Περισσότερα από 13 χρόνια win-win συνεργασίας μεταξύ της κινεζικής COSCO Shipping και του μεγαλύτερου λιμανιού της Ελλάδας του Πειραιά έχει αποδειχθεί πρότυπο κοινής ανάπτυξης, δήλωσαν κορυφαία στελέχη και στελέχη του μεγάλου επενδυτικού σχεδίου.
Το 2010, η Piraeus Container Terminal SA (PCT), θυγατρική της COSCO Shipping, ανέλαβε τη διαχείριση των τερματικών σταθμών ΙΙ και ΙΙΙ του λιμανιού και έξι χρόνια αργότερα η COSCO Shipping απέκτησε το πλειοψηφικό μερίδιο του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ). Η σινο-ελληνική συνεργασία βελτίωσε δραστικά την αποδοτικότητα των εμπορευματοκιβωτίων του λιμανιού του Πειραιά και απέφερε σημαντικά οφέλη στην ελληνική οικονομία και την τοπική κοινωνία.
Μέσω της win-win συνεργασίας μεταξύ Κίνας και Ελλάδας, το λιμάνι του Πειραιά κατέχει πλέον ηγετική θέση στην αποδοτικότητα εμπορευματοκιβωτίων και έχει γίνει το μεγαλύτερο λιμάνι φέρι μποτ και το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι ναυτιλίας στην ευρωπαϊκή περιοχή, δήλωσε στο Xinhua ο Yu Zhenggang, Εκτελεστικός Πρόεδρος της PBA.
Συνεργασία win-win
Από την έναρξη της συνεργασίας με την κινεζική πλευρά, το λιμάνι του Πειραιά γνώρισε δραματική ανάπτυξη στην παραγωγή εμπορευματοκιβωτίων και θεωρείται σημαντικός συντελεστής στην πρόοδο του PCT. Ο Wang Zhihong, Εκτελεστικός Αναπληρωτής Διευθύνων Σύμβουλος του PCT, δήλωσε ότι το λιμάνι διατήρησε ετήσια λειτουργική διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων 5 εκατομμυρίων TEU (ισοδύναμες μονάδες είκοσι ποδιών) τα τελευταία χρόνια, από 0,88 εκατομμύρια TEU το 2010.
«Η συνεχής αύξηση της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων και η εμπορική απόδοση του PCT συνέβαλαν σημαντικά στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας και της τοπικής κοινωνίας, δημιουργώντας περίπου 3.000 άμεσες θέσεις εργασίας», δήλωσε ο Wang.
Το 2016, υψηλότερη ανάπτυξη καταγράφηκε μετά την απόκτηση της COSCO στο πλειοψηφικό μερίδιο του ΟΛΠ Ναυτιλίας και την επέκταση των επενδύσεων στους τομείς των πορθμείων, της ναυτιλίας, του τερματικού σταθμού αυτοκινήτων και της επισκευής πλοίων.
Για τον Νεκτάριο Δεμενόπουλο, ο οποίος εργάζεται στον ΟΛΠ από το 2006 και τώρα υπηρετεί ως αναπληρωτής διευθυντής δημοσίων και επενδυτικών σχέσεων, στο λιμάνι έχουν σημειωθεί σημαντικές αλλαγές από την έναρξη της συνεργασίας με την κινεζική πλευρά.
«Έχουν πραγματοποιηθεί σημαντικές επενδύσεις σε όλες τις επιχειρηματικές δραστηριότητες. «Υπάρχει τεράστια ανάπτυξη στον κλάδο των εμπορευματοκιβωτίων και στη συμφωνία ιδιωτικοποίησης με την ελληνική κυβέρνηση, υπάρχουν πολύ περισσότερες επενδύσεις που πρέπει να γίνουν», είπε ο Δεμενόπουλος.
Ο Δεμενόπουλος είπε στο Xinhua ότι οι περισσότεροι εργαζόμενοι προέρχονται από τον Πειραιά και τους γύρω δήμους, προσθέτοντας ότι «εκτιμάται ότι κάθε θέση εργασίας που δημιουργείται στο λιμάνι δημιουργεί επιπλέον τρεις νέες έμμεσες θέσεις εργασίας για βοηθητικές δραστηριότητες».
«Λοιπόν, φυσικά, πρόκειται για μια πολύ μεγάλη προσφορά του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά στην τοπική κοινωνία και την εθνική οικονομία», είπε ο αναπληρωτής διευθυντής.
Ο Αντώνης Απέργης, Έφορος Μηχανικής του PCT, είναι στην εταιρεία εδώ και 11 χρόνια. Ως ντόπιος κάτοικος του Πειραιά, βλέπει το λιμενικό έργο ως πρότυπο συνεργασίας win-win.
«Η εταιρεία βοήθησε πολύ την ευρύτερη περιοχή, γιατί αν το θυμηθούμε (η επένδυση) ξεκίνησε σε μια πολύ δύσκολη περίοδο για την Ελλάδα (κατά την κρίση χρέους)», είπε ο κ. Αμπεργκής.
Με τις κινεζικές επενδύσεις δημιουργήθηκαν νέες θέσεις εργασίας, οι οποίες έδωσαν τεράστια ώθηση, ειδικά σε περιοχές γύρω από το λιμάνι, είπε στο Xinhua.
«Από την άλλη, αν δεις τη γεωγραφική θέση του λιμανιού, δίνει ένα στρατηγικό, ας πούμε, ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στον συγκεκριμένο τομέα. Επίσης, ας μην ξεχνάμε ότι το λιμάνι έγινε ένα από τα μεγαλύτερα σε όλο τον κόσμο. άρα και η Ελλάδα ως χώρα και η εταιρεία έχουν κερδίσει», πρόσθεσε.
Συνεργατική ανάπτυξη
Η κινεζική ομάδα διαχείρισης έχει παράσχει πολλές ευκαιρίες για επαγγελματική κατάρτιση και προσωπική εξέλιξη στους υπαλλήλους της στο λιμάνι του Πειραιά. Από το 2018, το PCT έχει καθιερώσει ένα «Πρόγραμμα Δια Βίου Μάθησης» που παρέχει εκπαιδευτική χορηγία σε υπαλλήλους που υποβάλλουν αίτηση για σπουδές για μεταπτυχιακό ή υψηλότερο ενώ εργάζονται.
Ο διευθυντής ανθρώπινου δυναμικού και διαχείρισης της PCD, Han Wei, δήλωσε ότι η εταιρεία δίνει πάντα μεγάλη έμφαση στην ανάπτυξη δεξιοτήτων και στην προσωπική ανάπτυξη των εργαζομένων της.
«Από την έναρξη του προγράμματος χορηγιών έχουν συμμετάσχει δέκα εργαζόμενοι. Αυτοί οι εργαζόμενοι όχι μόνο έχουν βελτιώσει τις δεξιότητές τους και τις γνώσεις τους, αλλά έχουν επίσης συνεισφέρει περισσότερο στην εταιρεία μας», δήλωσε ο Hahn.
Η Έφη Βαρελά από το οικονομικό τμήμα του ΣΕΠ είναι μία από τις ωφελούμενες. Εργάζεται στο PCT από την ίδρυση της εταιρείας και αυτή τη στιγμή κάνει MBA στη Ναυτιλία.
«Το PCT με στήριξε από την αρχή», είπε ο Βαρέλα, που γεννήθηκε στον Πειραιά.
Ένας άλλος δικαιούχος αυτής της πολιτικής της εταιρείας είναι η Aberkis. Είπε στο Xinhua ότι το PCT υποστήριξε το μεταπτυχιακό του στη διοίκηση επιχειρήσεων καλύπτοντας μεγάλο ποσοστό των διδάκτρων.
«Το γεγονός ότι η εταιρεία έχει υιοθετήσει μια κουλτούρα που βασίζεται στην ομαδική εργασία και την ευημερία των εργαζομένων της, μου έδωσε ικανοποίηση από την εργασία», είπε.
Η Abergis είπε ότι θέλει να συνεχίσει να βελτιώνεται και γι’ αυτό της αρέσει η δια βίου μάθηση. «Το εξαιρετικό εργασιακό περιβάλλον και η υποστήριξη που παρέχει η εταιρεία μας δίνει τη δυνατότητα να ξεπερνάμε τις προκλήσεις», είπε.
Ένα κοινό μέλλον
Όλα αυτά τα χρόνια, το λιμάνι του Πειραιά έχει συμμετάσχει ενεργά σε πολλά κοινωνικά έργα για την υλοποίηση της εταιρικής ευθύνης για κοινή ανάπτυξη σε όλη την κοινότητα.
Τον Μάιο του 2022, ο ΟΛΠ πρόσφερε στο Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού το κτίριο του SILO και τους παρακείμενους χώρους του λιμανιού για την κατασκευή μουσείου ναυτικών αντικειμένων.
Ο Yu είπε ότι μέσω αυτού του έργου, ο ΟΛΠ θέλει να βοηθήσει στην προώθηση της αρχαιολογίας και της πολιτιστικής ανάπτυξης στην Ελλάδα και να προωθήσει την καλύτερη κατανόηση της ελληνικής ιστορίας στους ντόπιους.
Η PBA έχει μια πολύ ισχυρή στρατηγική όσον αφορά το περιβάλλον, την κοινωνία και τη διακυβέρνηση, είπε ο κ. Δεμενόπουλος, «Είναι πολύ σημαντικό η ανάπτυξη του λιμανιού να μην περιορίζεται στην περιοχή του λιμανιού, αλλά να έχει πολύ ισχυρό αποτύπωμα στην τοπική κοινωνία. . Η εθνική οικονομία».
Δεμενόπουλος είπε ότι οι Έλληνες ομολόγους μοιράζονται ένα κοινό όραμα με τους Κινέζους ομολόγους τους για την ανάπτυξη του λιμανιού του Πειραιά σε έναν από τους μεγαλύτερους θαλάσσιους κόμβους σε ολόκληρο τον κόσμο. «Είμαστε μια δυνατή ομάδα που μοιράζεται ένα μεγάλο όνειρο», είπε.
Για το PCT, οι συνεισφορές σε φιλανθρωπικά έργα είναι πολύ πολύτιμες. «Το 2021, η εταιρεία μας επέκτεινε την υποστήριξή μας σε ευάλωτες ομάδες όπως οι ηλικιωμένοι, τα παιδιά που χρειάζονται ειδική φροντίδα και τα άτομα με ειδικές ανάγκες μέσω ελληνικών φιλανθρωπικών οργανώσεων και εκπληρώνει την εταιρική κοινωνική ευθύνη», δήλωσε ο Wang, εκτελεστικός αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας.
Για τον Γιώργο Παπανδρέου, ο οποίος εξελέγη Πρωθυπουργός της Ελλάδας το 2009 όταν ξεκίνησε το σχέδιο σινοελληνικής συνεργασίας στο λιμάνι του Πειραιά, η αρμονική συνεργασία προς κοινούς στόχους ήταν καθοριστικής σημασίας.
Σε μια πρόσφατη συνέντευξή του στο Xinhua, ο πρώην πρωθυπουργός είπε: «Έχουμε τώρα ένα κοινό μέλλον ως παγκόσμια κοινωνία και πρέπει να εργαστούμε μαζί για να φροντίσουμε τις σημερινές και τις μελλοντικές γενιές».
«Πιστεύω ότι τόσο ο κινεζικός πολιτισμός όσο και ο ελληνικός πολιτισμός, ο αρχαίος ελληνικός πολιτισμός, έχουμε ιδέες που παρέχουν κατευθυντήριες γραμμές για (την επίτευξη) μιας πιο αρμονικής συνεργασίας στον κόσμο μας», είπε ο Παπανδρέου.
Πηγή: Xinhua
Dionysos Alec