NASA Το ρόβερ Curiosity προσγειώθηκε στον Άρη Πίσω στο 2012 και λειτουργεί από τότε Εξερευνώντας την επιφάνεια του κόκκινου πλανήτη. Στην πορεία, το rover πέρασε περισσότερα από 20 μίλια από τη σεληνιακή επιφάνεια, κάτι που δεν ήταν πολύ ευχάριστο. Στις μικρές περιπλανώμενες ρόδες του.

Σε καινούργια Ενημέρωση για την αποστολή Curiosity της NASAη διαστημική υπηρεσία μοιράστηκε μερικές πληροφορίες σχετικά με τη φθορά που έχει περάσει το Curiosity κατά τη διάρκεια των 12 ετών του στον Κόκκινο Πλανήτη. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, καλύφθηκε μια απόσταση 20,13 μιλίων, και ενώ αυτό μπορεί να μην φαίνεται πολύ μακριά, η επιφάνεια του Άρη προκάλεσε τον όλεθρο στους μικροσκοπικούς τροχούς του ρόβερ.

Το check-in στους τροχούς του Curiosity έρχεται καθώς το ρόβερ φτάνει στην 4.315η θέση του στον Άρη, που ισοδυναμεί με μια Αρειανή ημέρα. Η NASA εξήγησε σε μια ανάρτηση στο blog Κάνουν αυτό το είδος επιθεώρησης από καιρό σε καιρό για να δουν πώς το όχημα «αντέχει σε ανώμαλο έδαφος».

με Στρέψτε τις κάμερες στην περιέργεια Κάτω από τους τροχούς του, οι μηχανικοί στη Γη μπορούν να δουν τη φθορά στους έξι τροχούς που χρησιμοποιεί για να διασχίσει το τοπίο του Άρη. Παρά το γεγονός ότι καλύπτουν μόνο 20 μίλια στον κόκκινο πλανήτη, οι τροχοί φαίνονται λίγο τραχείς γύρω από τις άκρες τώρα, Αναφέρει το CNET.

Ενώ οδηγείτε πάνω από το τραχύ, βραχώδες τοπίο του Άρη, Έπιασα την περιέργεια Κάποια τρυπήματα στους τροχούς του, ενώ το σχέδιο του πέλματος φαίνεται να παραμένει άθικτο. Όπως ανέφερε το CNET:

Η NASA δεν ιδρώνει την κατάσταση. Η ζημιά έχει δημιουργηθεί εδώ και χρόνια, έτσι η ομάδα του rover βρήκε μερικές έξυπνες λύσεις για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής των τροχών. Η ομάδα ελέγχει την πορεία του οχήματος και προσπαθεί να αποφύγει το ιδιαίτερα κακό έδαφος. Το Curiosity μπορεί επίσης να οδηγήσει προς τα πίσω πάνω από τραχιά μπαλώματα για να μειώσει την πίεση σε ορισμένους τροχούς.

Το Curiosity επιθεωρεί τακτικά τους τροχούς του. Χρειάζονται πολλά σετ εικόνων και οδηγιών για να αποκαλυφθούν διαφορετικά μέρη των τροχών.

Ένα σκίσιμο σε έναν τροχό του Άρη δεν είναι τόσο σοβαρό όσο ένα σκίσιμο σε ένα ελαστικό στο Hyundai Elantra σας. Το Curiosity δεν χρησιμοποιεί τον ίδιο τύπο Από τα γεμάτα αέρα ελαστικά ελαστικά που θα βρείτε εδώ στη Γη. Αντίθετα, οι έξι ακτίνες αλουμινένιες ζάντες του οχήματος αποτελούνται από μια ενισχυμένη ακτίνα και δακτύλιο για να διατηρούν το σχήμα τους και ένα απλό μοτίβο chevron στο εξωτερικό για να διευκολύνει την πρόσφυση.

Η NASA αναφέρει ότι αυτό το είδος διάβρωσης ήταν «αναμενόμενο» στο εξωτερικό των τροχών, αφού το αλουμίνιο είναι πιο λεπτό ανάμεσα στις λεπίδες. Αυτό σημαίνει ότι τα κενά στο σχέδιο του πέλματος είναι ευάλωτα στο είδος της ζημιάς που έχουν ήδη υποστεί.

Μάλιστα, η ζημιά που παρατηρήθηκε στο Curiosity βοήθησε το πρακτορείο να βελτιώσει τον τροχό Σχεδιασμός για το ρόβερ Perseverance, Το οποίο προσγειώθηκε στον Άρη το 2021. Το νέο rover διαθέτει τροχούς μεγαλύτερης διαμέτρου και ένα πιο στενό, πιο ίσιο σχέδιο πέλματος που θα βοηθήσει τις άκρες να διαρκέσουν περισσότερο.

Ίσως αυτό σημαίνει Ο Έλον Μασκ δεν θα χρειαστεί να συσκευάσει ένα σετ εφεδρικών ελαστικών για το rover Στις αποστολές του στον Άρη, που όπως υποστηρίζει θα έρθουν τα επόμενα χρόνια.