο CNN ότι το αεροσκάφος, στο οποίο επέβαιναν 68 άτομα, χτύπησε πολλά σπίτια κατά τη διάρκεια της συντριβής.

Ο Βραζιλιάνος πρόεδρος είπε ότι όλοι οι επιβάτες του αεροπλάνου Fuebas θεωρήθηκαν νεκροί μετά από βίντεο που έδειξαν τα φλεγόμενα συντρίμμια του αεροσκάφους σε μια κατοικημένη περιοχή στην πολιτεία του Σάο Πάολο.

Διαβάστε αναλυτικά την ιστορία εδώ:

Τα δεδομένα από την υπηρεσία παρακολούθησης αεροσκαφών Flightradar24 παρέχουν πρόσθετες πληροφορίες για την πτήση 2283 VoePass πριν συντριβεί και σκοτώσει 61 άτομα.

Το αεροπλάνο προφανώς έφυγε από τον διάδρομο του αεροδρομίου Cascavel μετά από 16 λεπτά καθυστέρηση, στις 11:56 π.μ. Μετά από μια πολύ σύντομη πτήση, απογειώθηκε δύο λεπτά αργότερα, φτάνοντας στο ατμοσφαιρικό υψόμετρο των 17.000 ποδιών στις 12:22 μ.μ. Παρέμεινε σε αυτό το υψόμετρο για περίπου μία ώρα.

Το Flightradar24 βασίζεται στο crowdsourcing από εθελοντές που λαμβάνουν τα δεδομένα που μεταδίδονται από το αεροσκάφος και τα στέλνουν στη βάση της εταιρείας στη Στοκχόλμη. Τα δεδομένα μπορεί να μην αντιπροσωπεύουν την πραγματική εικόνα. Κατά τη διάρκεια της πτήσης, το Flightradar24 δείχνει ταχύτητα εδάφους από 94 έως 357 κόμβους, που είναι ένα παράλογο εύρος.

Η γρήγορη κάθοδος ξεκινά στις 13:21, φτάνοντας σε μέγιστη κατακόρυφη ταχύτητα 24.000 πόδια ανά λεπτό — περίπου 10 φορές τον κανονικό ρυθμό καθόδου και ισοδύναμο με 275 μίλια την ώρα. Τα τελευταία δεδομένα μεταδίδονται στη 1:22 μ.μ., όταν το αεροπλάνο εμφανίζεται σε ύψος 4.100 ποδιών με κατακόρυφη ταχύτητα μεγαλύτερη από 12.000 πόδια ανά λεπτό ή περίπου 140 μίλια την ώρα.

Τα δεδομένα ενδέχεται να βοηθήσουν τους ερευνητές της Εθνικής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας της Βραζιλίας (ANAC) να προσδιορίσουν τα αίτια της τραγωδίας.

Το αεροσκάφος που ενεπλάκη στη θανατηφόρα συντριβή στη Βραζιλία ήταν ένα 14χρονο ATR-27, νηολογημένο ως PS-VPB.

Το ATR 72, που κατασκευάστηκε από μια γαλλο-ιταλική κοινοπραξία, βρίσκεται σε υπηρεσία από το 1989. Το αεροπλάνο χωράει έως και 78 επιβάτες και ο κατασκευαστής του το περιγράφει ως «το πιο οικονομικό περιφερειακό τζετ».

Αυτός ο τύπος αεροσκάφους χρησιμοποιείται συνήθως σε τοπικές επιχειρήσεις στην Ινδία, τη Βραζιλία, τη Νέα Ζηλανδία, την Ταϊλάνδη, τη Ρωσία και τα Κανάρια Νησιά στην Ισπανία.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι επιβάτες του ATR-72 πιθανότατα θα ταξιδεύουν με τις περιφερειακές υπηρεσίες Aer Lingus που εκτελούνται από την Emerald Airlines και με πτήσεις εσωτερικού με τη Loganair. Όπως οι περισσότεροι άλλοι τύποι αεροσκαφών που λειτουργούν εδώ και δεκαετίες, το ATR 72 έχει υποστεί μια σειρά από τραγωδίες στην 35χρονη ιστορία του. Το γεγονός, που συνέβη στις 9 Αυγούστου 2024, ήταν το δωδέκατο.

Η πρώτη πτήση ήταν το 1994, με πτήση εσωτερικού της American Eagle από την Ινδιανάπολη στο Σικάγο. Τα φτερά πάγωσαν καθώς το αεροπλάνο σταμάτησε. Και οι 68 επιβάτες και το πλήρωμα πέθαναν.

Πάνω από μια δεκαετία αργότερα, το επόμενο περιστατικό συνέβη στα ανοικτά των ακτών του Παλέρμο το 2005, καθώς ένα αεροπλάνο Tontere πετούσε από το Μπάρι της Ιταλίας προς την Τζέρμπα στην Τυνησία. Οι μηχανικοί έκαναν λάθος στην εγκατάσταση ενός μετρητή καυσίμου που προορίζεται για το μικρότερο αεροσκάφος ATR-42. Το αεροσκάφος τελείωσε από καύσιμα και έπεσε με μεγάλη ταχύτητα στη Μεσόγειο Θάλασσα, σκοτώνοντας 16 ανθρώπους. 23 άνθρωποι επέζησαν.

Ακολούθησαν συντριβές σε πτήσεις εσωτερικού στην Ταϊλάνδη, την Κούβα, τη Ρωσία, το Λάος και την Ταϊβάν – όπου δύο ATR-72 της TransAsia Airlines συνετρίβη μέσα σε οκτώ μήνες, τον Ιούλιο του 2014 και τον Φεβρουάριο του 2015.

Τα δύο τελευταία θανατηφόρα ατυχήματα πριν από την τραγωδία της Βραζιλίας ήταν σε πτήσεις εσωτερικού σε χώρες με χαμηλά επίπεδα αεροπορικής ασφάλειας: το Ιράν το 2018, στο οποίο σκοτώθηκαν 65 άνθρωποι και το Νεπάλ το 2023, όπου σκοτώθηκαν 72 άτομα.