Το πρώτο νέο ελληνικό πολεμικό πλοίο FDI που έλαβε ενσωματωμένο ιστό PSIM

Ενα μήνα αργότερα Τεχνική εκτόξευση της πρώτης ελληνικής φρεγάτας FDI HN Κίμωνα (F601) από την αποβάθρα του στο Ναυπηγείο Naval Group στο Lorient της Γαλλίας, όπου εγκαταστάθηκε επί του σκάφους το τελικό δομικό τμήμα της υπερκατασκευής, το PSIM Integrated Mast. Είσοδος σε υπηρεσία Κίμωνας Το 2025 θα σηματοδοτήσει την αρχή μιας νέας εποχής για τις ναυτικές δυνατότητες της Ελλάδας Πολλά χαρακτηριστικά του νέου πολεμικού πλοίου εισήχθησαν για πρώτη φορά στο Πολεμικό ΝαυτικόΑνάμεσά τους και ο συγκεκριμένος ιστός.

Ο ιστός του στόλου είναι μια ανεξάρτητη μονάδα, που κατασκευάζεται χωριστά από τη θάλασσα και πριν από τις δοκιμές στη θάλασσα: μπορεί να τροφοδοτηθεί, να δοκιμαστεί ή να χρησιμοποιηθεί για εκπαίδευση ενώ βρίσκεται στην ξηρά. Ο μοναδικός ενσωματωμένος ιστός από χάλυβα 150 τόνων και ύψους 42 μέτρων τιμολογείται ως Panoramic Sensors and Intelligence Module (PSIM) και ενσωματώνει την πιο πρόσφατη έκδοση του SETIS CMS, του Κέντρου Πληροφοριών Διοίκησης του πλοίου (CIC), μιας αίθουσας σχεδιασμού που έχει σχεδιαστεί για την εκτόξευση εντολής αποστολής . Το πλήρωμα για τα κύρια καθήκοντα, το ένα από τα δύο κέντρα ψηφιακής επεξεργασίας δεδομένων (το άλλο τοποθετείται στο κύτος για λόγους επιβίωσης) και οι περισσότεροι αισθητήρες νερού του πλοίου, επιτρέπουν μόνιμη παρακολούθηση 360°.

Συγκεκριμένα, το PSIM θα διαθέτει τόσο ένα πλήρως ψηφιακό ραντάρ πολλαπλών λειτουργιών GaN (MFR) S-band SEAFIRE Thales SEAFIRE 4D S-band στερεάς κατάστασης και ένα Thales BLUEGATE (TSA 6000 E-scan IFF) Λειτουργία 5/S συνδυασμένου ερωτηματογράφου/αναμεταδότη. Εξοπλισμός πλοίου γαλλικού και ελληνικού πολεμικού ναυτικού για πρώτη φορά. Το SEAFIRE MFR παρέχει τέσσερα σταθερά (4FF) πάνελ AESA με πλήρη κάλυψη 360° στο αζιμούθιο και 90° σε υψόμετρο, υποστηρίζοντας την ταυτόχρονη προστασία των πλοίων από απειλές που κυμαίνονται από συμβατικές έως ασύμμετρες ή υπερταχύτητα. Έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί πολλαπλές εργασίες ταυτόχρονα, όπως αναζήτηση όγκου, επιτήρηση χαμηλού υψομέτρου, παρακολούθηση στόχων αέρα και επιφάνειας, περιβαλλοντική χαρτογράφηση, έλεγχος πυρκαγιάς, υποστήριξη πλήρους ανοδικής ζεύξης για ASTER SAM και εκτίμηση θανάτου. Η κάλυψη του αέρα μήκους 300 χιλιομέτρων μπορεί να ανιχνεύσει και να παρακολουθήσει περισσότερα από 800 αντικείμενα ταυτόχρονα χωρίς κορεσμό και παρέχει κάλυψη επιφάνειας μέχρι τον ορίζοντα.

Όπως το SEAFIRE MFR, το TSA 6000 επόμενης γενιάς ερωτηματολόγιο με τις τυπικές επίπεδες κεραίες του τοποθετείται πάνω από τα πάνελ του SEAFIRE, μια βασική απεικόνιση του καινοτόμου πλεονεκτήματος του πολεμικού πλοίου. Ραντάρ πλοήγησης και LPI και δύο ναυτικά οπτρονικά συστήματα αναγνώρισης και ελέγχου πυρκαγιάς Safran PASEO-XLR βρίσκονται στον ιστό.

Ο ιστός φιλοξενεί το σύστημα ελέγχου κάμερας ημέρας/νύχτας μικρής εμβέλειας 360° της Bertin Technologies που παρέχει τακτική οπτική κατάσταση, προειδοποιήσεις και βοηθήματα λήψης αποφάσεων, επιτρέποντας σε μια μικρή ομάδα να βελτιστοποιήσει τη χρήση όλων των αισθητήρων και των τελεστών, συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων RWS και NLW. και για την καταπολέμηση μικρών και κοντινών απειλών από τον αέρα και την επιφάνεια, συμπεριλαμβανομένων των αντισυμβατικών απειλών, όπως τα σκάφη με εκρηκτικά. Αυτό το πακέτο EO και IR από την Bertin Technologies είναι μέρος ενός αποκλειστικού ασύμμετρου πολέμου CIC που έχει ως αποστολή την παροχή προστασίας σε επίπεδο πίσω από τη γέφυρα πλοήγησης.

Δύο βασικά στοιχεία του πακέτου Electronic Warfare (EW) θα ενσωματωθούν στον ιστό. SENTINEL R-ESM και ALTESSE-H C-ESM & COMINT, και τα δύο συστήματα της Thales. Ο ιστός φιλοξενεί υποδομές επικοινωνιών, διασύνδεσης και συμβατικής ζεύξης δεδομένων (τακτικές ζεύξεις δεδομένων, δορυφορικές επικοινωνίες, κεραίες UAV κ.λπ.).