Η Porsche επαναλανσάρει την 911 GT3. Το εξαιρετικά καλά εξοπλισμένο σπορ αυτοκίνητο δρόμου κάνει το επετειακό του ντεμπούτο με μια διευρυμένη στρατηγική ελαφρού βάρους, έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα boxer 4,0 λίτρων με 375 kW (510 hp) και 450 Nm, και νέες, πιο πελατοκεντρικές επιλογές. Το πακέτο Weissach, διαθέσιμο για πρώτη φορά στην 911 GT3, προσφέρει περαιτέρω επιλογές διαμόρφωσης ειδικά για χρήση πίστας. Επιπλέον, το σπορ αυτοκίνητο διαθέτει πιο ολοκληρωμένο στάνταρ εξοπλισμό και άλλες επιλογές που ενισχύουν την ακρίβεια και τον σπορ χαρακτήρα του.
911 GT3 με μοντέρνο σχεδιασμό
Τα νέα μοντέλα 911 GT3 διαθέτουν έντονο στυλ μπροστά και πίσω, καθώς και προσαρμοσμένη αεροδυναμική. Και στα δύο μοντέλα, ο επαναπροσδιορισμένος μπροστινός διαχύτης, το βελτιωμένο σχήμα του χείλους του σπόιλερ και τα αναθεωρημένα πτερύγια στο κάτω μέρος του σώματος αυξάνουν την κάτω δύναμη και βελτιώνουν τη ροή του αέρα. Οι επανασχεδιασμένοι προβολείς Matrix LED, διαθέσιμοι στην 911 GT3 με προαιρετικό λευκό δακτύλιο, συνδυάζουν όλες τις λειτουργίες φωτισμού της 911 και εξαλείφουν την ανάγκη για πρόσθετα φώτα στην μπροστινή ποδιά. Αυτό επιτρέπει μια διευρυμένη περιοχή εισαγωγής αέρα και μια σαφώς δομημένη εμφάνιση. Στο πίσω μέρος, ο διαχύτης, οι εισαγωγές αέρα και το πίσω κάλυμμα έχουν επανασχεδιαστεί. Το πίσω φτερό του 911 GT3 έχει νέα γωνιακά πλαϊνά πάνελ.
Η Porsche χρησιμοποιεί ειδικά ανεπτυγμένους, αεροδυναμικά διαμορφωμένους πίσω βραχίονες με σχήμα σταγόνας στον μπροστινό άξονα με διπλά ψαλίδια. Αυξάνουν την κάθετη δύναμη στο τόξο του τροχού σε υψηλές ταχύτητες και βελτιώνουν την ψύξη των φρένων. Για να διασφαλιστεί ότι η κάθετη δύναμη διατηρείται μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα ακόμα και όταν φρενάρετε σε υψηλές ταχύτητες, οι μηχανικοί της ανάρτησης έχουν μειώσει το βήμα (anti-roll). Στη νέα 911 GT3, η μπροστινή σφαιρική άρθρωση του κάτω υστερούντος βραχίονα είναι τοποθετημένη χαμηλά στον μπροστινό άξονα για να διευκολύνεται αυτό. Η 911 GT3 υιοθέτησε αυτές τις τροποποιήσεις στην τρέχουσα 911 GT3 RS. Η 911 GT3 έρχεται στάνταρ με σπορ ελαστικά 255/35 ZR 20 (εμπρός) και 315/30 ZR 21 (πίσω) με βελτιωμένη πρόσφυση στο βρεγμένο. Προαιρετικά, διατίθενται ελαστικά πίστας με έγκριση δρόμου.
Το πακέτο περιήγησης είναι διαθέσιμο από την κυκλοφορία και είναι πιο προσαρμόσιμο
Με αυτήν την αλλαγή μοντέλου, η Porsche ορίζει τα μοντέλα 911 GT3 πιο ξεκάθαρα. Για πρώτη φορά, το δημοφιλές πακέτο Touring θα είναι διαθέσιμο αμέσως μετά την κυκλοφορία στην αγορά. Ο χαρακτηρισμός “Πακέτο Τουρισμού” ανάγεται σε μια έκδοση του εξοπλισμού για το 1973 911 Carrera RS 2.7 Αποτελεί μέρος του προγράμματος GT3 από το 2017. Είναι ακόμη πιο διακριτικό στη νέα 911 GT3, όπως αντικατοπτρίζεται στο “911”. Σήμα GT3 touring” στη μάσκα του πίσω καπακιού. Η 911 GT3 με Touring Package δεν διαθέτει το σταθερό φτερό, διατηρώντας έτσι τη διαχρονικά κομψή γραμμή της 911. Η επεκτεινόμενη πίσω αεροτομή με το σχίσιμο άκρο, το περίφημο πτερύγιο Gurney και η προσαρμοζόμενη σχεδίαση πτερυγίων στο κάτω μέρος του αμαξώματος παρέχουν αεροδυναμική ισορροπία. Το εσωτερικό προσφέρει δέρμα υψηλής ποιότητας και κλασική σπορ ατμόσφαιρα.
Για πρώτη φορά, το σύστημα πίσω καθισμάτων διατίθεται σε 911 GT3 με το πακέτο Touring ως προαιρετικό εξοπλισμό. Αυτό επιτρέπει στο καθημερινό σπορ αυτοκίνητο να προσαρμόζεται πιο ξεχωριστά στις επιθυμίες του πελάτη για μέγιστη οδηγική απόλαυση σε ελικοειδή επαρχιακούς δρόμους. «Μπορείτε ξεκάθαρα να αισθανθείτε ότι το τιμόνι είναι καλύτερα ρυθμισμένο από τον προκάτοχό του, ειδικά σε ελικοειδή επαρχιακούς δρόμους», λέει ο πρεσβευτής της μάρκας Porsche Walter Röhrl. «Ενσπείρει μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στο αυτοκίνητο, επειδή ανταποκρίνεται πιο αθόρυβα από τη λειτουργία κέντρου χωρίς να χάσει καθόλου το τιμόνι του.
Ελαφριά σχεδίαση ολόγυρα
Το χαμηλό συνολικό βάρος του συμβάλλει στην ευέλικτη και άμεση οδική συμπεριφορά της 911 GT3. Η νέα 911 GT3 διαθέτει ελαφριά σχεδίαση. Ο νέος ελαφρύς τροχός αλουμινίου σε ασημί χρώμα μειώνει τις μη αναρτώμενες μάζες κατά περισσότερο από 1,5 kg σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο. Προαιρετικά, διατίθενται ζάντες μαγνησίου με τη συσκευασία Weissach ή τη συσκευασία Leichtbau (ελαφριά). Εξοικονομούν εννέα κιλά. Η νέα ελαφριά μπαταρία ιόντων λιθίου 40 Ah συμβάλλει στον ΔΜΣ του αθλήματος χάνοντας σχεδόν άλλα τέσσερα κιλά. Στην πιο ελαφριά διαμόρφωση, η νέα 911 GT3 ζυγίζει μόλις 1.420 κιλά.
Οκτώ τοις εκατό μικρότερη σχέση μετάδοσης
Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας 4,0 λίτρων της νέας 911 GT3 έχει σχεδιαστεί για να πληροί τα πιο αυστηρά πρότυπα της σημερινής εξάτμισης και είναι εξοπλισμένος με δύο φίλτρα σωματιδίων και τέσσερις καταλυτικούς μετατροπείς. Με το εξαιρετικά ισχυρό σύστημα ελέγχου εκπομπών ρύπων, η Porsche προσφέρει επίσης ένα εντυπωσιακό ηχητικό τοπίο. Η ισχύς του κινητήρα του εξακύλινδρου boxer κινητήρα επιτεύχθηκε μέσω μιας σειράς μέτρων βελτιστοποίησης. Οι κυλινδροκεφαλές έχουν αναθεωρηθεί και οι πιο ευκρινείς εκκεντροφόροι της 911 GT3 RS παρέχουν ακόμη πιο δυναμική απόδοση στο ανώτερο εύρος στροφών.
Επιπλέον, χρησιμοποιούνται μεμονωμένες βαλβίδες γκαζιού με βελτιστοποιημένη ροή και βελτιστοποιημένοι ψύκτες λαδιού. Το boxer συνεχίζει να παράγει 375 kW (510 hp). Αυτό σημαίνει ότι κάθε κιλοβάτ του αναγεννητικού, ατμοσφαιρικού κινητήρα υψηλών στροφών πρέπει να κινεί μόνο 3,8 kg (2,8 kg/PS) στην ελαφρύτερη διαμόρφωση του οχήματος. Επιπλέον, τόσο το 7-τάχυτο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (PDK) όσο και το 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο GT έχουν οκτώ τοις εκατό μικρότερη τελική σχέση μετάδοσης κίνησης από τον προκάτοχό τους. Δύο επιλογές κιβωτίου ταχυτήτων είναι διαθέσιμες τόσο για την 911 GT3 όσο και για την 911 GT3 με πακέτο Touring. Η νέα 911 GT3 επιταχύνει στα 100 km/h σε 3,4 δευτερόλεπτα με PDK και τελική ταχύτητα 311 km/h (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων: 3,9 δευτερόλεπτα, 313 km/h).
«Στην πίστα, η νέα 911 GT3 προσφέρει ακόμη καλύτερη οδική συμπεριφορά, επειδή παραμένει πιο σταθερή και χειρίζεται καλύτερα στα χτυπήματα και όταν οδηγείτε στα κράσπεδα χάρη στη βελτιστοποιημένη ρύθμιση των αμορτισέρ», λέει ο πρεσβευτής της μάρκας Jörg Bergmeister. «Το σύστημα κατά της κατάδυσης μειώνει σημαντικά την κίνηση κύλισης κατά το φρενάρισμα. Ως αποτέλεσμα, η ισορροπία του αυτοκινήτου παραμένει αισθητά πιο σταθερή σε όλες τις συνθήκες.
Καινοτόμο ελαφρύ σπορ κάθισμα bucket
Για τη νέα 911 GT3, ένα νέο ελαφρύ σπορ κάθισμα με αναδιπλούμενη πλάτη και κέλυφος καθίσματος CFRP διατίθεται προαιρετικά. Το κάθισμα είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο αερόσακο θώρακα, ηλεκτρική ρύθμιση ύψους και χειροκίνητη διαμήκη ρύθμιση. Προαιρετικά διατίθεται θερμαντήρας καθισμάτων τριών σταδίων. Μέρος της επένδυσης του προσκέφαλου μπορεί να αφαιρεθεί. Αυτό βελτιώνει την εργονομία για τους περισσότερους οδηγούς όταν φορούν κράνος ενώ χρησιμοποιούν την πίστα. Η λειτουργία αναδίπλωσης της πλάτης καθίσματος, που ενεργοποιείται μέσω βρόχου, δίνει πρόσβαση στο προαιρετικό σύστημα πίσω καθισμάτων που προσφέρεται για πρώτη φορά στην 911 GT3 με το Touring Package. Εναλλακτικά, μπορείτε να παραγγείλετε προσαρμοζόμενα σπορ καθίσματα με ηλεκτρική ρύθμιση 18 κατευθύνσεων.
Το τυπικό μαύρο διθέσιο πιλοτήριο της νέας 911 GT3 βασίζεται στη σχεδίαση των υπαρχόντων μοντέλων 911. Ωστόσο, σε αντίθεση με τα μοντέλα Carrera, η 911 GT3 δεν ξεκινά με κουμπί, αλλά εξακολουθεί να διαθέτει περιστροφικό διακόπτη ανάφλεξης. Ένα προαιρετικά διαθέσιμο ρυθμιστικό δείχνει πόσο κοντά είναι στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων στη μέση υποστηρίζει τον οδηγό με μια ξεκάθαρα οργανωμένη ιδέα οθόνης και ελέγχου. Χάρη στον χρωματικό συνδυασμό με αντίθεση, ο μετρητής στροφών και το χρονόμετρο μπορούν να διαβαστούν με μια ματιά. Η λειτουργία εμφάνισης «Οθόνη διαδρομής» ελαχιστοποιεί τις ψηφιακές ενδείξεις στα αριστερά και δεξιά του στροφόμετρου για να εμφανίζει βασικά δεδομένα σχετικά με τα ελαστικά, το λάδι, το νερό και το καύσιμο και υποδεικνύει τον βέλτιστο χρόνο αλλαγής στον οδηγό αναβοσβήνοντας την ταχύτητα. Εάν είναι επιθυμητό, η οθόνη του στροφόμετρου μπορεί να περιστραφεί έτσι ώστε η ταχύτητα κοπής των 9.000 σ.α.λ. να είναι στην ένδειξη της ώρας 12.
Μεμονωμένα πακέτα για τις 911 GT3 και 911 GT3 Touring
Η Porsche προσφέρει διάφορα πακέτα εξοπλισμού για τη νέα 911 GT3. Με τη διαθεσιμότητα του πακέτου Weissach για πρώτη φορά, η 911 GT3 είναι ακόμη πιο εξατομικευμένη για χρήση σε πίστα. Η αντιστρεπτική ράβδος, οι μπιέλες και η πλάκα διάτμησης στον πίσω άξονα είναι κατασκευασμένα από CFRP, όπως και η οροφή και τα πλαϊνά πάνελ της πίσω αεροτομής, το επάνω κάλυμμα του εξωτερικού καθρέπτη, το τρίγωνο του καθρέφτη και τα πτερύγια αέρα στο μπροστινό μέρος έκταση. Οι πρόσθετες δερμάτινες και οι επενδύσεις Race-Tex βελτιώνουν την εμφάνιση του εσωτερικού. Για πρώτη φορά, η επάνω πλευρά του πίνακα οργάνων της 911 GT3 καλύπτεται με αντιθαμβωτικό Racetex. Οι χειρολαβές θυρών CFRP και οι γρίλιες αποθήκευσης ενισχύουν τα εσωτερικά πάνελ θυρών για ελαφρύ σχεδιασμό. Προαιρετικά διατίθενται ρολό CFRP και ελαφριές ρόδες μαγνησίου.
Για την 911 GT3 με το Touring Package, η Porsche προσφέρει το Πακέτο Leichtbau. Εδώ, η οροφή είναι βαμμένη στο εξωτερικό χρώμα μαζί με τον σταθεροποιητή, τις μπιέλες και την πλάκα διάτμησης στον πίσω άξονα σε CFRP. Ελαφρύς τροχοί μαγνησίου και ελαφριά πάνελ θυρών αποτελούν επίσης μέρος της συσκευασίας. Σε συνδυασμό με το στάνταρ σπορ κιβώτιο ταχυτήτων GT 6 σχέσεων, χρησιμοποιείται ο βραχύς μοχλός αλλαγής ταχυτήτων από την 911 S/T. Μπροστά από το μοχλό ταχυτήτων, μια πινακίδα με την επιγραφή «Leichtbau» υποδεικνύει τη συσκευασία.
Για την 911 GT3 με αεροτομή, το πακέτο Clubsport είναι διαθέσιμο για χρήση στην πίστα χωρίς επιπλέον χρέωση. Περιλαμβάνει ένα χαλύβδινο κλουβί βιδωμένο στο πίσω μέρος, μια ζώνη ασφαλείας 6 σημείων για τον οδηγό και έναν πυροσβεστήρα χειρός. Απαραίτητη προϋπόθεση είναι τα προαιρετικά ελαφριά σπορ καθίσματα.
«Η νέα 911 GT3 έχει γίνει ακόμα πιο συναρπαστική και μοναδική. Εξετάσαμε πολλές λεπτομέρειες και της δώσαμε πολλά από τα χαρακτηριστικά που ήθελαν οι πελάτες μας. Αυτό επιτρέπει στο GT3 να προσαρμόζεται πιο συγκεκριμένα στον σκοπό ή τις προτιμήσεις του οδηγού », λέει ο Andreas Preuninger, Επικεφαλής της GT Cars.
Ο αποκλειστικός χρονογράφος είναι ένα “αθλητικό αυτοκίνητο για τον καρπό”
Αποκλειστικά για τους κατόχους των 911 GT3 και 911 GT3 Touring, η Porsche Design προσφέρει ένα εξαιρετικό ρολόι που μεταφράζει τη σχεδίαση και τις επιδόσεις του σπορ αυτοκινήτου στον καρπό. Οι χρονογράφοι 911 GT3 και 911 GT3 Touring είναι εξοπλισμένοι με την ακριβή κίνηση Porsche Design WERK 01.200 με πιστοποίηση COSC, η οποία διαθέτει λειτουργία fly-back. Η εξαιρετικά ελαφριά θήκη τιτανίου, προαιρετικά επικαλυμμένη με μαύρο καρβίδιο τιτανίου, συνδυάζει τη σχεδίαση του σπορ αυτοκινήτου με τη σύγχρονη ωρολογοποιία.
Το καντράν σχεδίασης GT3 με κίτρινες πινελιές και εξαγωνική δομή παραπέμπει σε ταμπλό αυτοκινήτου, ενώ ο ρότορας περιέλιξης βασίζεται στη σχεδίαση των πλαισίων GT3. Ο δακτύλιος δίσκου είναι διαθέσιμος σε όλα τα εξωτερικά χρώματα της 911 GT3 και Touring Package, καθώς και στα χρώματα Paint to Sample. Το βραχιόλι, κατασκευασμένο από γνήσιο εσωτερικό δέρμα Porsche και νήματα, ταιριάζει με τη συγκεκριμένη διαμόρφωση του οχήματος.
Η νέα Porsche 911 GT3 και η νέα Porsche 911 GT3 με το πακέτο Touring μπορούν να παραγγελθούν από το τέλος του χρόνου.
“Τηλεοπτικός γκουρού. Υποστηρικτής της ζόμπι. Οπαδός του διαδικτύου. Πιστοποιημένος μπύρας. Υπερήφανος αναγνώστης. Φανταστικός αλκοόλ. Βραβευμένος επιχειρηματίας.”