Το Genesis G80 ξεκίνησε τη ζωή του ως το Hyundai Genesis προτού μετονομαστεί το 2016 όταν δημιουργήθηκε η ανεξάρτητη μάρκα πολυτελείας. Το μεσαίο πολυτελές sedan μετακόμισε στη δεύτερη γενιά στα τέλη Μαρτίου 2020 και έγινε το πρώτο EV της κορεατικής μάρκας πολυτελείας με G80 Υποβλήθηκε πριν από δύο μήνες.
Γρήγορα προς τα εμπρός στις 5 Ιουλίου, η Genesis ενισχύει τη σειρά G80 με την επιστροφή του σπορ μοντέλου. Φορώντας την αθλητική έκδοση του BMW Σειρά 5 Ένας ανταγωνιστής έχει επανασχεδιάσει τους προφυλακτήρες για να προσφέρει ένα ελαφρώς πιο επιθετικό σχεδιασμό με μεγαλύτερους μπροστινούς και κάθετους αεραγωγούς (fu) Κουλοχέρηδες στο πίσω μέρος.
4 Εικόνες
Συνήθως, με σπορ εμφάνιση πολυτελών αυτοκινήτων, οι αυτοκινητοβιομηχανίες μειώνουν την ποσότητα χρωμίου, αλλά το Sport μοιάζει τόσο φανταχτερό όσο άλλα μέλη της οικογένειας G80. Είναι τοποθετημένοι σε αποκλειστικά μοντέλα ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών με περίπλοκο σχέδιο ακτίνας με σκοτεινή εμφάνιση. Αρκετά ενδιαφέρον, οι φωτογραφίες τύπου δείχνουν κόκκινες δαγκάνες φρένων μπροστά και μαύρες πίσω.
Μπαίνοντας στην καμπίνα, το Genesis G80 Sport ήταν εξοπλισμένο με ένα τιμόνι τριών ακτίνων που διαθέτει κόκκινη ραφή για να συμπληρώσει τη δερμάτινη ταπετσαρία Sevilla Red που εκτείνεται στο κάτω μισό του ταμπλό καθώς και στις κάρτες των θυρών. Τα πραγματικά φινιρίσματα αλουμινίου και άνθρακα είναι αποκλειστικά σε αυτήν τη νέα έκδοση, όπως και το σχέδιο υβριδικού υφάσματος Diamond-Equipment.
Πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές θα αποκαλυφθούν κοντά στο λανσάρισμα του αυτοκινήτου που έχει προγραμματιστεί για το τρίτο τρίμηνο του 2021. Εν τω μεταξύ, η Genesis επιβεβαιώνει ότι το νέο G80 Sport διαθέτει πίσω τιμόνι για να μειώσει τον κύκλο περιστροφής και να κάνει το μεγάλο sedan πιο ευέλικτο σε περιορισμένο χώρο. Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθετε πόσο περιστρέφεται ο πίσω τροχός, αλλά θα σας υπενθυμίσουμε ότι το καλύτερο που πρέπει να κάνετε τώρα είναι το προαιρετικό σύστημα στο Mercedes S-class. Ενεργοποιήστε την πίσω γωνία διεύθυνσης 10 °.
Αναμένεται ισχύς από έναν βενζινοκινητήρα διπλού turbo V6 3,5 λίτρων, που παράγει ροπή 375 ίππων και 391 lb-ft (530 Nm) στην κανονική G80. Το σήμα «τετρακίνηση» είναι ήδη εμφανές στο καπάκι του κορμού, οπότε η ισχύς θα μεταφερθεί και στους τέσσερις τροχούς. Ως τελευταία σημείωση, το προηγούμενο G80 Sport Έχει τετραπλή εξάτμιση, ενώ αυτό χρησιμοποιεί τα ίδια διπλά κεφάλια με το κανονικό G80.
“Τηλεοπτικός γκουρού. Υποστηρικτής της ζόμπι. Οπαδός του διαδικτύου. Πιστοποιημένος μπύρας. Υπερήφανος αναγνώστης. Φανταστικός αλκοόλ. Βραβευμένος επιχειρηματίας.”