Το Summit 1 δεν είναι ένα φανταχτερό ποδήλατο βουνού, αλλά είναι ένα ευέλικτο ποδήλατο

Όπως ανέφερα σε μια άλλη πρόσφατη ανασκόπηση, έχω ελέγξει τα ηλεκτρικά ποδήλατα βουνού από ατσάλινο πλαίσιο τον τελευταίο καιρό. Η σχετική απλότητά τους σε σύγκριση με τα μοντέλα πλήρους ανάρτησης τείνει να επιτρέπει στις εταιρείες να φτάνουν σε χαμηλότερη τιμή χωρίς να θυσιάζουν πολύ την ποιότητα των εξαρτημάτων, κάτι που μπορεί να ανοίξει την πόρτα στην ορεινή ποδηλασία για άτομα που διαφορετικά δεν θα μπορούσαν να το σκεφτούν. Το πρώτο ηλεκτρικό ποδήλατο με σκληρό πλαίσιο που έλεγξα, η Aventon Ramblas, ταιριάζει απόλυτα σε αυτήν την περιγραφή, παρέχοντας μια σταθερή εμπειρία οδήγησης σε μονοπάτια σε τιμή ανταγωνιστική με παρόμοιες προσφορές από μεγάλους κατασκευαστές.

Σύνοδος Κορυφής Filotrec 1 Η εταιρεία έχει μια ελαφρώς διαφορετική άποψη για την εξίσωση. Η εταιρεία έκανε κάποιες παραχωρήσεις που της επέτρεψαν να μειώσει την τιμή σε κάτι λιγότερο από 2.000 $, που είναι πολύ χαμηλότερο από πολλούς ανταγωνιστές. Το αποτέλεσμα είναι κάτι λίγο λιγότερο απαιτητικό από μερικά από τα πιο απαιτητικά μονοπάτια. Αλλά εξακολουθεί να είναι σε θέση να κάνει περίπου το 90 τοις εκατό αυτού που προσφέρουν οι περισσότερες εναλλακτικές λύσεις και είναι πιθανώς ένα καλύτερο ποδήλατο για όλες τις χρήσεις για άτομα που σκοπεύουν επίσης να το χρησιμοποιήσουν για τις μετακινήσεις ή το τρέξιμο.

Κάνοντας την κορυφή

Η Velotric είναι μια άλλη εταιρεία ηλεκτρονικών ποδηλάτων και γενικά έχουμε εντυπωσιαστεί με τα προϊόντα της, τα οποία προσφέρουν αξιοπρεπή αξία για την τιμή τους. Το Summit 1 φαίνεται να είναι μια νέα επεξεργασία της σειράς ποδηλάτων T (που μας άρεσε επίσης) σε μορφή ποδηλάτου βουνού. Θα έχετε μια παρόμοια εμπειρία εφαρμογής και ενσωμάτωση ποδηλάτου με το σύστημα Find My της Apple, αν και η εταιρεία έχει εγκαταλείψει τη συσκευή ανάγνωσης αποτυπωμάτων, η οποία υποτίθεται ότι χρησιμεύει ως μέτρο ασφαλείας. Η Velotric έχει κάνει επίσης καλή δουλειά προσαρμόζοντας τη συσκευασία της για να διευκολύνει τη συναρμολόγηση, τοποθετώντας διαφορετικά εξαρτήματα σε υποκιβώτια με ετικέτα.

Αλλά αυτές οι συμβουλές δεν με βοήθησαν να αποφύγω όλα τα προβλήματα κατά τη συναρμολόγηση. Κατέληξα να αποσυναρμολογήσω το συγκρότημα του μπροστινού φωτός και να αφαιρέσω τον σφιγκτήρα του τιμονιού για να τοποθετήσω το φως στο ποδήλατο – κάτι που είναι αντίθετο με τις οδηγίες. Η σύνδεση ηλεκτρικών καλωδίων με χρωματική κωδικοποίηση ήταν πιο δύσκολη από ό,τι χρειαζόταν επειδή δύο καλώδια είχαν το ίδιο χρώμα. Αλλά η μοτοσυκλέτα ξεκίνησε μόνο με έναν από τους πιθανούς συνδυασμούς, οπότε το πρόβλημα δεν ήταν δύσκολο να λυθεί.

Το πλαίσιο Summit 1 μοιάζει πολύ με τη Ramblas. Εάν δεν υπάρχει επωνυμία σε αυτό, ίσως χρειαστεί να καταφύγετε στην εξέταση των συστατικών για να μάθετε ποιο από αυτά ψάχνετε. Όπως και το Ramblas, έχει αφαιρούμενη μπαταρία με κάλυμμα εκτόξευσης, αλλά πιθανότατα δεν θα παραμείνει αδιάβροχο σε κανένα από τα μεγάλα βαποράκια. Η μοτοσυκλέτα δεν διαθέτει επίσης επιλογή μεγέθους XL και ως συνήθως, το Large ήταν λίγο μικρό για τα πόδια μου.

Η μεγαλύτερη προφανής διαφορά είναι στους αγκώνες, όπου δεν βρίσκεται ο κινητήρας στο Summit. Αντίθετα, θα το βρείτε στον πίσω άξονα, κάτι που συνήθως σημαίνει μια μικρή πτώση στην απόδοση, αν και συχνά είναι πολύ φθηνότερο. Για τη Summit, η πτώση φαινόταν πολύ μικρή. Σίγουρα μπορώ να το αισθανθώ σε ορισμένα πλαίσια, αλλά είμαι κάπως ασυνήθιστος ως προς τον αριθμό των διαφορετικών διαμορφώσεων hub και mid-drive που έχω δοκιμάσει (που είναι ο τρόπος μου να πω ότι οι περισσότεροι άνθρωποι δεν θα το προσέξουν ποτέ).

Υπάρχουν αρκετοί πρόσθετοι συμβιβασμοί στην τιμή και την απόδοση. Το μεγαλύτερο είναι το σύστημα μετάδοσης κίνησης στο πίσω μέρος, το οποίο έχει σχετικά πενιχρές οκτώ ταχύτητες και δεν διαθέτει τους πολύ μεγάλους δακτυλίους ταχυτήτων που βρίσκετε συνήθως σε ποδήλατα βουνού χωρίς μπροστινό επιλογέα ταχυτήτων – που σημαίνει ότι οι περισσότεροι από αυτούς σήμερα. Αυτό δεν είναι τόσο μεγάλο πρόβλημα όσο μπορεί να φαίνεται επειδή η μοτοσυκλέτα είναι κατασκευασμένη γύρω από υποβοήθηση ισχύος που μπορεί εύκολα να χειριστεί το είδος των λόφων για τις οποίες προορίζονταν αυτοί οι μεγάλοι δακτύλιοι ταχυτήτων. Αλλά είναι ένα σημάδι των τρόπων με τους οποίους η Velotric διατήρησε το κόστος της σε χαμηλά επίπεδα. Αυτές οι ταχύτητες συνδυάζονται με έναν πίσω επιλογέα Shimano Altus, ο οποίος ελέγχεται από ένα τυπικό επιλογέα ταχυτήτων διπλής σκανδάλης και μια πλαστική ένδειξη για να παρακολουθείτε σε ποια ταχύτητα βρίσκεστε.

Το ποδήλατο δεν διαθέτει επίσης ένα αποσπώμενο κάθισμα που μπορείτε να το αφαιρέσετε από τη μέση κατά τις ανώμαλες καταβάσεις. Επειδή έτσι κι αλλιώς το πλαίσιο ήταν μικρό για μένα, δεν ένιωθα την απουσία του. Το ποδήλατο Summit έχει αποσπώμενο κάθισμα. Ειδικό πιρούνι για ποδήλατα βουνού Από μια κινεζική εταιρεία που ονομάζεται YDH, η οποία περιελάμβανε έναν επιλογέα εύκολης πρόσβασης που σας επιτρέπει να προσαρμόζετε τον βαθμό απορρόφησης που λαμβάνετε ενώ κινείστε. Επίσης, μια ωραία πινελιά είναι μια ρύθμιση που κλειδώνει τα πιρούνια αν πρόκειται να βρεθείτε για λίγο σε έναν γλαφυρό δρόμο. Δεν είμαι σίγουρος ποιος κατασκεύασε τις ζάντες, καθώς δεν μπορούσα να ερμηνεύσω τα γραφικά σε αυτές. Αλλά τα ελαστικά έφεραν το σήμα Kenda, μια μάρκα που εμφανίζεται σε μια σειρά από άλλα ποδήλατα βουνού.

Συνολικά, δεν ήταν δύσκολο να εντοπίσουμε πού η Velotric έκανε παραχωρήσεις για να φτάσει την τιμή της μοτοσυκλέτας κάτω από τα $2.000. Το εκπληκτικό είναι πόσο λίγα από αυτά τα μέρη είναι. Το προφανές ερώτημα είναι αν θα το παρατηρήσετε κατά τη διάρκεια της προπόνησης. Θα επανέλθουμε σε αυτό αφού εξετάσουμε τα ηλεκτρονικά του ποδηλάτου.