Το Ανώτατο Δικαστήριο της ΕΕ βρίσκεται στο πλευρό των εταιρειών σέρβις αυτοκινήτων στη μάχη δεδομένων με τη Scania

ΛΟΥΞΕΜΒΟΥΡΓΟ (Reuters) – Το ανώτατο δικαστήριο της Ευρώπης δήλωσε την Πέμπτη ότι η σουηδική κατασκευάστρια φορτηγών Scania πρέπει να κοινοποιήσει δεδομένα οχημάτων, όπως αριθμούς αναγνώρισης οχημάτων, με συνεργεία και διανομείς ανταλλακτικών, σε μια απόφαση που θα μπορούσε να δώσει ώθηση στους τελευταίους που επιδιώκουν να επωφεληθούν από τέτοια δεδομένα. Μια αγορά δισεκατομμυρίων ευρώ.

Οι εταιρείες παροχής υπηρεσιών αυτοκινήτων πίεσαν εδώ και καιρό τη νομοθεσία της ΕΕ για τη διασφάλιση δίκαιης πρόσβασης στα δεδομένα των οχημάτων, αντιπαραθέτοντας τις αυτοκινητοβιομηχανίες που αναζητούν έσοδα από προϊόντα λογισμικού και συνδρομητικές υπηρεσίες που βασίζονται σε δεδομένα που καλύπτουν τα πάντα, από τις συνήθειες οδήγησης μέχρι την κατανάλωση καυσίμου και τη φθορά. Ελαστικά.

Η Scania βρέθηκε στο εδώλιο αφού μια γερμανική ένωση εμπορίου ανταλλακτικών αυτοκινήτων μήνυσε την εταιρεία σε γερμανικό δικαστήριο για απόκρυψη αριθμών αναγνώρισης οχημάτων με το αιτιολογικό ότι αποτελούν προσωπικά δεδομένα και επομένως υπόκεινται στους κανόνες απορρήτου της ΕΕ.

Στη συνέχεια, το γερμανικό δικαστήριο ζήτησε συμβουλές από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο (ΔΕΕ), το οποίο τάχθηκε στο πλευρό του γερμανικού εμπορικού φορέα.

«Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων υποχρεούνται να παρέχουν πρόσβαση σε όλες τις πληροφορίες σχετικά με την επισκευή και τη συντήρηση των οχημάτων», ανέφεραν οι δικαστές της ΕΕ.

«Ακόμη και όταν οι αριθμοί αναγνώρισης οχημάτων ταξινομούνται ως προσωπικά δεδομένα, ο GDPR δεν εμποδίζει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να απαιτούν τη διάθεσή τους σε ανεξάρτητους φορείς εκμετάλλευσης», ανέφεραν.

Η διαμάχη για τα δεδομένα αυτοκινήτων μεταξύ αυτοκινητοβιομηχανιών, ασφαλιστών, εταιρειών χρηματοδοτικής μίσθωσης και εταιρειών σέρβις αυτοκινήτων υπογραμμίζει τις τεράστιες δυνατότητες της αγοράς συνδεδεμένων αυτοκινήτων, η οποία σύμφωνα με την εταιρεία συμβούλων Fortune Business Insights θα μπορούσε να αυξηθεί μεταξύ 250 και 400 δισεκατομμυρίων ευρώ (267 δισεκατομμύρια δολάρια – 427 δισεκατομμύρια δολάρια δολάρια) έως το 2019. 2030.

Ωστόσο, η ιδιοκτησία των δεδομένων δεν ορίζεται σαφώς στη νομοθεσία της ΕΕ, γεγονός που πυροδότησε την τρέχουσα διαμάχη μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών και εκείνων που θέλουν να έχουν πρόσβαση σε αυτά.

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε αρχικά σχεδιάσει να εγκρίνει κανόνες για τον τρόπο κοινής χρήσης των δεδομένων το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, σύμφωνα με την ατζέντα της, αλλά δεν έχει ακόμη καταλήξει σε νομοθετική πρόταση.

Η κατάσταση είναι C-319/22 Gesamtverband Autoteile-Handel (Πρόσβαση σε πληροφορίες σχετικά με οχήματα).

($1 = 0,9361 ευρώ)

Τα πρότυπά μας: Αρχές εμπιστοσύνης της Thomson Reuters.