BMW Κάνει ό,τι μπορεί για να διασφαλίσει ότι η 50ή επέτειος της M Performance θα είναι κάτι που θα θυμόμαστε όλοι. Μέχρι στιγμής εμείς Είδα την Μ3 να περιοδεύει και το M4 CSL, καθώς και teasers για την M2 και ένα ειδικό αυτοκίνητο CSL που θα αποκαλυφθούν πριν το τέλος του χρόνου.
Αλλά με όλη αυτή την εστίαση στον πανηγυρισμό Η γέννηση του τμήματος μηχανοκίνητου αθλητισμού Δημιουργήθηκε από τον Jochen Neerpasch το 1972, είναι εύκολο να ξεχάσουμε ότι ένας άλλος θρύλος της BMW, η Σειρά 5, κλείνει επίσης τα 50 φέτος. Ομολογουμένως, τα γενέθλια της Σειρά 5 δεν είναι τόσο συναρπαστική ιστορία όσο αυτή της M, αλλά αυτή η ιστορία διασταυρώνεται με αυτή της M, και η ίδια η Σειρά 5 είναι αναμφισβήτητα πολύ πιο σημαντική στην ιστορία της μεταμόρφωσης της BMW από την πρώτη στιγμή – μέχρι τη βιομηχανία. Ο πολιτιστικός ποταμός είναι σήμερα. Ας πάρουμε λοιπόν πέντε και ας ρίξουμε μια ματιά στην ιστορία του μεσαίου μεγέθους αυτοκινήτου BMW από το 1972 έως το 2022.
BMW Σειρά 5 E12 (1972-1981)
Σχετίζεται με: Η BMW παρουσιάζει για πρώτη φορά μυστικά πρωτότυπα CSL, συμπεριλαμβανομένης της E46 M3 με κινητήρα V8
Τα σεντάν Neue Klasse της BMW έσωσαν την εταιρεία από τη λήθη τη δεκαετία του 1960 και βοήθησαν στην εκτόξευση της σπορ ταυτότητας της μάρκας, οπότε ο διάδοχός της είχε παπούτσια σε μέγεθος κλόουν. Το νέο σεντάν μεσαίου μεγέθους της Σειράς 5 αποκαλύφθηκε στον κόσμο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης το 1972, αλλά η BMW έχει ήδη δώσει μια μεγάλη υπόδειξη για το πώς θα μοιάζει όταν αποκαλυφθεί. 2200ti Garmisch Coupe Concept στο Salon της Γενεύης πριν από δύο χρόνια.
Όπως το Neue Klasse, η E12 5-Series σχεδιάστηκε από τον Paul Bracq κυκλοφόρησε με τετρακύλινδρους κινητήρες 2,0 λίτρων, αλλά η γκάμα επεκτάθηκε πάνω-κάτω στα μέσα της δεκαετίας για να συμπεριλάβει εξακύλινδρους κινητήρες και μια προδιαγραφή των τεσσάρων κυλίνδρων 1,8 λίτρων .
Fast Fives: BMW Νότια Αφρική Φάση 530 MLE (Motorsport Limited Edition) για να ενσαρκώσει την επιτυχημένη αγωνιστική 530 το 1976, η BMW M στη Γερμανία λάνσαρε την παραγωγή M535i το 1980, έχοντας προηγουμένως τροποποιήσει αυτοκίνητα της Σειράς 5 με μεγαλύτερους κινητήρες και αναβαθμίσεις πλαισίου σε ανεπίσημη βάση για πελάτες που ξέρουν ποιον να παραγγείλουν.
Βασικές καινοτομίες: Έφερε την εξακύλινδρη ισχύ σε μια μεσαία BMW, δίνοντάς μας το πρώτο μας σεντάν M.
BMW Σειρά 5 E28 (1981-1988)
Η E28 5-Series ήταν στην πραγματικότητα περισσότερο μια σημαντικά βελτιωμένη E12 παρά μια νέα (μπορείτε να αλλάξετε τις πόρτες μεταξύ των δύο). Αλλά ο διάδοχος του Paul Bracq, Claus Luthe, σχεδίασε ένα νέο καπό του πίσω μεντεσέ, πάχυνε το πίσω άκρο του και πρόσθεσε ένα νέο ταμπλό εστιασμένο στον οδηγό που το έκανε να νιώθει εντελώς διαφορετικό.
ο συνδυασμός τεσσάρων και Οι εξακύλινδροι κινητήρες ήταν κάποτε σχεδόν οι ίδιοι, αλλά τα αυτοκίνητα που δεν ήταν Μ ήταν πλέον διαθέσιμα με 215 ίππους (218 ίππους) 3,5 λίτρων σε σειρά, όπως τα αδέρφια τους της Σειρά 7, και οι οικονομικοί οδηγοί μπορούσαν να επιλέξουν μεταξύ μιας μεγάλης διαδρομής , χαμηλών στροφών 2,7 λίτρων 525e/ 528e, diesel 524 με (113 ίππους / 115 ίππους) και χωρίς τούρμπο (84 ίππους / 86 ίππους!).
Fast Fives: Η BMW έριξε μια έκδοση 282 ίππων (286 ίππων) του supercar M1 DOHC M88 (256 ίππων / 260 ίππων S38 στις ΗΠΑ) σε Δημιουργήστε το πρώτο σας M5στη συνέχεια πέταξε μερικά καλλυντικά M στο κανονικό 535i για να φτιάξει το M5-lite, το M535i.
Βασικές καινοτομίες: ABS, μπροστινή ανάρτηση διπλού συνδέσμου, ψηφιακός υπολογιστής ταξιδιού, πίνακας ελέγχου συστήματος οχήματος στην κονσόλα οροφής.
BMW Σειρά 5 E34 (1988-1996)
Σχετίζεται με: Η BMW M4 CSL του 2023 είναι ένας πύραυλος εμπνευσμένος από ανθρακονήματα και ξεκινά από 139.900 $
Η σειρά 5 έχει ωριμάσει πολύ Κατά την περίοδο του E34, με πολλά νέα χαρακτηριστικά που εισήχθησαν και μια σαφής σχεδίαση σημαίνει ότι εξακολουθεί να φαίνεται περιορισμένη σήμερα. Ήταν επίσης μια τεράστια επιτυχία στις πωλήσεις, με τη BMW να μετατρέπει δύο φορές περισσότερα E34 από τα E28, ωστόσο, αυτό το μοντέλο είναι ίσως μια από τις ξεχασμένες γενιές της σειράς.
Αν και ο συνδυασμός κινητήρα εκτόξευσης των οκταβάλβιδων M20 και M30 αντίστοιχα ήταν ως επί το πλείστον οικείος στους ιδιοκτήτες E28, μια νέα παρτίδα εξάρια M50 DOHC και M60 V8 έφτασε σύντομα για να ενισχύσει τη βελτίωση και την απόδοση. Και προσθέτοντας Τουριστικό αυτοκίνητο Από το 1992, η BMW κοιτάζει την Audi και τη Mercedes.
Fast Fives: ο Το M5 επέστρεψε Αρχικά 311 hp (315 hp) χάρη σε έναν εξακύλινδρο κινητήρα 3,5 λίτρων, αλλά η επέκταση στα 3,8 λίτρα ώθησε την ισχύ στους 335 hp (340 hp) το 1994. Όχι στις ΗΠΑ, που έχασαν εντελώς την M5 εκείνη τη χρονιά, αλλά βρέθηκε παρηγοριά Το 540i έχει ισχύ 282 ίππων (286 ίππων) που τροφοδοτείται από έναν V8.
Βασικές καινοτομίες: Με το αμάξωμα τουρισμού, την τετρακίνηση, το traction control, την ισχύ V8, τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, η λίστα συνεχίζεται.
BMW Σειρά 5 E39 (1996-2003)
Κρις Μπανγκλ Σειρά E39 5 Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά με πιο φαρδύ, χαμηλότερο προφίλ και την ενσωμάτωση του νεφρού της γρίλιας στο καπό για πρώτη φορά. Τα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα αντικατέστησαν το βαρέως τύπου M50 από χυτοσίδηρο με το νέο M52 με μπλοκ αλουμινίου, και επίσης στην Ευρώπη, ο ντίζελ της Σειράς 5 απέκτησε σημασία και η γκάμα κινητήρων του επεκτάθηκε για να συμπεριλάβει για πρώτη φορά έναν τετρακύλινδρο ντίζελ .
Fast Fives: Μετατρέψτε το M5 σε Αρχείο Νέο S62 5.0L V8 που απέδιδε 394 ίππους (400 ίππους) και ήταν η πρώτη M5 που κατασκευάστηκε στη ναυαρχίδα της γραμμής παραγωγής της Σειρά 5 της Dingolfing, όχι στις εγκαταστάσεις του M’s Garching.
Βασικές καινοτομίες: Περισσότεροι αερόσακοι από το Scottish Marching Band, Αυτοεπιπεδούμενη αερανάρτηση στο Touring, Δορυφορική Πλοήγηση.
BMW Σειρά 5 E60 (2003-2010)
Σχετίζεται με: Το Gorgeous 3.0 CSL Hommage της BMW κατασκόπευσε για άλλη μια φορά για να επιδείξει τη μοναδική του σχεδίαση
να θυμηθω Φανφάρα σχεδίασης E60 προκαλεί? Και αυτή η πολωτική άποψη δεν ήταν μόνο ο τρόπος που κοίταζε έξω. Το εσωτερικό ήταν εξίσου αμφιλεγόμενο χάρη στο κεκλιμένο ταμπλό, την χωνευτή οθόνη infotainment και τη νέα τότε κονσόλα iDrive της BMW, η οποία έχει βελτιωθεί σημαντικά από τότε που έκανε το ντεμπούτο της στην E65 7-Series, αλλά χρειάζεται ακόμα λίγος χρόνος για να ξεκινήσει. σχόλιο.
Η τεχνολογία Turbo επέτρεψε στην BMW να μειώσει τους κινητήρες κατά τη διάρκεια ζωής του E60, αντικαθιστώντας τον αρχικό 520i των 2,2 λίτρων με έναν V8 2,0 λίτρων και δίνοντας στην αγορά των ΗΠΑ 3,0 λίτρων straight 535i τους ίδιους 302 ίππους (306 PS) με το V8 540i 4,0 λίτρων που πωλείται στην Ευρώπη.
Fast Fives: ο Echo Echo 2004 M5 Οι αριθμοί κυλίνδρων των αυτοκινήτων Williams F1 με κινητήρα V10 έμοιαζαν περίπου οι ίδιοι και φαινόταν να έχουν την ίδια όρεξη για καύσιμο. Η BMW κυκλοφόρησε το Monster των 5,0 λίτρων, 500 ίππων (507 ίππων) ως σεντάν με διαδοχικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά αργότερα προσφέρθηκε το European Touring (το οποίο επέστρεψε μετά την παράκαμψη της γενιάς E39), ενώ οι ΗΠΑ είχαν ένα χειροκίνητο έξι επιλογή ταχύτητας.
Βασικές καινοτομίες: Ενεργό σύστημα διεύθυνσης, προσαρμοζόμενοι προβολείς, προσαρμοζόμενος κρουαζέ, iDrive, head-up display, κιβώτιο ταχυτήτων paddle-shift και βενζινοκινητήρες υπερτροφοδοτούμενου.
BMW Σειρά 5 F10 (2010-2017)
Αφού προκάλεσε σάλο με την E60 5-Series, η BMW τα κατάφερε με τη σχεδίαση του διαδόχου της F10. Αυτό το αναδυόμενο θέμα έχει επεκταθεί στην οδήγηση και το χειρισμό ενός πραγματικού πολυτελούς αυτοκινήτου χάρη στο σύστημα διπλής ανάρτησης.
Το F10 έφερε περισσότερους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, συμπεριλαμβανομένου του α Bonkers M550d Diesel, που πήρε τρεις φυσητήρες για να αποδώσει 375 ίππους (381 ίππους). Η BMW έχει επίσης επεκτείνει τη γκάμα με το Fugly 5-Series Gran Turismo, ένα fastback fastback με μακρύ μεταξόνιο με άφθονο εσωτερικό χώρο, αλλά μια σοβαρή κατάσταση του σώματος του μπαμπά μου. Το πιο σημαντικό, η πέμπτη κατηγορία απέκτησε το πρώτο της υβρίδιο κατά τη διάρκεια αυτής της εποχής ActiveHybrid 5 Ο turbo κινητήρας 3,0 λίτρων και ο ηλεκτροκινητήρας του N55 συνδυάστηκαν για να παρέχουν συνδυαστική ισχύ 335 ίππων (340 ίππων).
Fast Fives: ο 2012 M5 mellow Ελαφρώς, ανταλλάσσει το ατμοσφαιρικό S85 V10 για έναν V8 με διπλό τούρμπο και κίνηση σε όλους τους τροχούς. Τουλάχιστον η ισχύς ήταν αυξημένη (έως 553 hp / 660 hp), επιπλέον 118 lb-ft (160 Nm) και ένα ομαλό κιβώτιο διπλού συμπλέκτη που έκανε την οδήγηση ευκολότερη. Το πακέτο Competition του 2014 πρόσθεσε περισσότερη ισχύ με συνολικά 591 ίππους (600 ίππους).
Βασικές καινοτομίες: Υβριδικοί κινητήρες, υπερτροφοδοτούμενος V8, ντίζελ τριών τούρμπο, ανάρτηση διπλού ψαλιδιού.
BMW Σειρά 5 G30 (2017-ημερομηνία)
Σχετίζεται με: BMW M4 50 Jahre Edition 2023 ρυμούλκηση με πολύχρωμη γοητεία
ο Σειρά G30 5 Παρόμοιο με το F10 μετά το Men’s Health Body Transformation Challenge: ακόμα αναγνωρίσιμο, αλλά ελαφρύτερο (έως 100 κιλά/220 λίβρες), πιο ισχυρό και πιο σπορ με νέα επένδυση με μια πινελιά γκρι. Αυτό οφείλεται στη μετάβαση στη νέα πλατφόρμα CLAR της BMW και στη χρήση αλουμινίου για τα περισσότερα πάνελ του αμαξώματος.
Τα βοηθήματα οδήγησης, συμπεριλαμβανομένης της απομακρυσμένης στάθμευσης smartphone, είναι από τις μεγαλύτερες εξελίξεις του G30, μαζί με την εισαγωγή του πρώτου PHEV της σειράς 5, το οποίο έγινε γρήγορα επιλογή όταν ο αρχικός τετρακύλινδρος κινητήρας ήταν, με 248 ίππους (252 ίππους). ) 530e Hybrid Με αυτονομία 21 μιλίων (34 χλμ.) ενώνεται με το 545e των 389 ίππων (394 ίππων) για το 2021.
Fast Fives: Πιστεύετε ότι η προηγούμενη F10 M5 ήταν πολύ βαρετή; Το ίδιο και η BMW, με βάση αυτό που ήταν μια επιστροφή. ο Κατεβάστε το G30 M5 πάνω από το S63 V8, και δυστυχώς έχασε την επιλογή χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων (τα αυτοκίνητα με δύο πετάλια αντικατέστησαν επίσης το DCT για ένα συμβατικό αυτοκίνητο), αλλά ο βασικός κινητήρας ταιριάζει με τους 591 ίππους (600 ίππους) της παλιάς Comp, προσθέτοντας 52 lb-ft (70 Nm). της ροπής, Το νέο πακέτο Competition απελευθέρωσε επιπλέον 16 ίππους για 617 ίππους (625 ίππους).
Αλλά Ο καλύτερος σκύλος είναι ο CSΗ εντάσεως άνθρακα M5 ζυγίζει 256 λίβρες (116 κιλά) λιγότερο από το stock μοντέλο, αποδίδει 626 ίππους (635 ίππους) και διαθέτει τέσσερα μπάκετ καθίσματα.
Βασικές καινοτομίες: Τιμόνι πίσω άξονα, τεχνολογία PHEV, ελαφριά πάνελ αλουμινίου, προβολείς λέιζερ, βοηθήματα οδήγησης, τηλεκατευθυνόμενο παρκάρισμα, χειρονομία, τέσσερα turbo στο M550d!
Ποια είναι η αγαπημένη σας γενιά της Σειρά 5 και πού πιστεύετε ότι πρέπει να κατευθυνθεί το μοντέλο; Θα θέλατε να δείτε τη BMW να το μετατρέπει σε βαγόνι ανελκυστήρα ή crossover ή θα πρέπει η Σειρά 5 να εμμείνει σε αυτό που ξέρει καλύτερα; Αφήστε ένα σχόλιο παρακάτω και ενημερώστε μας.
“Τηλεοπτικός γκουρού. Υποστηρικτής της ζόμπι. Οπαδός του διαδικτύου. Πιστοποιημένος μπύρας. Υπερήφανος αναγνώστης. Φανταστικός αλκοόλ. Βραβευμένος επιχειρηματίας.”