Το κλείδωμα COVID-19 αύξησε προσωρινά τις παγκόσμιες θερμοκρασίες

Οι διακοπές λειτουργίας και η μειωμένη κοινωνική δραστηριότητα που συνδέονται με την πανδημία COVID-19 έχουν επηρεάσει τις εκπομπές ρύπων με τρόπους που έχουν ζεστάνει τον πλανήτη ελαφρά για αρκετούς μήνες τον περασμένο χρόνο, σύμφωνα με νέα έρευνα που ηγείται το Εθνικό Κέντρο Ατμοσφαιρικής Έρευνας (NCAR).

Αυτό το ασήμαντο εύρημα τονίζει την επίδραση των αερομεταφερόμενων σωματιδίων ή αερολυμάτων, που εμποδίζουν το εισερχόμενο φως του ήλιου. Όταν οι εκπομπές αερολυμάτων μειώθηκαν την περασμένη άνοιξη, περισσότερη ζεστασιά από τον ήλιο έφτασε στον πλανήτη, ειδικά σε χώρες με μεγάλη βιομηχανία, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ρωσία, οι οποίες συνήθως αντλούν μεγάλες ποσότητες αερολυμάτων στην ατμόσφαιρα.

«Υπήρξε σημαντική μείωση των εκπομπών από τις πιο ρυπογόνες βιομηχανίες, και αυτό ήταν αμέσως, Βραχυπρόθεσμα αποτελέσματα «Η ρύπανση ψύχει τον πλανήτη, οπότε είναι λογικό ότι η μείωση της ρύπανσης θα ζεσταίνει τον πλανήτη», δήλωσε ο Andrew Gitelman, επιστήμονας στο Εθνικό Κέντρο Γεωργικών Ερευνών και επικεφαλής συγγραφέας της μελέτης.

Οι θερμοκρασίες σε μέρη της επιφάνειας της Γης την περασμένη άνοιξη ήταν 0,2-0,5 βαθμούς Φαρενάιτ (0,1-0,3 βαθμούς Κελσίου) θερμότερες από το αναμενόμενο. Καιρικές συνθήκεςΗ μελέτη βρήκε. Το φαινόμενο ήταν πιο έντονο σε περιοχές που σχετίζονται συνήθως με μεγάλες εκπομπές αερολυμάτων, με την αύξηση της θερμοκρασίας να φτάνει τους 0,7 ° F (0,37 ° C) σε πολλές από τις Ηνωμένες Πολιτείες και τη Ρωσία.

Η νέα μελέτη υπογραμμίζει τα πολύπλοκα και συχνά αντικρουόμενα αποτελέσματα διαφορετικών τύπων εκπομπών από σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής, αυτοκίνητα, βιομηχανικά εργοστάσια και άλλες πηγές. Ενώ τα αερολύματα τείνουν να φωτίζουν τα σύννεφα και να αντανακλούν τη θερμότητα από τον ήλιο στο διάστημα, Διαβρέχω Άλλα αέρια θερμοκηπίου έχουν το αντίθετο αποτέλεσμα, παγιδεύοντας τη θερμότητα κοντά στην επιφάνεια του πλανήτη και αυξάνοντας τις θερμοκρασίες.

Παρά τις βραχυπρόθεσμες επιπτώσεις της θέρμανσης, ο Gitleman τόνισε ότι οι μακροπρόθεσμες επιπτώσεις της πανδημίας θα μπορούσαν να επιβραδύνουν ελαφρώς την κλιματική αλλαγή λόγω των μειωμένων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, το οποίο παραμένει στην ατμόσφαιρα για δεκαετίες και έχει σταδιακή επίδραση στο κλίμα. Αντίθετα, τα αερολύματα – το επίκεντρο της νέας μελέτης – έχουν άμεσο αποτέλεσμα που εξαφανίζεται μέσα σε λίγα χρόνια.

Η μελέτη δημοσιεύθηκε στο Γεωφυσικές Ερευνητικές Επιστολές. Χρηματοδοτήθηκε εν μέρει από το Εθνικό Ίδρυμα Επιστημών, τον χορηγό, NCAR. Εκτός από τους επιστήμονες του NCAR, η μελέτη συν-συγγραφέας από επιστήμονες από το Πανεπιστήμιο της Οξφόρδης, το Imperial College και το Πανεπιστήμιο του Λιντς.

Αναδευόμενα αποτελέσματα

Αν και οι επιστήμονες κατάφεραν εδώ και πολύ καιρό να προσδιορίσουν τις θερμαντικές επιδράσεις του διοξειδίου του άνθρακα, το κλίμα εξαναγκασμού διαφόρων τύπων αερολυμάτων – συμπεριλαμβανομένων των θειικών, νιτρικών, μαύρου άνθρακα και σκόνης – ήταν πιο δύσκολο να προσδιοριστεί. Μια σημαντική πρόκληση για την προβολή της έκτασης της μελλοντικής κλιματικής αλλαγής είναι η εκτίμηση του βαθμού στον οποίο η κοινωνία θα συνεχίσει να απελευθερώνει αερολύματα στο μέλλον και την επίδραση των διαφόρων τύπων αερολυμάτων στα σύννεφα και τη θερμοκρασία.

Για τη διεξαγωγή της έρευνας, ο Gettelman και οι συνάδελφοί του χρησιμοποίησαν δύο από τα κορυφαία κλιματικά μοντέλα στον κόσμο: το κοινοτικό μοντέλο συστήματος γης με βάση το NCAR και ένα μοντέλο γνωστό ως ECHAM-HAMMOZ, το οποίο αναπτύχθηκε από την Ευρωπαϊκή Ένωση. Έκανε προσομοιώσεις και στα δύο μοντέλα, συντονίζοντας τις εκπομπές αερολύματος και ενσωματώνοντας πραγματικές μετεωρολογικές συνθήκες του 2020, όπως ανέμους.

Αυτή η προσέγγιση τους επέτρεψε να ποσοτικοποιήσουν την επίδραση των μειωμένων εκπομπών στις μεταβολές της θερμοκρασίας που ήταν πολύ μικρές για να ληφθούν υπόψη οι πραγματικές παρατηρήσεις, καθώς θα μπορούσαν να καλυφθούν από τις διαφορές στις ατμοσφαιρικές συνθήκες.

Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι το φαινόμενο θέρμανσης ήταν ισχυρότερο στα μεσαία και ανώτερα γεωγραφικά πλάτη του βόρειου ημισφαιρίου. Το αποτέλεσμα ήταν ανάμεικτο στις τροπικές περιοχές και ήταν σχετικά αμελητέο στο μεγαλύτερο μέρος του Νότιου Ημισφαιρίου, όπου αερόλυμα Οι εκπομπές δεν είναι ανεξέλεγκτες.

Ο Gitelman είπε ότι η μελέτη θα βοηθήσει τους επιστήμονες να κατανοήσουν την επίδραση διαφόρων τύπων αερολυμάτων σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες, συμβάλλοντας στην καθοδήγηση των προσπαθειών για τη μείωση της κλιματικής αλλαγής. Αν και η έρευνα δείχνει πώς τα αερολύματα αντισταθμίζουν το φαινόμενο θέρμανσης Αέρια θερμοκηπίουΤόνισε ότι η εκπομπή περισσότερων από αυτά στην κατώτερη ατμόσφαιρα δεν είναι βιώσιμη στρατηγική για την επιβράδυνση της κλιματικής αλλαγής.

“Οι εκπομπές αερολύματος έχουν σημαντικές επιπτώσεις στην υγεία”, είπε. «Το να πούμε ότι πρέπει να μολύνουμε δεν είναι πρακτικό»