SuperyachtNews.com – Επιχειρήσεις – Η Κύπρος και το κλειδί για την Άπω Ανατολή Μεσόγειο

Μετά από αρκετές αξιόλογες επενδύσεις στην περιοχή, η Lisa Singer, CEO της Karpas Gate Marina, παρέχει το πλαίσιο και την ιστορία…

Η Ανατολική Μεσόγειος είναι ένας εκλεπτυσμένος προορισμός για πολυτελή γιοτ. Τα σύνορα αυτής της περιοχής περιλαμβάνουν μερικές από τις πιο διαφορετικές και πολιτιστικά σημαντικές χώρες στη Γη. Συχνά το όριο για πολλά superyachts είναι κάπου κοντά στην Αττάλεια στις ακτές της Τουρκίας. Διάφορα γιοτ περνούν από μέσα στο δρόμο τους για να διασχίσουν τη Διώρυγα του Σουέζ. Η Κυπριακή Δημοκρατία βρίσκεται στην καρδιά της Άπω Ανατολικής Μεσογείου ή της Μεσογείου όπως αναφέρεται στα τουρκικά.

Η Κύπρος είναι το τρίτο μεγαλύτερο και τρίτο σε πληθυσμό νησί της Μεσογείου. Ωστόσο, παρά τις δύο εποχές μου στην Ανατολική Μεσόγειο, και τα πολυάριθμα ταξίδια μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, δεν το έχω επισκεφτεί ποτέ και τολμώ να πω το ίδιο σε πολλούς από τους ιδιοκτήτες και το πλήρωμα. Ωστόσο, υπήρξαν πολλές αξιόλογες εξελίξεις στην Κύπρο και την ευρύτερη περιοχή, όπως π.χ Έργο λιμένα και μαρίνας Λάρνακας 1,2 δις ευρώ στην Κύπρο Λίγο πιο πέρα ​​στην Αδριατική, το 2 δισεκατομμύρια ευρώ Τα ΗΑΕ υποστηρίζουν την ανάπτυξη του Δυρραχίου στην Αλβανία, Για παράδειγμα, αλλά χωρίς περιορισμό. Με την περιοχή να προσελκύει σημαντική ανάπτυξη και επενδύσεις, πολυτελή γιοτ Αδράξτε την ευκαιρία να μιλήσετε με τη Liza Singer, Διευθύνουσα Σύμβουλο μιας από τις κορυφαίες εξελίξεις στην Κύπρο, την Karpaz Gate Marina, για μια ενδιαφέρουσα συνομιλία που δίνει μια εικόνα για τις προοπτικές για πολυτελή γιοτ στην Κύπρο και την Άπω Ανατολή Μεσόγειο.

Μιλώντας για τη μοναδική γεωπολιτική κατάσταση στην Κύπρο, ξεκινά ο Σίνγκερ. Υπάρχουν δύο κυβερνήσεις, η καθεμία με τα δικά της πρωτότυπα για το πώς να προχωρήσει. Η ελληνική πλευρά κοίταζε την Ελλάδα, ενώ η τουρκική εστίασε στην Τουρκία, αλλά το μοντέλο είναι ξεκάθαρο. Είμαστε μια νησιωτική χώρα, έχουμε ακτογραμμή και πρέπει να εκμεταλλευτούμε αυτή την ακτογραμμή προς όφελος ολόκληρης της χώρας. Χρειάζεται συνεργασία για να μπορέσει το νησί στο σύνολό του να γίνει προορισμός για γιοτ».

Το παρακάτω γράφημα παρέχεται από πρακτορείο πολυτελών γιοτ Δείχνει τη μετανάστευση πολυτελών γιοτ άνω των 30 μέτρων στην ανατολική Μεσόγειο, 2015-21. Τα στοιχεία δείχνουν ξεκάθαρα τόσο τη σχετικά λιγότερη επίσκεψη στα ανατολικά από την Αττάλεια, όσο και την κεντρική θέση της Κύπρου στην περιοχή.

READ  Οι εναλλακτικές λύσεις κρέατος με τρισδιάστατη εκτύπωση κάνουν θραύση στην Ευρώπη

Τα στοιχεία παρέχονται από το πρακτορείο πολυτελών γιοτ

Φαινομενικά, υπάρχει ένα άλλο παράδειγμα στη Μεσόγειο που θα μπορούσε να χρησιμεύσει ως πρότυπο για επιτυχημένες εξελίξεις υποδομής superyacht με επίκεντρο το νησί. Αν και πολύ μικρότερη, η Πάλμα ντε Μαγιόρκα έρχεται στο μυαλό. Ωστόσο, όπως συνεχίζει ο Singer, υπάρχουν περισσότερα. «Για να είναι ένας προορισμός, πρέπει να υπάρχει συνεργασία μεταξύ των κυβερνήσεων, και αυτό ήταν πρόβλημα και δεν θα υπεισέλθω σε περισσότερες λεπτομέρειες. Ωστόσο, αυτό που θα πω είναι ότι ως ιδιωτικός τομέας, συνεργαζόμαστε για την οικονομική όφελος του νησιού στο σύνολό του για τη βελτίωση της ευκολίας μετακίνησης σε όλο το νησί.” Έχουμε ένα ωραίο δίκτυο αγκυρών σε όλο το νησί και είμαστε περήφανοι που το λέμε αυτό ως ηγέτες αυτού του κινήματος.”

Μιλώντας για την έναρξη της μαρίνας Karpaz Gate, ο Singer θυμάται: «Όταν πήραμε την άδεια μας, οι τουρκικές ακτές της Κύπρου ήταν ακόμα απαγορευμένες από τον στρατό. Κύπρος Ήταν μόνο στην ελληνική πλευρά, στις ακτές της Κυπριακής Δημοκρατίας».

Υπάρχουν πολλά παραδείγματα Εκτιμήσεων Οικονομικών Επιπτώσεων που επιχειρούν να αντιμετωπίσουν το πολλαπλό κόστος και τα οφέλη που συνδέονται με την επίσκεψη σε πολυτελή γιοτ και την οικονομία της περιοχής. πρακτορείο πολυτελών γιοτ Συχνά παράγει τέτοιες αναφορές για διάφορους κρατικούς και ιδιωτικούς φορείς. Ωστόσο, όπως θυμάται ο Σίνγκερ, η Μαρίνα Καρπασγκάτε βρισκόταν σε μοναδική θέση. “Στη μαρίνα Karpaz Gate, είμαστε ο μικρός μας κόσμος. Όταν αναπτύξαμε το έργο μας, η περιοχή στερήθηκε εντελώς, πράγμα που σημαίνει ότι ξεκινάτε σχεδόν από το μηδέν. Όχι επειδή αυτή ήταν η τουρκική πλευρά, αλλά επειδή είμαστε στη χερσόνησο, μια περιοχή που παραδοσιακά ήταν λιγότερο ανεπτυγμένη και αγροτική και αγροτική». Όπως εξηγεί ο Singer, από εκεί είχαν ένα κάθισμα στην πρώτη σειρά για τον αντίκτυπο που είχε η Μαρίνα της Πύλης Καρπάς στη γύρω περιοχή. «Μπορούμε, σε μια περίοδο 10 ετών, να δούμε πολύ καθαρά ότι γινόμαστε ο μεγαλύτερος εργοδότης στην περιοχή, οι κύκλοι προστιθέμενης αξίας και πώς συμβάλλουν στην οικονομία».

Πύλη Μαρίνας Καρπάς

Η δημιουργία μιας τουριστικής βάσης σε μια κατά τα άλλα υπανάπτυκτη περιοχή, μέσω του Anchorage, έχει μυριάδες κατάντη επιπτώσεις για τις οικονομίες της περιοχής σε ένα νησιωτικό έθνος. Ο Singer εξηγεί ότι το Karpaz Gate ταιριάζει σε μια συγκεκριμένη θέση στην υποδομή πολυτελών γιοτ του νησιού, που ειδικεύεται σε μικρότερα γιοτ και υπηρεσίες πολυτελούς φιλοξενίας. «Το όραμα του Karpaz Gate από την αρχή ήταν να ειδικευτεί στα πολυτελή γιοτ, όχι στα mega yachts. Ο στόλος των 80 και πλέον μέτρων θα πρέπει να βρίσκεται κοντά στο αεροδρόμιο Λάρνακας, καθώς έχετε επίσης εμπορικό λιμάνι και λιμενικές εγκαταστάσεις που μπορούν να εξυπηρετήσουν μεγάλα γιοτ. Όταν μιλάμε για τον συνολικό αριθμό των γιοτ του στόλου, τα mega yachts αποτελούν ένα πολύ μικρό μέρος του. Έχουμε επικεντρωθεί στα μικρά σκάφη αναψυχής, γι’ αυτό έχουμε ένα επαγγελματικό κέντρο τεχνικής εξυπηρέτησης και έναν ταξιδιωτικό ανελκυστήρα 300 τόνων. ”

READ  Η Yia Yia Nikki γιορτάζει την πρώτη εβδομάδα εργασίας τους

Πύλη Μαρίνας Καρπάς

Εστιάζοντας στην ευρύτερη περιοχή, η Singer εντοπίζει την ανάπτυξη και την ανάπτυξη που στηρίζει την πολυτελή υποδομή του yachting στην Ανατολική Μεσόγειο. Υπάρχουν και άλλα παραδείγματα όπως το Μαυροβούνιο και η Κροατία, που ήταν ένας νέος προορισμός μόλις πριν από 15 ή 20 χρόνια. Το Μαυροβούνιο αναπτύσσει ειδικά νέα, ανακαινισμένη υποδομή για μεγάλα γιοτ και σούπερ γιοτ. Βλέπουμε όλο αυτό το ενδιαφέρον να έρχεται στην Ανατολή και αυτό είναι μέρος μιας τάσης και εξέλιξης. Απλώς πρέπει να κοιτάξετε αρκετά πίσω για να δείτε την ορμή».

Όπως φαίνεται από τον προηγούμενο χάρτη μετανάστευσης, υπάρχουν σχετικά σημαντικές επισκέψεις κατά μήκος της ακτής του Λιβάνου, με λιγότερες κατά μήκος της ισραηλινής ακτής. Η γραφική ακτογραμμή και οι ζωντανές παράκτιες πόλεις όπως το Τελ Αβίβ και η Βηρυτό προσελκύουν επισκέπτες εδώ και χιλιάδες χρόνια. Ωστόσο, η ιστορία αναπόφευκτα μπαίνει στη συζήτηση σχετικά με την ικανότητα ανάπτυξης στην περιοχή για πολυτελή γιοτ. “Ας μιλήσουμε για την ασφάλεια στην ευρύτερη περιοχή”, συνεχίζει ο Singer, “Είναι μια πολύ πολυσύχναστη γειτονιά. Δεν θα ήμουν προφήτης εδώ και θα πρόβλεψα με τόλμη τι θα συμβεί στην περιοχή, αλλά όσο παραμένει το status quo, και η κυβέρνηση διατηρεί την οικονομία, νομίζω ότι θα δούμε μια αργή και σταδιακή κίνηση προς τα ανατολικά, καθώς και να αναπτύξουμε περισσότερες υποδομές στην Κύπρο».

Μιλώντας για το τι θα μπορούσε να κάνει η Κύπρος για να επωφεληθεί από την ανάπτυξη της περιοχής, ο Singer κατέληξε, “Το επιπλέον μίλι που απαιτείται για να φτάσετε σε ένα νέο μέρος όπου δεν μπορείτε να περάσετε τη σεζόν, είναι μια πρόκληση. Και αυτό είναι μια πρόκληση μάρκετινγκ για τους νησιώτες. Πηγαίνετε στην Αδριατική γιατί εκεί είστε, εκεί θα περάσετε πραγματικά τη σεζόν. Επομένως, είναι πολύ φυσικό να θέλετε να πλησιάσετε με κάποιο τρόπο σε αυτήν την περιοχή μόλις ξεκινήσει η σεζόν. Πώς φέρνετε τα γιοτ κατά τη διάρκεια η σεζόν σε ένα μέρος όπου δεν είναι μια συνηθισμένη σεζόν για αυτούς; Αυτή είναι η πρόκληση.”

READ  Το Cream Bakery and Café είναι ανοιχτό για επαγγελματικούς λόγους στο Huntington

Το Karpas Gate Marina είναι κοντά στο άνοιγμα ενός boutique hotel ως το επόμενο στάδιο της ανάπτυξής του. Αυτό συνδυάζεται με την ανάπτυξη του Λιμάνι και Μαρίνα Λάρνακας Ένα μεγάλο αγκυροβόλιο για γιοτ και εγκαταστάσεις που βρίσκονται σε Μαρίνα Λεμεσού, Που σημαίνει ότι στην Κύπρο αναπτύσσεται ένας καταπληκτικός προορισμός καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Επιστρέφοντας στη Μεσόγειο από τις Μαλδίβες τον Μάρτιο, για παράδειγμα, μπορεί ένα γιοτ να κατευθυνθεί βόρεια προς την Κύπρο, περνώντας από τη Διώρυγα του Σουέζ για μια γρήγορη (και ζεστή) αυλή, πριν περάσει μια σεζόν μεταξύ εκεί και των ακτών της Αδριατικής και της Τουρκίας; Δεν το έκανα και πιθανότατα δεν θα το έκανα πριν από 10 χρόνια. Ωστόσο, καθώς το νησί αναπτύσσεται, το μοναδικό ιστιοπλοϊκό δυναμικό, η πλούσια ιστορία και, ελπίζουμε, το συνεχές σχετικό επίπεδο πολιτικής σταθερότητας και η πρωτοποριακή δουλειά για ενδιαφερόμενα μέρη όπως η Liza Singer και η ομάδα της στο Karpaz Gate, την πιο ανατολική Μεσόγειο, μπορεί να ξεκλειδώσουν τις δυνατότητές του.

Είναι η Κύπρος βιώσιμος και περιζήτητος προορισμός;


Κάντε κλικ εδώ για να γίνετε μέλος της κοινότητας του Ομίλου Superyacht και ελάτε μαζί μας στην αποστολή μας να κάνουμε αυτόν τον κλάδο προσβάσιμο και ευημερούν μακροπρόθεσμα. Παρέχουμε πρόσβαση στο πιο ολοκληρωμένο και μακροχρόνιο αρχείο πληροφοριών κρίσιμων για τις επιχειρήσεις της βιομηχανίας πολυτελών γιοτ, καθώς και σε μια ολοκληρωμένη βάση δεδομένων σε πραγματικό χρόνο του στόλου των superyacht, με μόλις 10 £ το μήνα, επειδή είμαστε ένας κλάδος με μία αποστολή. Εγγραφείτε εδώ.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται.