ΚΑΪΡΟ (Reuters) – Το ναυτιλιακό πρακτορείο Leith ανακοίνωσε την Πέμπτη ότι ρυμουλκά επέπλευσαν εκ νέου ένα μεγάλο πλοίο που είχε κολλήσει για αρκετές ώρες στη Διώρυγα του Σουέζ, επιτρέποντας στη ροή μιας από τις πιο πολυσύχναστες πλωτές οδούς του κόσμου να επανέλθει στο κανονικό.
Ο Leith αναγνώρισε το πλοίο ως πλοίο μεταφοράς χύδην φορτίου Shen Hai Tong 23 κατηγορίας μήκους 190 μέτρων (623 πόδια).
“Η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ πέτυχε να επαναφέρει το M/V XIN HAI TONG 23 στις 07:40 (0440 GMT). Η νηοπομπή με προορισμό το βορρά θα εισέλθει στις 09:30 GMT”, ανέφερε το πρακτορείο Leth σε tweet.
Σε ανακοίνωσή τους, οι αρχές του καναλιού ανέφεραν ότι είχαν αναφέρει βλάβη του κινητήρα και ανέπτυξαν ρυμουλκά για να επιπλεύσουν με επιτυχία το σκάφος. Πρόσθεσαν ότι η επιχείρηση καθυστέρησε για λίγο λόγω βλάβης του γερανού του πλοίου.
Η αρχή τόνισε ότι «η εμπορευματική δραστηριότητα και προς τις δύο κατευθύνσεις θα επανέλθει σε κανονικό ρυθμό μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία ρυμούλκησης, ως προληπτικό μέτρο».
Ο Leith είχε νωρίτερα αναρτήσει στο Twitter ότι το πλοίο σταμάτησε στις 4 το πρωί τοπική ώρα, προκαλώντας αναστάτωση σε τουλάχιστον δύο συνοδείες πλοίων.
Τα δεδομένα ναυτιλίας στο Refinitiv Icon έδειξαν ότι το πλοίο, που έπλεε υπό τη σημαία του Χονγκ Κονγκ, «δεν είχε την εξουσία» κοντά στο νότιο άκρο του καναλιού. Το πλοίο αρχικά τοποθετήθηκε υπό γωνία με την πρύμνη του να εφάπτεται στην ανατολική πλευρά του καναλιού, αλλά το πλοίο φαίνεται να έχει κινηθεί προς τη μέση και στράφηκε προς τα νότια.
Οι ιχνηλάτες έδειξαν τρία αιγυπτιακά ρυμουλκά να περιβάλλουν το πλοίο.
Το πλοίο είχε ξεκινήσει από το λιμάνι της Αλ Ντάμπα στο Βασίλειο της Σαουδικής Αραβίας. Ανήκει στην Xiang B12 HK International Ship Lease Company και λειτουργεί από την Tosco Keymax International Ship Management.
Περίπου το 12% του παγκόσμιου εμπορίου διακινείται μέσω της διώρυγας του Σουέζ, της συντομότερης ναυτιλιακής διαδρομής μεταξύ Ευρώπης και Ασίας.
Κατά τη διάρκεια των ισχυρών ανέμων το 2021, ένα τεράστιο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, το Ever Given, ξεκίνησε μέσω της Διώρυγας του Σουέζ, σταματώντας την κυκλοφορία και προς τις δύο κατευθύνσεις για έξι ημέρες και διακόπτοντας το παγκόσμιο εμπόριο.
Πέρυσι, ρυμουλκά επανέκπλυσαν ένα πετρελαιοφόρο που είχε κολλήσει για λίγο στο κανάλι μετά από τεχνική δυσλειτουργία στο πηδάλιο, ενώ η κατάρρευση ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο κανάλι προκάλεσε μικρές καθυστερήσεις τον Μάρτιο.
(Αναφορά από τους Hatem Maher και Ahmed Tolba). Επιμέλεια Muralikumar Anantharaman
Τα πρότυπά μας: Αρχές εμπιστοσύνης της Thomson Reuters.
“Ακραίος μαθητής. Επίλυση προβλημάτων. Παθιασμένος εξερευνητής. Αθεράπευτος μελετητής twitter. Λάτρης του καφέ.”