Αυτή η φωτογραφία που τραβήχτηκε στις 16 Φεβρουαρίου 2023 δείχνει το Container Terminal III στο λιμάνι του Πειραιά, Ελλάδα. (Xinhua/Marios Lolos)
Κινέζοι και Έλληνες αξιωματούχοι και μελετητές δήλωσαν ότι η σινο-ελληνική συνεργασία τα τελευταία χρόνια είναι ένα καλό παράδειγμα συνεργασίας προς όφελος και των δύο χωρών στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας Belt and Road (BRI).
ΑΘΗΝΑ, 22 Ιουνίου (Xinhua) — Κινέζοι και Έλληνες αξιωματούχοι και μελετητές δήλωσαν ότι η σινο-ελληνική συνεργασία τα τελευταία χρόνια είναι ένα καλό παράδειγμα συνεργασίας προς όφελος και των δύο χωρών στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας Belt and Road (BRI). Στο φόρουμ του BRI που πραγματοποιήθηκε στον Πειραιά, το μεγαλύτερο λιμάνι της Ελλάδας, την Πέμπτη.
Το φόρουμ διοργανώθηκε από κοινού από το Ινστιτούτο Ευρωπαϊκών Σπουδών (IES) της Κινεζικής Ακαδημίας Κοινωνικών Επιστημών (CASS), την Κινεζική Ένωση Δημόσιας Διπλωματίας και το Ίδρυμα Αικατερίνης Λασκαρίδη για τον εορτασμό της 10ης επετείου της BRI και της Σινο-έναρξης. ελληνικές σχέσεις.
Το BRI ξεκίνησε από την Κίνα και έχει «φέρει ευκαιρίες και οφέλη σε ολόκληρο τον κόσμο», δήλωσε στην εκδήλωση ο Wu Hailong, πρόεδρος της Γενικής Διπλωματικής Ένωσης της Κίνας.
Σημείωσε ότι η επένδυση στο λιμάνι του Πειραιά αποτελεί καλό παράδειγμα επιτυχημένου κοινού έργου.
Η κινεζική COSCO Shipping Corporation αγόρασε το πλειοψηφικό μερίδιο της Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς Α.Ε. (ΟΛΠ) σε διεθνή διαγωνισμό το 2016 και έχει κάνει πολλά για να βελτιώσει την εικόνα του λιμανιού, προς όφελος της τοπικής οικονομίας.
Αυτό που χωρίζει τους ανθρώπους είναι η παρεξήγηση και η προκατάληψη, όχι τα βουνά ή οι θάλασσες, είπε ο Wu όταν συζητούσε για την πολυμέρεια και την παγκοσμιοποίηση.
Ο πρεσβευτής της Κίνας στην Ελλάδα, Xiao Juncheng, δήλωσε ότι οι έννοιες του προστατευτισμού και της αποδέσμευσης δεν κάνουν τίποτα για να βελτιώσουν την παγκόσμια οικονομία.
Ένας οδηγός εργάζεται στο Container Terminal III στο λιμάνι του Πειραιά, Ελλάδα, στις 16 Φεβρουαρίου 2023. (Xinhua/Marios Lolos)
Η Κίνα και η Ελλάδα επεκτείνουν τη στρατηγική τους συνεργασία σε πολλούς τομείς, συμπεριλαμβανομένης της οικονομίας, του εμπορίου, της εκπαίδευσης και του πολιτισμού, και οι δύο πλευρές θα πρέπει να εργαστούν πιο στενά για να επεκτείνουν τη διμερή συνεργασία σε νέους τομείς όπως η ψηφιακή οικονομία, οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και η τεχνητή νοημοσύνη. , αυτός είπε.
“Το BRI ανήκει στον κόσμο”, δήλωσε ο Feng Zhongping, διευθυντής του IES της CASS, και η Κίνα και η Ελλάδα θα πρέπει να καταβάλουν περισσότερες προσπάθειες για την προώθηση της παγκόσμιας ειρήνης και συνεργασίας.
Σε ένα προκλητικό και πολύπλοκο διεθνές περιβάλλον, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τη σοφία των προγόνων μας για να βοηθήσουμε τους ηγέτες να βρουν έναν τρόπο να προωθήσουν την παγκόσμια συνεργασία προς όφελος της διεθνούς κοινότητας, δήλωσε στην εκδήλωση ο καθηγητής στρατηγικής του Πανεπιστημίου Πειραιώς Αθανάσιος Πλατιάς.
Οι μεγάλες δυνάμεις ανταγωνίζονται πάντα, αλλά ο ανταγωνισμός πρέπει να συνοδεύεται από κοινά συμφέροντα, είπε, επικαλούμενος τον αρχαίο Έλληνα στρατηγό και ιστορικό Θουκυδίδη.
Σήμερα, είπε, τέτοια κοινά συμφέροντα περιλαμβάνουν τη μη διάδοση των πυρηνικών όπλων, την προστασία του περιβάλλοντος, την οικονομική σταθερότητα και την προστασία της δημόσιας υγείας.
Αυτή η αεροφωτογραφία που τραβήχτηκε στις 15 Φεβρουαρίου 2019 δείχνει ένα πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της Casco Shipping να πλησιάζει το λιμάνι του Πειραιά, Ελλάδα. (Xinhua/Wu Lu)
Ο Ιωάννης Γκοντόλας, επίκουρος λέκτορας γεωπολιτικής στα πανεπιστήμια της Αθήνας, της Τιφλίδας και της Τσίνγκουα, επαίνεσε τον στόχο του BRI να εδραιώσει τα συμφέροντα της Ευρασίας.
Για τις σινο-ελληνικές σχέσεις, είπε ότι και οι δύο χώρες είναι ένθερμοι υποστηρικτές της χρήσης ήπιας δύναμης και θα πρέπει να διερευνήσουν περαιτέρω τη συνεργασία σε πολλούς τομείς. ■
“Εμπειρογνώμονας τηλεόρασης. Μελετητής τροφίμων. Αφιερωμένος συγγραφέας. Ανεμιστήρας ταξιδιού. Ερασιτέχνης αναγνώστης. Εξερευνητής. Αθεράπευτος φανατικός μπύρας”