Η πρώτη σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας στο Θιβέτ εισέρχεται σε υπηρεσία

(CNN) – Για πρώτη φορά, οι ταξιδιώτες στο Θιβέτ μπορούν να απολαύσουν το ορεινό τοπίο της περιοχής με μεγάλη ταχύτητα.

Ένας σιδηρόδρομος 435 χιλιομέτρων (250 μίλια) που συνδέει τη Λάσα, την πρωτεύουσα του Θιβέτ, με το Nyingchi, τέθηκε σε λειτουργία στις 25 Ιουνίου, επιτρέποντας σε όλες τις περιοχές των 31 επαρχιών στην ηπειρωτική Κίνα να ταξιδεύουν με τρένο υψηλής ταχύτητας.

47 σήραγγες και 121 γέφυρες

Περίπου το 90% του δρόμου, που χρειάστηκε έξι χρόνια για την κατασκευή, βρίσκεται σε υψόμετρο πάνω από 3000 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας.

Το Fuxing Express τρέχει κατά μήκος του νέου σιδηροδρόμου Lhasa-Nyingchi.

Jiao Hongtao / VCG / Getty Images

Ένα εντυπωσιακό 36,6 δισεκατομμύρια κινεζικό γιουάν (5,6 δισεκατομμύρια δολάρια) δαπανήθηκε για την κατασκευή της γραμμής, η οποία εξυπηρετείται από την αλυσίδα Fuxing ηλεκτρικών τρένων υψηλής ταχύτητας που αναπτύχθηκε και λειτουργούσε από το κρατικό China State Railway Group.

Τα τρένα Fuxing που αναπτύσσονται στη γραμμή Lhasa-Nyingchi εννέα σταθμών τροφοδοτούνται τόσο από εσωτερική καύση όσο και από ηλεκτροκινητήρες. Ο κινητήρας διπλής ισχύος τους επιτρέπει να επιτυγχάνουν ομαλή πρόσφυση καθ ‘όλη τη διάρκεια της διαδρομής των δυόμισι ωρών τόσο σε ηλεκτροφόρους όσο και σε μη ηλεκτροκίνητους σιδηροδρόμους.

Λειτουργεί με ταχύτητα περίπου 160 χλμ / ώρα – πολύ πιο αργή από την κορυφαία ταχύτητα των 350 χλμ / ώρα (217 μίλια / ώρα) που ταξιδεύουν οι ταξιδιώτες σε πολλές άλλες γραμμές της Κίνας.

Ο σιδηρόδρομος Σιτσουάν-Θιβέτ έχει πλέον ολοκληρώσει τον τρίτο

Με το άνοιγμα του σιδηροδρόμου Lhasa-Nyingchi στο Θιβέτ, και οι 31 επαρχίες στην ηπειρωτική Κίνα καλύπτονται πλέον από σιδηροδρόμους υψηλής ταχύτητας.

porpo zaxi / SHINHUA / Getty Images

Ο νέος δρόμος Lhasa-Ningchi είναι μέρος του σιδηροδρόμου Sichuan-Tibet, μιας γραμμής 1.740 χλμ. Που θα συνδέσει τελικά το Τσενγκντού, την πρωτεύουσα της επαρχίας Σιτσουάν, με τη Λάσα, μειώνοντας τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ των δύο πόλεων από 48 ώρες σε 13 ώρες.

Η κατασκευή χωρίστηκε σε τρία στάδια. Το πρώτο μέρος – Chengdu-Yan Railway – άνοιξε το 2018. Το Lhasa-Nyingchi είναι το δεύτερο ολοκληρωμένο τμήμα. Οι εργασίες για τον τελικό σιδηροδρομικό σταθμό Ya’an-Nyingchi ξεκίνησαν το 2020 και αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το 2030.

Η γραμμή Lhasa-Nyingchi είναι ο πρώτος ηλεκτροκίνητος σιδηρόδρομος στο Θιβέτ. Ο τρέχων Σιδηρόδρομος Qinghai-Θιβέτ, μια διαδρομή με κινητήρα ντίζελ μήκους 1.142 χιλιομέτρων, ξεκίνησε το 2006 και λέγεται ότι είναι η υψηλότερη σιδηροδρομική διαδρομή στον κόσμο, που συνδέει το Xining στην επαρχία Qinghai και τη Λάσα.

Βιτρίνα της οικονομικής δύναμης της Κίνας

Ο σιδηρόδρομος Lhasa-Nyingchi, που εκτείνεται σε μια αμφισβητούμενη περιοχή μεταξύ της Ινδίας και της Κίνας, είναι μόνο ένα μικρό τμήμα του ταχέως αναπτυσσόμενου δικτύου υψηλής ταχύτητας της Κίνας.

Σχεδόν 40.000 χιλιόμετρα γραμμών διασχίζουν τη χώρα, συνδέοντας όλες τις μεγάλες συστάδες μεγάλων πόλεων στην Κίνα. Το δίκτυο αναμένεται να επεκταθεί στα 70.000 χλμ έως το 2035.

Όπως και τα τρένα Shinkansen της Ιαπωνίας της δεκαετίας του 1960, η κυβέρνηση του Πεκίνου θεωρεί τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας ως σύμβολο της οικονομικής δύναμης της χώρας και της αυξανόμενης ευημερίας.

Για το κυβερνών Κομμουνιστικό Κόμμα της Κίνας και τον ηγέτη του, Xi Jinping, η σιδηροδρομική γραμμή υψηλής ταχύτητας είναι επίσης ένα ισχυρό εργαλείο για κοινωνική συνοχή, πολιτική επιρροή και την ενσωμάτωση ανόμοιων περιοχών με διαφορετικούς πολιτισμούς στο mainstream.

Υποτίθεται επίσης ότι αντικατοπτρίζει τη «φιλοσοφία της νέας ανάπτυξης», της οποίας θεωρεί τη «συντονισμένη ανάπτυξη» ως βασική ιδέα.

“Το σχέδιό του είναι σημαντικό στο ότι εκτείνεται πολύ πέρα ​​από την απλή σύνδεση υφιστάμενων πόλεων, αλλά οι υπάρχουσες πόλεις με νέες μεγαλούπολη χτίζονται από το μηδέν. Ένα διάσημο παράδειγμα στο οποίο ο Xi υπερηφανεύεται είναι η Νέα Συνοικία Xiongan στην επαρχία Hebei, περίπου 60 μίλια νοτιοδυτικά Πεκίνο.

Ο Ben Jones και ο Shawn Ding συνέβαλαν επίσης στην έκθεση.