Η σύγκρουση το 1959 βυθίζει τη Μονρόβια κοντά στο νησί Thunder Bay | Νέα, αθλητισμός, θέσεις εργασίας

Αυτό το έργο 370 μιλίων αποτελείται από ποτάμια, λίμνες, κλειδαριές και κανάλια που συνδέουν τον Ατλαντικό Ωκεανό με τις Μεγάλες Λίμνες.

Το SS Monrovia ήταν ένα από τα πρώτα διεθνή πλοία που χρησιμοποίησαν την πλωτή οδό.

Το πλοίο, ύψους περίπου 448 μέτρων, νηολογημένο στη Λιβερία, μετέφερε αποστολή σιδερένιων πιάτων και ράβδων από την Αμβέρσα, το Βέλγιο, στο Σικάγο, στο Ιλινόις και στο Ντουλούθ της Μινεσότα. Το πλήρωμα του πλοίου αποτελούνταν από 29 άτομα, τα περισσότερα από τα οποία ήταν ελληνικής καταγωγής.

Ο καναδικός φορτηγό SS Royalton κατευθυνόταν για τη λίμνη Huron. Το πλοίο 530 ποδιών ήταν στο δρόμο του από το Duluth προς το Μόντρεαλ του Κεμπέκ. Το πλοίο φορτώθηκε με 10.670 τόνους σιτηρών.

Αυτή η εικόνα που παρέχεται από το Τμήμα Ειδικών Συλλογών της Βιβλιοθήκης της Κομητείας Albina δείχνει το SS Monrovia, ευγενική προσφορά της παρακάτω εικόνας.

Στις 25 Ιουνίου 1959, έγινε σύγκρουση μεταξύ αυτών των δύο πλοίων 13 μίλια μακριά από το νησί Thunder Bay. Το Monrovia θεωρείται ότι είναι το πρώτο ωκεάνιο σκάφος που βυθίστηκε στην περιοχή των Μεγάλων Λιμνών σε σχέση με την πρόσφατα ανοιχτή θαλάσσια διαδρομή.

Σύμφωνα με μια ερευνητική έκθεση του Ναυτικού της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ, η Μονρόβια ανέβαινε και ο Ράιλτον έπεσε στη λίμνη Χιούρον.

Η έκθεση USCG έδειξε ότι ο πιλότος της Monrovia παρέμεινε στη γέφυρα μετά την αποβίβαση του Καναδά πιλότου στο Lightship της λίμνης Huron.

Καθώς και τα δύο πλοία πλησίασαν στον Κόλπο του Θάντερ, προέκυψε μια εξαιρετικά πυκνή ομίχλη. Παραδοσιακά, το δεξιόστροφο έπρεπε να βρίσκεται στη δεξιά και να περνά τουλάχιστον ένα μίλι μεταξύ των δύο πλοίων.

Ο Royalton πραγματοποίησε πολλές ραδιοεπικοινωνίες του άγνωστου σκάφους αλμυρού νερού. Δεν επιστράφηκε απάντηση. Η Royalton ξεκίνησε επίσης μια επαναλαμβανόμενη σειρά ειδοποιήσεων ομίχλης.

Στην πυκνή ομίχλη, η Monrovia υπέστη αλλαγές στην πορεία και μείωσε την ταχύτητά της.

Καθώς πλησίαζαν στις 2 μ.μ., τα πλοία ήταν τώρα 400 πόδια μακριά. Και οι δύο πιλότοι προσπάθησαν να αλλάξουν ταχύτητα και τροχιά, να πεθάνουν στο νερό ή να στρέψουν τον κινητήρα στην πρύμνη. Ήταν πολύ αργά. Το Royalton Arch κόβεται στο λιμάνι της Μονρόβια.

Ο Royalton έχει σταματήσει να εργάζεται και έχει χάσει τη θέα της Monrovia. Περίπου 20 λεπτά μετά τη σύγκρουση, το ατμόπλοιο Norman W. Foy ήταν στη σκηνή. Μέχρι τις 3 μ.μ., 29 αξιωματικοί και πλήρωμα της Μονρόβια ήταν με ασφάλεια στο Foy.

Η έκθεση USCG ανέφερε ότι ο καπετάνιος της Μονρόβια διέταξε τον βοηθό μηχανικό και να επιλέξει άλλα μέλη του πληρώματος για να διερευνήσει εάν η περιοχή προώθησης του πλοίου ήταν λειτουργική και η ακεραιότητα του κύτους του πλοίου. Δεν μπορούσαν να ελέγξουν κανένα από αυτά και στη συνέχεια να διεκδικήσουν τα προσωπικά τους αντικείμενα. Η Μονρόβια ήταν καταδικασμένη να πνιγεί.

Λίγο μετά τα μεσάνυχτα, η Monrovia βυθίστηκε στη λίμνη Huron στα 140 πόδια.

Το μεγαλύτερο μέρος του πλοίου παρέμεινε ανέπαφο και τοποθετήθηκε όρθια στον πάτο της λίμνης. Μια αναφορά από το FUI ανέφερε ότι το πλήρωμα της Μονρόβια είδε τη βύθιση στο ραντάρ.

Η έκθεση USCG ανέφερε ότι ο πλοίαρχος και ο χειριστής ραδιοφώνου στη Μονρόβια δεν ήταν άπταιστα αγγλικά. Επιπλέον, ήταν το πρώτο ταξίδι που πραγματοποίησε το πλήρωμα της Μονρόβια στην περιοχή των Μεγάλων Λιμνών. Η Μονρόβια δεν είχε ραντάρ, ούτε παρατηρητή στην πλώρη του πλοίου. Το πλήρωμα της Μονρόβια δεν πραγματοποίησε ασκήσεις σωσίβιας λέμβου.

Η έκθεση USCG ανέφερε ότι υπάρχει έλλειψη και των δύο πλοίων που συμμορφώνονται με τους κανόνες και κανονισμούς πλοήγησης Lake Carriers Association και Dominion Marine Corps.

Ένας μεταγενέστερος λογαριασμός των Alpena News και Associated Press αποκάλυψε ότι όταν ο Φόι έφτασε στο Ντιτρόιτ, το πλήρωμα της Μονρόβια κατέβηκε σε λεωφορείο. Όταν έφτασαν στο ξενοδοχείο τους, αρνήθηκαν να κατεβούν από το λεωφορείο. Οι αξιωματούχοι μετανάστευσης USCG και USCG δήλωσαν ότι το πλήρωμα ζήτησε καθυστέρηση πληρωμής 30 ημερών και την επιστροφή των διαβατηρίων τους. Ταξίδεψαν στην έδρα της μετανάστευσης, όπου οι αρχές άρχισαν να αντιμετωπίζουν τις ανησυχίες τους.

Ο Τζον ΜακΚόρντ, αναπληρωτής διευθυντής εμπλοκής και προσέγγισης στο Ινστιτούτο Παράκτιων Σπουδών του Πανεπιστημίου της Βόρειας Καρολίνας, κατάδυσε στη Μονρόβια τον Μάιο του 2011. Η κατάδυση ήταν σε συνεργασία με το Εθνικό Θαλάσσιο Αποθεματικό Θάντερ Μπέι

Ο McCord δήλωσε, “15 λεπτά; Η κατάδυση ήταν 140 πόδια σε κρύο νερό με θέα στα 100 πόδια. Η ομάδα κατάδυσης βρήκε αυτό το εντυπωσιακό. Σε αυτό το Monrovia ήταν πολύ ίσιο και υγιές. “ αυτός τελείωσε, “Λόγω ανησυχιών για την ασφάλεια, δεν καταδυθήκαμε στο κύτος του πλοίου.”

Ο Geoffrey D. Brassey είναι ένας συνταξιούχος διευθύνων σύμβουλος υγειονομικής περίθαλψης, ο οποίος γράφει συχνά ιστορικές ιστορίες και δημοσιεύσεις. Είναι πρώην κάτοικος της Alpina και κατοικεί σε ένα προάστιο του Ντιτρόιτ.

Παρακολουθήστε το παρακάτω βίντεο για μια κατάδυση στο ναυάγιο της Μονρόβια στο Thunder Bay National Marine Sanctuary. Παρακολουθείτε σε κινητό; Γυρίστε τη συσκευή σας οριζόντια για την καλύτερη εμπειρία προβολής. Η ιστορία συνεχίζεται κάτω από το βίντεο.

Προφίλ του SS Monrovia

∫ Ιδρύθηκε το 1943 από την Lithgows Limited στη Γλασκόβη της Σκωτίας

∫ Ταξινόμηση: Φορτηγό πλοίο, που χρησιμοποιείται ως μέσο μεταφοράς κατά τη διάρκεια του Β ‘Παγκοσμίου Πολέμου

Names Στο παρελθόν καταχωρημένα ονόματα: Empire Falstaff, Commandant Mantelet, Commandant LeBiboul

Ight Ύψος: 447 πόδια 7 ίντσες

∫ Ακτίνα: 56 πόδια 2 ίντσες

∫ Βάθος: 26 πόδια 3 ίντσες

∫ Σασί: πριτσίνια χάλυβα

Βυθίστηκε στις 26 Ιουνίου 1959, λίγο μετά τα μεσάνυχτα, αφού συγκρούστηκε με τον καναδικό φορτηγό SS Royalton.

Το πλήρωμα του πλοίου αποτελείται από 29 άτομα, τα οποία επέζησαν.

∫ Ανάπαυση στη λίμνη Huron στα 140 πόδια κοντά στο νησί Thunder Bay

Πόροι: “Σχετικά με την περιοχή των Μεγάλων Λιμνών” και η Ακτοφυλακή των ΗΠΑ