Η GTP αντιμετωπίζει τις προκλήσεις και τις ευκαιρίες που αντιμετωπίζει η ακτοπλοΐα στην Ελλάδα



Ο ελληνικός παράκτιος ναυτιλιακός τομέας χτύπησε πέρυσι λόγω της συνεχιζόμενης πανδημίας Covid-19 με την ανανέωση του στόλου του να αποτελεί επείγουσα προτεραιότητα, σύμφωνα με την Έκθεση Ελληνικής Ναυτιλίας για το 2021 που κυκλοφόρησε αυτή την εβδομάδα από την XRTC Business Consultants.

Όπως καταλήγει η έκθεση: Η ανανέωση του στόλου θα κοστίσει στις ναυτιλιακές εταιρείες σχεδόν 3 δισεκατομμύρια ευρώ στην επόμενη δεκαετία. Μια μελέτη του Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΝΕΕ) και της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών Επιβατηγών Πλοίων (SEEN) διαπίστωσε ότι Το 2030, το 32,7 % του στόλου της χώρας θα είναι άνω των 40 ετών, ενώ 18 πλοία είναι μεγαλύτερα από 50 – πράγμα που σημαίνει ότι την επόμενη δεκαετία η Ελλάδα θα πρέπει να αντικαταστήσει τουλάχιστον το μισό του επιβατηγού οχηματαγωγού στόλου της.

Την ίδια στιγμή, Δεσμεύσεις δανείου 683 εκατ. Ευρώ Η έκθεση XRTC διαπίστωσε αύξηση 2 τοις εκατό σε σύγκριση με το 2019. Και όλα αυτά ενώ η υγειονομική κρίση και τα μέτρα συνεχίζουν να εξαλείφουν τις παράκτιες εμπορευματικές υπηρεσίες, οι οποίες αυξήθηκαν κατά 60 τοις εκατό κατά τη διάρκεια του 2020, αλλά Ακόμα δεν είναι κοντά στα επίπεδα πριν από την πανδημία του 2019 Επηρεάστηκε επίσης από την αύξηση των τιμών των καυσίμων κατά 50%.

Ο τομέας αντιμετωπίζει τώρα μια δύσκολη χρονιά λόγω της αβεβαιότητας που τον περιβάλλει κρίση covid και τουριστική κίνηση εκτός από τα εσωτερικά ταξίδια, τα οποία «θρέφουν» και τροφοδοτούν τις κοινότητες των ελληνικών νησιών. Σύμφωνα με την Ελληνική Στατιστική Υπηρεσία (ΕΛΣΤΑΤ), οι μεταφορές επιβατών μειώθηκαν κατά 53 % το 2020 σε σύγκριση με το 2019 και τα οχήματα μειώθηκαν κατά 28 %.

READ  Εκστρατεία Is Is Athens: Χιλιάδες ξένοι μετακινούνται στην Αθήνα για να εργαστούν από το σπίτι τους

Τον Ιούνιο, οι Έλληνες φορείς εκμετάλλευσης πορθμείων ζήτησαν άμεσα μέτρα στήριξης και αποζημίωση για την κάλυψη ζημιών 200 εκατομμυρίων ευρώ που προκλήθηκαν ως αποτέλεσμα της πανδημίας του Covid-19.

Κοιτάζοντας μπροστά, η έκθεση εντοπίζει μια αυξανόμενη δυναμική που καθοδηγείται από καθιερωμένους επενδυτές εμπορευμάτων. Οι αναλυτές προσθέτουν ότι η περίοδος έως το 2030 θα δώσει ευκαιρίες στον κλάδο να προσαρμοστεί στο νέο επιχειρηματικό περιβάλλον και τις παγκόσμιες συνθήκες, χάρη σε ένα σημαντικό μέρος της χρηματοδότησης της ΕΕ για ανάκαμψη και ανθεκτικότητα που προορίζεται για βιώσιμη ανάπτυξη.

Επιπλέον, οι αναλυτές της έκθεσης επισημαίνουν την ανάγκη για νέες κατασκευές στην Ελλάδα και εξυπηρέτηση εδώ, κάτι που θα επιταχύνει τη ναυπηγική δραστηριότητα με νέα κατασκευή να προγραμματίζεται να ξεκινήσει εντός τριών ετών.

«Η ελληνική ναυτιλία αντιμετωπίζει περίοδο αναταραχής», δήλωσε ο ιδρυτής και ιδιοκτήτης της XRTC Business Consultants. Γιώργος Ξηραδάκης, προσθέτοντας ότι το κράτος έχει «υποχρέωση να στηρίξει» έναν τομέα που έχει και συνεχίζει να συμβάλλει σημαντικά στην οικονομία και την κοινωνία.

Νωρίτερα φέτος, μια έκθεση του Ιδρύματος Οικονομικής και Βιομηχανικής Έρευνας (ΙΟΒΕ) έκρινε ότι είναι απαραίτητο για τον τομέα να βελτιώσει τις λιμενικές υποδομές, να συμμορφωθεί με τα διεθνή περιβαλλοντικά πρότυπα και να επιταχύνει την ανανέωση του στόλου.


Συνεχίζεται Τίτλοι GTP στις Ειδήσεις Google Για να ενημερώνεστε για τα τελευταία νέα τουρισμού και ταξιδιών στην Ελλάδα.

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *