Η Lamborghini το έχει ήδη κάνει. Για πρώτη φορά στην ιστορία ενός supercar της Lamborghini, η ιστορική εταιρεία από την Sant’Agata Bolognese αναβίωσε μια πινακίδα για ένα νέο αυτοκίνητο. Και δεν είναι μόνο μια πινακίδα – το Countach είναι αναμφισβήτητα το εξωτικό αυτοκίνητο που δημιούργησε την κατηγορία των supercar. Και τώρα, 30 χρόνια μετά, ζει ξανά.
Τα πιο σημαντικά πράγματα πρώτα. Δεν μπορείτε να λάβετε ένα αρχείο Lamborghini Countach Χωρίς το V12 αυτό έχει φτυάρι. Ο γνωστός κινητήρας φυσικής ατμόσφαιρας των 6,5 λίτρων αναπτύσσει 769 ίππους (573 kW) από μόνος του, αλλά βοηθά με τη μορφή ενός ηλεκτροκινητήρα 34 ίππων (25 kW) που τροφοδοτείται από την ανώτερη τεχνολογία 48 βολτ της Lamborghini. Με όλα συνδυασμένα, το Countach παράγει 803 ίππους (599 kW) και στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός κιβωτίου επτά σχέσεων. Lamborghini Λέει ότι χτυπά 60 μίλια / ώρα σε 2,8 δευτερόλεπτα και 124 μίλια / ώρα σε 8,6 δευτερόλεπτα, και αν δεν το σηκώσετε ποτέ, η αντίσταση του ανέμου θα σας σταματήσει στα 221 μίλια / ώρα. Είναι εύκολα το γρηγορότερο και ευκολότερο countach ποτέ.
Αν αυτό ακούγεται πολύ οικείο, δεν κάνετε λάθος. Η Countach δανείζεται το ίδιο υβριδικό σύστημα κίνησης από Sian FKP 37, αν και η δύναμη εδώ είναι λίγο χαμηλότερη. Αυτή δεν είναι η μόνη ομοιότητα ούτε με το Sián – η σκεπαστή οροφή που συνδυάζεται με τη ρετρό κουκούλα του Countach ταιριάζει με το Sián, όπως και τα εξαγωνικά πίσω φώτα. Το εσωτερικό είναι επίσης μια διάταξη Sián, αν και θα βρείτε την επωνυμία Countach και λεπτές διαφορές που τιμούν το κλασικό supercar.
Είναι ενδιαφέρον ότι τα κοινά χαρακτηριστικά εξωτερικού σχεδιασμού αποτίουν φόρο τιμής στο αρχικό Countach και αρνούμαστε να πιστέψουμε ότι είναι τυχαίο. Ο Sián έκανε το ντεμπούτο του πριν από σχεδόν δύο χρόνια, οπότε αν ο Countach είναι στο μυαλό των στελεχών της Lamborghini ποιος – ποιος Πολύ, μπράβο που το κρατάς μυστικό.
Συμμορφώνοντας με το σχέδιο, οι πρώτες καθαρότερες γραμμές του Countach LP400 χρησιμεύουν ως η κύρια έμπνευση για αυτήν την επανεκκίνηση. Η μύτη είναι σωστά επίπεδη και ενώ δεν έχει αναδυόμενους προβολείς, οι σχεδιαστές πρόσθεσαν βυθίσεις πίσω από τους προβολείς που μιμούνται τους παλιούς φακούς. Στο πίσω μέρος, θα βρείτε λίγο περισσότερη απλότητα με τη μέτρια, ανεστραμμένη σφήνα που περιβάλλει τα προαναφερθέντα πίσω φώτα και τις τετραπλές θύρες εξάτμισης. Στα πλάγια, τα χτένια συγχωνεύονται στις πόρτες σε σχήμα βέλους με μαζικές πλευρικές εισόδους για να μιμηθούν τους περίφημους αγωγούς NACA στο αρχικό Countach. Και Φυσικά σίγουρα Αυτές είναι πόρτες ψαλιδιού.
18 Εικόνες
Οι σχεδιαστικές πινελιές δεν είναι εντελώς LP400. Τα βράγχια πίσω από τα πλαϊνά παράθυρα προέρχονται από το αρχικό μοντέλο Countach. Οι άνω πλευρικοί αεραγωγοί πίσω τους φαίνονται πιο εμφανείς όπως φαίνεται στο LP500 S. Οι τροχοί – 20 ίντσες μπροστά και 21 ίντσες πίσω – υιοθετούν το διακριτικό σχέδιο καντράν που εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο LP400 S και παρέμεινε βασικό στοιχείο του Countach μέχρι το τέλος. Το μπροστινό μέρος παίρνει σημάδια από το LP5000 S Quattrovalvole, αλλά δεν θα βρείτε τις μεγάλες φωτοβολίδες ή το φτερό V που έκανε το Countach διάσημο. Και δεν θα βρείτε τις πλευρικές λωρίδες εμπνευσμένες από την Testarossa που εμφανίζονται στην 25η επέτειο του Countach.
Αναφέρουμε αυτά τα τελευταία μέρη επειδή υποψιαζόμαστε ότι οι άνθρωποι μπορεί να βρουν λίγο απογοητευτικό την επανεκκίνηση του Countach. Ναι, έχει αναδιατυπωθεί Aventador που μοιράζεται στοιχεία με τη Sián και χάνει τα χαρακτηριστικά που ανέβασαν το Countach σε νόμιμη κατάσταση εγκατάστασης τη δεκαετία του 1980. Από την άλλη πλευρά, είναι απαλλαγμένο από όλες τις διαφορετικές καμπύλες, τις αντίθετες γωνίες, τα αεροπλάνα στα αεροδρόμια και μια πληθώρα κουλοχέρηδων που έχουμε συνηθίσει στα σύγχρονα supercars.
56 Εικόνες
Και πάλι, δεν προσπαθεί να μιμηθεί ένα σύγχρονο supercar. Είναι ένας φόρος τιμής σε ένα εικονίδιο αυτοκινήτου μεγαλύτερης από τη ζωή και ενώ παραδεχόμαστε ότι δεν γνωρίζουμε το μέλλον της Lamborghini, υποψιαζόμαστε επίσης ότι είναι ένας θλιβερός αποχαιρετισμός στην εποχή της υψηλής ισχύος V12 Lambo. Τεχνικά, είναι ένα υβρίδιο, αλλά με σχεδόν όλη του την ισχύ να προέρχεται από αυτό το δώδεκα δοχείο με κόκκινες λωρίδες των 8500 σ.α.λ., είναι αναμφίβολα ανώτερο στον κόσμο της εσωτερικής καύσης. Ο κινητήρας V12 θα ζήσει με τη Lamborghini για λίγο έτσι κι αλλιώς. Αλλά σχεδόν σίγουρα δεν θα ούρλιαζε έτσι.
Τώρα για την ερώτηση εκατομμυρίων δολαρίων, και την εννοούμε κυριολεκτικά. Η Lamborghini δεν έχει πει πόσο θα κοστίσει το νέο Countach, αλλά οι φήμες το ξεπερνούν το 1 εκατομμύριο δολάρια. εμείς μια πράξη Να ξέρετε ότι θα χτιστούν μόνο 112 – άλλο ένα αφιέρωμα στον Kontach για τα πρωτότυπα πρωτότυπα 112 LBP την πρόσληψη.
Γνωρίζουμε επίσης ότι η Lamborghini σταματά να σταματά όταν πρόκειται για χρώμα και διακοσμητικά, αναβιώνοντας τα αυθεντικά χρώματα Countach της δεκαετίας του ’70 μαζί με πιο μοντέρνες αποχρώσεις για να προσφέρει πάνω από 30 επιλογές. Ειλικρινά, ανυπομονούμε να δούμε ένα μέσα Χάλκινη Ζάκυνθος.
Για τους λίγους τυχερούς που κατάφεραν να πάρουν ένα από τα 112, οι παραδόσεις ξεκινούν το πρώτο τρίμηνο του 2022.
“Τηλεοπτικός γκουρού. Υποστηρικτής της ζόμπι. Οπαδός του διαδικτύου. Πιστοποιημένος μπύρας. Υπερήφανος αναγνώστης. Φανταστικός αλκοόλ. Βραβευμένος επιχειρηματίας.”