Το Powerwall 3 που κυκλοφόρησε πρόσφατα μπορεί να είναι μια ένδειξη ότι η Tesla ετοιμάζεται επιτέλους να φέρει αμφίδρομη φόρτιση (V2G) στα ηλεκτρικά της οχήματα.
Το όχημα με το δίκτυο (V2G), το όχημα με το σπίτι (V2H) και το όχημα με το φορτίο (V2L) είναι όλοι τρόποι αναφοράς στην ικανότητα ενός ηλεκτρικού οχήματος να φορτίζει αμφίδρομα, που σημαίνει ότι μπορεί να κρατήσει φόρτιση και επίσης μια χρέωση για άλλα πράγματα , όπως το σπίτι, το δίκτυο ή κάτι άλλο.
Έχει γίνει ένα δημοφιλές χαρακτηριστικό προστιθέμενης αξίας στα ηλεκτρικά οχήματα πρόσφατα.
Η Hyundai και η Kia έκαναν μεγάλο πάταγο με το λανσάρισμα των Ioniq 5 και EV6. Η Ford έκανε επίσης πάταγο όταν κυκλοφόρησε το χαρακτηριστικό στο F150 Lightning.
Αλλά η Tesla δεν έχει ακόμη υιοθετήσει αυτήν την τεχνολογία.
Όταν ρωτήθηκε για αυτό, ειδικά από αυτοκίνητο σε σπίτι, η αυτοκινητοβιομηχανία παρέπεμψε τους πελάτες της στο Powerwall, το οποίο πιστεύει ότι είναι καλύτερο προϊόν επειδή είναι πάντα συνδεδεμένο με το σπίτι σας, σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο, και δεν επηρεάζει αρνητικά την μπαταρία του αυτοκινήτου σας.
Αν και είναι ένα καλό επιχείρημα, οι πελάτες συχνά επισημαίνουν ότι η αμφίδρομη φόρτιση είναι κάτι περισσότερο από απλώς V2H ή V2G. Οι ιδιοκτήτες της Tesla θέλουν την ευκαιρία να χρησιμοποιούν την μπαταρία του αυτοκινήτου τους για να τροφοδοτούν άλλα πράγματα στο δρόμο και σε απομακρυσμένες περιοχές.
Νωρίτερα φέτος, η Tesla μίλησε για την αναβάθμιση των ηλεκτρονικών ισχύος μέσα στα αυτοκίνητά της για να καταστεί δυνατή η αμφίδρομη φόρτιση μέσα στα επόμενα δύο χρόνια.
Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει επίσης συζητήσει στο παρελθόν ότι το Cybertruck είναι το πρώτο της όχημα με αυτήν την ικανότητα και πρόκειται να το λανσάρει οποιαδήποτε μέρα τώρα.
Ο Ned Funnell, αρχιτέκτονας λύσεων αποστολής, ήταν επίσης εκεί Ενδιαφέρουσα σημείωση Αυτό θα μπορούσε να μας δώσει άλλη μια ένδειξη ότι η Tesla ετοιμάζεται να ξεκινήσει αμφίδρομη φόρτιση.
Ο ειδικός σε θέματα φόρτισης επεσήμανε ότι το Powerwall 3 που κυκλοφόρησε πρόσφατα έχει βελτιωμένη χωρητικότητα ισχύος 11,5 κιλοβάτ με φορτιστή διπλής κατεύθυνσης. Αυτή η χωρητικότητα συμβαίνει να είναι ίδια με τους φορτιστές οχήματος που βρίσκονται σε όλα τα νεότερα οχήματα Tesla εκτός από το βασικό μοντέλο 3:
Προκύπτει το ερώτημα: Είναι σύμπτωση ή το νέο Powerwall 3 χρησιμοποιεί το ίδιο σύστημα φορτιστή που υπάρχει στα τελευταία αυτοκίνητα της Tesla, πράγμα που σημαίνει ότι είναι ικανό για αμφίδρομη φόρτιση;
Πάρτε Ηλεκτρικό
Κλίνω στο ότι είναι σύμπτωση, αλλά μπορεί να κάνω λάθος. Είμαι στην πραγματικότητα με τον Elon σε αυτό. Δεν νομίζω ότι το V2H έχει τεράστια αξία χωρίς μια σταθερή μπαταρία ενσωματωμένη σε αυτό.
Αλλά είναι σχετικά εύκολο να προστεθούν στα οχήματα, οπότε γιατί να μην τα διαθέσετε σε όσους θέλουν να τα χρησιμοποιήσουν;
Νομίζω ότι η υποψία ότι μόνο μια μικρή μειοψηφία ιδιοκτητών θα καταλήξει να τα χρησιμοποιεί θα ήταν έγκυρη, αλλά ακόμα κι αν τα χρησιμοποιήσετε μερικές φορές στη συνολική ιδιοκτησία αυτοκινήτου σας, μπορεί να αξίζει τον κόπο για το μικρό κόστος που προσθέτει στο αυτοκίνητο .
Όσον αφορά τον αντίκτυπο στο δίκτυο, νομίζω ότι το ελεγχόμενο φορτίο από τα ηλεκτρικά οχήματα θα έχει καλύτερο αντίκτυπο από το V2G.
Τι νομίζετε? Ενημερώστε μας στην παρακάτω ενότητα σχολίων.
FTC: Χρησιμοποιούμε αυτόματους συνδέσμους συνεργατών για να κερδίσουμε εισόδημα. περισσότερο.
“Τηλεοπτικός γκουρού. Υποστηρικτής της ζόμπι. Οπαδός του διαδικτύου. Πιστοποιημένος μπύρας. Υπερήφανος αναγνώστης. Φανταστικός αλκοόλ. Βραβευμένος επιχειρηματίας.”